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行业洞察|化工生物技术“助攻”,绿色燃料开启产业化发展新格局

日期：2026-08-10 19:24:01 来源：网络整理作者：本站编辑评论：0

为应对航空、航运等“难减排”行业的脱碳压力，推进全球气候治理，我国明确2035年基本建成气候适应型社会的战略目标，绿色燃料作为连接可再生能源与终端用能的关键载体，正从“可选项”变为“必答题”。德勤中国、北京能源学会、龙基能源集团联合发布《2035年气候适应型社会基本建成愿景下，化工生物技术赋能绿色燃料价值主张》报告，并于8月10日在北京市怀柔区德勤书院举办报告发布会，深度阐述化工生物技术赋能绿色燃料的价值主张、核心挑战、落地瓶颈与发展路径。

德勤中国主席、德勤书院校长蒋颖（中），北京能源学会常务副会长兼秘书长李忠武（右一），龙基能源集团总裁傅玉清（右二），以及德勤中国可持续发展服务主管合伙人、能源资源及工业行业主管合伙人谈亮（左一），德勤中国能源行业战略客户服务主管合伙人郭晓波（左二）共同出席。

德勤中国能源行业战略客户服务主管合伙人郭晓波表示：

“依托化工生物技术实现产业化突破，是未来十年我国绿色燃料补齐产能缺口、兼顾能源安全与‘双碳’目标、抢占全球产业话语权的核心抓手，生物质燃料将成为航空、航运中短期脱碳的现实路径。2026至2030年是绿色燃料从示范走向规模化应用的关键窗口期。当前市场已进入政策与需求双轮驱动阶段，碳价上行将持续收窄绿色燃料与传统燃料的价差。产业突破关键在于‘技术革新+生态协同’，以化工生物技术破解原料与成本痛点，打造覆盖研发、供应链、商业模式、融资、碳资产的完整产业体系。”

北京能源学会常务副会长兼秘书长李忠武表示：

“立足2026年产业新起点、对标2035年气候适应型社会建设目标，国内绿色燃料产业正处于由示范试点向商业化规模化跃迁的关键窗口期，技术、政策、市场多重利好持续集聚，但产业存在‘规划产能充足、稳定商业化产能不足’的突出痛点，产业化落地仍存阻碍。当前全球航空、航运脱碳节奏持续加快，生物质绿色燃料凭借基础设施适配性强的优势，成为行业近中期补缺口的现实选择，而生物质原料非均质、波动性强的固有短板，制约着产业稳定规模化量产。本次发布的白皮书，从技术、成本、产业生态三大维度系统拆解产业发展难题，为行业高质量发展提供了兼具前瞻性与实操性的指导方案。”

龙基能源集团总裁傅玉清结合产业实践表示：

“农林废弃物制SAF不仅是一条差异化的技术路线，更是我国航空脱碳与原料自主可控的核心底气。面向未来，龙基能源将依托本土完善的化工产业体系，持续推动化工生物技术迭代与多技术耦合联产。我们致力于打破成本与效率瓶颈，助力中国绿色燃料产业从‘示范试点’走向‘规模量产’，为填补国内高端绿色航煤产能缺口贡献核心力量。”

报告指出：

在电制燃料等技术尚未规模化之前，生物质燃料，包括以农林剩余和有机废弃物为原料的生物质柴油、绿色甲醇或可持续航空燃料，是少数能够在现有能源体系中实现规模化应用的绿色燃料。尽管其在转型、产业和环境三个维度具备显著价值，当前产业规模化发展仍需跨越技术、成本与产业三大维度的挑战。

报告核心洞察

全球航空、航运年碳排放超19亿吨，占全球总排放约4.5%；预计2030年两大行业绿色燃料需求将达3400万吨，而2026年全球SAF产量预计仅约240万吨，占航空燃料总用量不足0.8%，供需缺口持续拉大。

当前多国已落地SAF强制掺混政策，我国2026年明确布局绿色燃料产业，设立国家低碳转型基金、启动首批产业化试点项目，政策红利持续释放。中国作为全球最大能源消费国，凭借领先的生物质化工装备制造能力和完整产业链配套，已成为全球绿色燃料新增产能的关键支撑；目前中国绿氨、绿色甲醇和SAF潜在产能已分别超过2000万吨/年、5000万吨/年和800万吨/年，位居全球前列，有望在生产端和需求端同时发挥结构性影响力。