衢州市汽车市场分析报告|202606期

2026 年 6 月衢州商用车市场整体呈现高增长态势，头部集聚、电动化转型、区域分化三大特征凸显，全维度数据展现清晰的行业结构性变化。

从月度大盘走势看，上半年市场先抑后扬，6 月达到阶段性高点，重型货车、新能源车型是核心增量来源。车型结构上货车占据绝对主导，合计份额82.91%，其中重型货车销量304台，同比暴涨192.31%；轻型货车同比小幅下滑，客车市场增量依靠中型客车拉动。燃料结构电动化趋势明确，零排量纯电动车型销量340台，占比56.95%，同比增长107.32%，柴油、汽油传统燃油车型需求同步萎缩，多数燃油排量区间同比下滑，仅大排量重卡维持正向增长，市场形成新能源轻商、柴油重卡双主线格局。

车企与品牌端头部效应极强，TOP20车企合计占比68.17%，TOP20品牌份额高达87.10%；福田欧曼、远程新能源、五菱分列销量前三，榜单内主流厂商同比增幅全部达到1000%，行业整体复苏力度强劲，新能源商用车品牌跻身第一梯队。排量维度零排量车型独占57.19%市场，14000-14999ml重卡排量为第二大细分，中小燃油排量需求持续收缩，电动化替代进程提速。区域市场发展失衡问题突出，柯城区、龙游县两大核心区域合计包揽76%销量，两区同比大幅增长；江山、常山同步实现正向增量；开化、衢江市场需求走弱，销量同比下滑超20%，山区县域运输、工程用车需求不足。

综合来看，本月商用车增长由重卡刚需与新能源替换双重驱动，但区域、品类分化明显。后续市场拓展可深耕下滑区县市场，同步跟进轻型货车电动化产品投放，平衡燃油与新能源车型结构，缩小区域市场发展差距。