每周邮轮资讯&行业深度观察(2026年第32期,总第289期)

专题聚焦

招商局邮轮制造有限公司再获2艘邮轮订单！中国船厂获国际市场认可

一、航线&船队

1、荷美邮轮公布2028年欧洲航线扩展计划；

2、维京游轮公布2028-2029年度远洋航线；

3、途易邮轮公司旗下两艘邮轮采用可再生液化天然气作为燃料；

4、赫伯罗特探险公司成为首家造访阿拉斯加奥尔德港‌的商业邮轮公司。

二、港口发展

1、2026年上半年上海港邮轮数据发布；

2、天津口岸2026年出入境（港）邮轮突破100艘次；

3、美国坦帕湾港启动新邮轮码头场地筹备工作；

4、西班牙塔拉戈纳邮轮港迎来三艘邮轮同时靠港。

三、行业直通车

1、深耕老龄产业新赛道，天津邮轮游艇协会探索“邮轮+康养”融合新模式；

2、林布拉德探险邮轮公布2026年第二季度财报；

3、迪士尼主题乐园和邮轮业务推动第三财季业绩；

4、嘉年华公司提高2029年温室气体减排目标；

5、2026年7月长江三峡游轮旅游大数据。

荷美邮轮公司已开放2028年欧洲航季的预订，将扩大在北欧、地中海、加那利群岛及更远地区的航线规模。本航季的欧洲停靠港口数量将创下荷美邮轮近十年来之最，其中停靠挪威、西班牙、爱尔兰和荷兰的次数均将创下历史新高。此次航线扩展将提供2028年1月至12月的出发航班，航程从7天到48天不等。

地中海航线航程为7至11天，从六个母港出发，航线将造访西班牙、意大利、希腊、克罗地亚和土耳其等地的目的地。同时“新阿姆斯特丹”号将时隔十余年首次重返欧洲。本航季中，荷美邮轮在西班牙的停靠次数将创下2017年以来的新高，并将于2028年在波托菲诺创下六次停靠的纪录。在北欧地区，“鹿特丹”号、“新史特丹”号和“如德丹”号将运营为期7至28天的北欧航线，造访挪威、冰岛、格陵兰、不列颠群岛和波罗的海地区。本航季中，荷美邮轮对挪威的停靠次数将达到2014年以来的最高水平。

维京游轮公布了2028至2029年度的远洋航线计划：总共包含80条不同航线，新增了700多个出发日期供游客选择，将造访横跨6大洲、84个国家的301个港口。此次部署是维京游轮迄今为止规模最大的远洋航线部署。此次航线部署涵盖地中海、北欧、阿拉斯加、亚洲、澳大利亚和新西兰、加勒比海、南美洲以及巴拿马运河等地区。行程亮点包括：15天航程的“阿拉斯加峡湾与内航道”（温哥华—惠蒂尔）、16天航程的“地中海、马耳他与北非”（罗马往返），以及15天航程的“日本探索之旅”（东京往返）。

途易邮轮公司目前有两艘邮轮正在使用生物液化天然气航行。“Mein Schiff Relax”号和“Mein Schiff Flow”号在欧洲的夏季航季期间完全使用可再生液化天然气作为燃料。这种更环保的燃料以生物甲烷为基础，与化石燃料相比，可显著减少温室气体排放。除了使用更清洁的燃料外，途易邮轮公司还采用了旨在提升可持续性的其他举措，包括使用岸电。过去几年间，包括“Mein Schiff 1”号、“Mein Schiff 2”号和“Mein Schiff 5”号在内的多艘邮轮均进行了岸电接入改造。

赫伯罗特探险公司已成为首家停靠科迪亚克岛上阿卢蒂克社区奥尔德港‌的商业邮轮公司。8月2日，“‌阿蒙森”号‌停靠阿拉斯加奥尔德港‌，这标志着该公司致力于在阿拉斯加奥尔德港‌迈出了重要一步。

继此次首航访问后，奥尔德港将被纳入赫伯罗特探险公司2027年的航线计划。此次访问是与OHNC公司合作策划的，为游客提供了通过当地故事、传统和视角体验该社区的机会。

2026上半年，上海港接待邮轮靠泊126艘次，邮轮出入境旅客74.4万人次，占全国比例分别为59.7%、74.2%。其中，随邮轮入境外国旅客5.1万余人次，较去年同比增长37.8%，使用各类免签政策入境人数占81.2%。上海在国内邮轮产业高地优势进一步巩固。

8月4日，从天津边检总站东疆边检站获悉，当天16时许，搭载2000余名旅客的“理想”号邮轮驶离天津国际邮轮母港。至此，今年天津口岸出入境(港)邮轮已突破100艘次，邮轮经济活力持续释放。

据东疆边检站统计，2026年以来，该站已累计验放出入境(港)邮轮100艘次，出入境(港)人员18万余人次，其中旅客近13万人次，含俄罗斯、美国、韩国等地外籍旅客2000余人次。东疆边检站下一步将继续优化通关举措，以高标准服务提升旅客通关体验，保障口岸安全畅通，为天津邮轮产业高质量发展提供支持。

美国坦帕湾港已正式启动一项填海造地工程，将新增超过5英亩的土地，用于建设新的邮轮码头。这是该港25多年来首次新建邮轮码头，项目现已进入实质性施工阶段，该码头预计于2029年竣工，届时将成为坦帕湾港的第四个邮轮码头。该项目的这一阶段预计将持续至2026年底，随后将进入沉降期，之后施工才会继续推进。该码头建成后，每年将额外接待200多艘邮轮靠港，助力坦帕湾港的邮轮业务年客运量突破200万人次，并预计每年带来1亿美元的额外经济效益。

8月2日，塔拉戈纳邮轮港单日迎来三艘邮轮同时停靠，分别是“MSC地中海华彩”号、“诺唯真黎明”号和“维京之星”号。其中前两艘为首次到访该港。当天，共有1.25万名乘客经巴利阿里码头完成上下船或中转。这三艘邮轮在本航季内还将再次停靠。

本航季自4月初启动至今，该港已累计接待邮轮停靠37次，乘客总数达6.82万人。按当前趋势，全季预计将实现80次停靠和约16万人次客流量，届时将刷新该港历史纪录。

7月31日，京津冀老龄产业创新发展论坛在国家会展中心举办，论坛围绕新时代老龄产业转型升级、跨界融合、创新发展等议题，汇聚京津冀三地行业专家、企业代表、产业机构齐聚一堂，共探老龄产业高质量发展新路径、新机遇、新未来。天津邮轮游艇协会秘书长高文玲受邀出席本次论坛，立足邮轮游艇产业发展优势，结合康养产业发展趋势，深度探索“邮轮+康养”创新发展新模式，为产业跨界融合注入全新思路。未来，随着“邮轮+康养”模式的持续落地，将有效激活邮轮文旅与康养产业双向活力，丰富老龄消费场景，提升老龄生活品质，为京津冀老龄产业创新发展、文旅康养产业深度融合赋能增效。

8月3日，林德布拉德探险控股公司发布2026年第二季度财报，业绩表现强劲。当季总收入同比增长19%至1.992亿美元；净亏损大幅收窄至140万美元，较去年同期的970万美元显著改善；调整后EBITDA增长31%至3250万美元。核心业务Lindblad板块每可用客夜净收益率达1294美元，同比增长4%，入住率从86%提升至91%，创近十年来同期新高，叠加运力扩张12%。公司对全年业绩保持乐观预期，预计2026年全年旅游收入区间为8.3亿至8.6亿美元，调整后EBITDA预计达1.3亿至1.4亿美元。

迪士尼公司截至2026年6月28日的本财年第三季度，公司营收为227亿美元，净利润为28亿美元；而去年同期营收为237亿美元，净利润为59亿美元。2026年第三季度的每股收益为1.52美元，而去年为2.92美元。尽管第三季度整体下滑，但是第三季度营收中“体验”业务板块（包括主题乐园和迪士尼邮轮）获得10%的增长，以及“娱乐”业务板块6%的增长。“娱乐”板块占总营收的45%，“体验”板块占39%。

这是迪士尼邮轮公司两艘最新邮轮“迪士尼命运”号和“迪士尼探险”号首次在同一完整季度内同时投入运营，使客舱容量增加了约50%。公司对当前的入住率和预订情况仍感乐观，并期待在未来几年内进一步提升邮轮运力。

嘉年华集团宣布了一项新的可持续发展目标：到2029年，将温室气体（GHG）排放强度较2019年基准水平降低25%。继在2025年提前五年实现“到2030年将温室气体排放强度降低20%”的目标后，该公司将原定目标上调了5个百分点，并提前了实现时间表，计划于2029年达成该目标。

嘉年华公司为实现2029年目标而制定的脱碳战略，在优先考虑当下降低能源消耗的同时，为未来探索多种燃料路径提供灵活性基础。该公司持续优化船舶运营，并在整个船队中采用降低能耗的技术，以帮助减少燃油消耗并提升运营绩效。此外，运营优化措施也有助于确定最节能的航线和航行模式。嘉年华还正在整合各类技术，以减少能源需求、提升流体动力性能，并回收原本会浪费的能量。嘉年华也在投资各种低碳排放技术与解决方案，包括不断扩大的液化天然气动力船队，以及提升岸电接驳能力，使船舶在停靠港口时能够接入当地电网。

2026年7月，长江三峡游轮发船495艘次（其中省际非跨夜游轮发45艘次），为2025年同期的93.75%；完成客运量12.92万人（其中省际非跨夜游轮0.50万人），为2025年同期的101.64%；游轮平均载客率（床位）为74.88%，较2025年同期下降2.20个百分点。

2026年1-7月，长江三峡游轮累计发船2516艘次（其中省际非跨夜游轮207艘次），为2025年同期的88.97%；累计完成客运量69.83万人（其中省际非跨夜游轮2.83万人），为2025年同期的104.30%；游轮平均载客率（床位）为79.48%，较2025年同期上升2.89个百分点。

温馨提示

上海国际邮轮经济研究中心是在上海市人民政府发展研究中心、上海市文化和旅游局等单位支持下成立的研究智库。中心依托上海工程技术大学的邮轮专业和学科团队，始终秉持“开放交融、合作共赢”的理念，独创“政、产、学、研、用”五位一体的合作模式，致力于打造“国际化、开放式、高水平”的决策咨询研究平台。

中心重点研究中国以及亚太地区邮轮产业发展的政策理论、创新思路和发展战略，通过每年向全球发布课题、主办亚太邮轮大会、编撰出版《中国邮轮产业发展报告》（邮轮绿皮书）、发布亚洲及中国邮轮经济景气指数等形式进行广泛多样的学术交流，上海国际邮轮经济研究中心已经成为国内乃至国际邮轮业界广泛认同的邮轮产业与邮轮经济研究的重要平台。