2026 年 6 月上饶商用车市场呈现总量先扬后稳、结构新旧切换、区域分化增长的整体格局，市场核心驱动力由传统燃油轻型货车转向纯电动车型，头部车企与城区市场依旧牢牢占据行业基本盘。
从整体产销节奏看，上半年市场3月达到销量峰值，4-6月逐月小幅回落；TOP20车企合计份额77.32%、TOP20品牌占比91.79%，行业集中度极高，江铃、五菱依托轻型客货车优势稳居销量前二。传统燃油头部品牌销量承压，五菱同比下滑23.76%，而远程、开瑞等新能源商用车品牌同比最高增幅达1000%，电动化赛道增量爆发。
车型与能源结构变革特征显著，货车以70.63%份额成为市场主力，其中轻型货车销量最高但同比小幅下滑，重卡、中卡受益工程运输需求同比翻倍增长；客车市场轻客为核心支撑，大中型客车增量有限。燃料结构中零排量纯电动车型销量218台，占比46.98%、同比大涨94.59%，正式超越柴油成为第一能源类型；中小排量汽油车型需求持续萎缩，柴油重卡保持稳定刚需。排量维度46.98%市场由纯电动占据，1000-2999ml中小燃油排量为辅，大排量车型仅适配长途重卡，短途配送电动化趋势完全确立。区县市场分层明显，信州区、广信区两大核心城区合计包揽42%销量，是市场稳定基本盘；下沉县域增长势能强劲，横峰、玉山、余干等区县同比增幅超50%，仅广丰、万年两区需求小幅下滑。
综合来看，当前上饶商用车市场正处于燃油存量收缩、新能源增量扩容的转型周期，城区市场保障基础销量，县域下沉市场、新能源物流车、工程重卡是后续核心增长赛道。
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