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调研丨汽车下乡政策解读&2026车市预判更新交流（7千字深访）
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摘自《调研｜乘用车7月总结&8月趋势预判交流（1.1万字深访）》。主要内容：7月乘用车市场整体回顾、8月及下半年车市展望、行业政策与竞争动态、新能源细分市场竞争格局、传统燃油车市场份额走势、重点车企跟踪、核心问答。
8月有望成为复苏起点，环比预计增长超15%，新车密集投放驱动金九银十旺季
1.8月市场环比复苏确定性高：预计8月乘用车销量环比实现15%以上增长，是2026下半年车市复苏起点。2025年8月乘用车基数195万台，2026年8月同比仍为负增长，但同比降幅将大幅收窄至10%以内。增长核心驱动力为新能源门店持续扩张、15万以下经济型轿车集中投放。2026年3至7月，15万以下价位缺少具备市场影响力的全新爆款车型，区间用户持币观望情绪浓厚，潜在消费需求持续积压。8月起，比亚迪推出5款新车、吉利推出3款新车，零跑、理想、小米、小鹏、鸿蒙智行等头部新势力同步集中发布新车，积压需求有望集中释放。
2.销量节奏预判：8月新车集中发布拉动门店客流与市场关注度，9月流量转化为新增订单，10月新车集中交付实现销量上量，冲击全年销量高点，销量规模有望追平或接近2025年同期水平。
3.下半年及全年总量、结构预判（1）总量：下半年单月同比降幅收窄至10%左右，显著优于上半年单月20%跌幅。2026全年乘用车市场预计同比下滑10%至15%，全年总销量约2000万台；单月销量存在同比转正可能性，但全年整体转正难度较大。（2）结构：新能源板块8月有望同比止跌转正，覆盖插混、增程、纯电品类；全年新能源整体销量基本持平。纯电车型为唯一正向增长细分品类，插混、燃油车全年销量双位数下滑，是拖累行业总量的核心缺口。
4.2027年市场预判：若以旧换新补贴政策持续落地，将报废更新补贴范围扩充至国四车辆、延续置换补贴政策，2027年乘用车市场销量有望同比持平；若相关补贴政策中断，行业将再度面临下行压力。
