原油运价小幅上涨
美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至2026年7月31日当周，美国除却战略储备的商业原油库存增加247.9万桶至4.07亿桶，增幅0.61%。美国国内原油产量增加0.8万桶至1380.4万桶/日，原油出口增加21.8万桶/日至368.5万桶/日，619.8万桶/日，较前一周增加51.5万桶/日。原油产品四周平均供应量为2043.0万桶/日，较去年同期减少0.9%。周初，持续紧绷的地缘局势迎来突破性外交转机，美国总统特朗普公开表态，反复确认了霍尔木兹海峡重开协议最早可于周三、周四落地，航道重启预期升温直接带动油价走弱。临近周末，伊朗议会委员会正在审议一项禁止美国和以色列船只进入霍尔木兹海峡的法案草案，并对违规者处以高达货物价值五分之一的罚款；也门胡塞武装对也门沙特驻军发动了导弹和无人机袭击，此前因地缘缓和预期而持续走低的油价获得提振。本周布伦特原油期货价格先跌后涨，周四报83.35美元/桶，较7月30日下跌5.48%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价持续上升。中国进口VLCC运输市场运价小幅上涨。8月6日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报5192.84点，较7月30日上涨6.3%。
超大型油轮（VLCC）：本周VLCC市场中东航线新增货量有限，在霍尔木兹海峡和曼德海峡通行依旧受限的情况下，并非所有船东都愿意承担相关风险，符合条件的可用船位相对有限，为湾内货盘提供了风险溢价支撑，不同装港之间的风险溢价分化也进一步扩大。大西洋航线新增货盘明显减少，不足以支撑运价持续快速上涨，船东情绪有所降温，议价能力较上周减弱，随着更多船东倾向于选择风险相对较低的大西洋装港和长航线业务，该航线可用运力供应放宽，成交运价也开始走软。地缘政治方面，特朗普表示美国已暂缓原定针对伊朗的新一轮军事行动，美伊双方预计将于近期重启谈判，并称有关霍尔木兹海峡恢复通航的协议“即将达成”。鉴于特朗普此前已多次释放类似信号，最终能否落实仍存在较大不确定性。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS395.06，较7月30日上涨10.42%，CT1的5日平均为WS385.27，较上期平均上涨17.83%，TCE平均36.7万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS141.72，下跌5.65%，平均为WS146.10，TCE平均13.7万美元/天。
超大型油轮典型成交记录（Transaction record）：中东Fuj至远东航线报出27万吨货盘，受载期8月初，成交运价为WS165。中东湾内至远东航线报出27万吨货盘，受载期8月8-10日，成交运价为WS510。中东Fuj至中国台湾航线报出27万吨货盘，受载期8月9-11日，成交运价为WS165。美湾至韩国航线报出27万吨货盘，受载期9月1-5日，成交包干运费约为1950万美元。
