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“主要商品和服务市场份额调查”显示,日企在半导体材料领域居首 | 日本银行(央行)决定维持政策利率1.0%不变.【見守新视界】 大家好，欢迎来到新栏目——【見守新视界】，在这里你可以看到近期有关日本的大事小情。 本栏目为周更形式，每周更新1次； 主要围绕日本的经济、政治、文化、社会新闻为大家介绍； 如果你有想要分享的新鲜事，欢迎在评论区与大家分享~ 見守新视界 ①日本银行（央行）举行金融政策会议，决定维持政策利率1.0%不变。 日本银行（央行）7月31日举行金融政策会议，决定维持作为政策利率指标的无担保隔夜拆借利率目标在1.0%不变。由于担忧中东局势紧张和原油价格上涨可能推动日本物价进一步上涨，且日本央行已在6月上一次会议上实施加息，目前将观察其对经济和物价的影响。 维持政策利率不变的决定，由日本央行9名政策委员中的多数赞成票通过。日本央行总裁植田和男将在31日下午举行记者会，对此次的政策决定进行说明。 ②日媒公布了2025年“主要商品和服务市场份额调查”显示，日企在半导体材料领域居首。 日媒的2025年“主要商品和服务市场份额调查”显示，日本企业在半导体相关材料领域保持了较高份额。随着人工智能（AI）的普及，存储器和图形处理器（GPU）厂商纷纷进行巨额投资，日本各家材料企业能否通过投资跟上这样的步伐将成为关注焦点。 在作为半导体基础的硅晶圆领域，信越化学工业以26.3%的份额居首，比上年提升1个百分点，SUMCO以17.8%的份额排名第2，比上年提升1.8个百分点。两家企业的合计份额提升2.8个百分点，达到44.1%，进一步拉大了与3~5位企业的差距。后者主要为来自台湾、德国和韩国的企业，合计市场份额下降0.7个百分点，为31.9%。 此外，在光刻胶（感光材料）领域，东京应化工业、JSR、信越化学工业3家日本企业包揽了前3名。合计份额达到60.5%，比2024年提高0.3个百分点。 在半导体制造设备领域，Tokyo Electron占据10.4%的份额，继2024年之后再次位列第4。 虽然日本企业在半导体材料领域保持优势，但在占据半导体市场核心地位的存储器和GPU领域，存在感仍然较弱。 ③日本文部科学相宣布，京都大学被认定为瞄准全球最高研究水平的“国际卓越研究大学”。 日本文部科学相松本洋平31日在内阁会议后的记者会上宣布，京都大学被认定为瞄准全球最高研究水平的“国际卓越研究大学”。8月将使用政府设立的大学基金（规模为10万亿日元）的投资收益，对京大启动最长25年的财政支援。首年度预计为200亿日元左右。京大成为继东北大学、东京科学大学后第三所获此认定的大学。 卓越大学是支援致力于提升研究实力的大学的制度。京大在2023年的首次公开征集审查中落选，在去年12月的第二次公开征集审查中入围了候选名单，但被指研究体制强化计划不够充分。 京大此后出示了具体方案，包括废除以教授为首的封闭型“小讲座制”，改为采用按研究领域划分、提高青年研究人员独立性的“学系制”等。今年7月3日，文科省发布消息称，专家会议得出了京大符合认定标准的结论。 ④丰田将于2027年～2028年开始生产用于混合动力车（HV）的新一代电池。 丰田8月4日发布消息称，将于2027年～2028年开始生产用于混合动力车（HV）的新一代电池。丰田将在日本国内改换60万辆规模的混合动力车电池生产线。丰田打算通过采用比以往性能更高、成本更低的电池，来提升竞争力。 据悉，与以往相比，每辆车的新电池成本可降低几万日元。 丰田还表示，将在2030年之前扩大混合动力车以及车载锂离子电池的产能。Toyota Battery（静冈县湖西市）的生产线将陆续由生产镍氢电池改为生产锂离子电池。 丰田财务本部长东崇德在8月4日举行的线上财报说明会上表示：“将通过强化混合动力车的竞争力，进一步带动需求增长和收益提升”。 东崇德还介绍说：“从长期规划来看，宁德时代新能源科技（CATL）将在印度尼西亚每年为丰田生产可供20万辆混合动力车使用的电池”。 预计丰田的混合动力车全球销量（包括雷克萨斯）将在2026年首次超过500万辆。中国汽车厂商也在加大对混合动力车的投资。 ⑤2026年度设备投资动向显示，日企设备投资全部产业的计划投资额达35.6734万亿日元，创新高。 日本经济新闻社汇总的2026年度设备投资动向调查显示，全部产业的计划投资额达35.6734万亿日元，同比增长14.2%。创出历史新高，4年来首次实现两位数增长。数据中心、半导体、输配电设备等人工智能（AI）相关投资领域持续扩大。 调查以日本国内上市企业及注册资本超过1亿日元的大型企业为对象实施，共收到813家企业的回复，剔除存在所属关系的企业后，以715家企业进行了统计。其中，制造业增长13%，达21.4923万亿日元，非制造业增长16.2%，达14.1811万亿日元。 出于经济安全保障的角度，在AI基础设施和能源领域加大投资的动向明显。 从投资额居首位的NTT来看，数据中心投资将增长，预计达到2.43万亿日元，同比增长4.5%。NTT DATA集团将向数据中心投入约5000亿日元。该公司社长中山和彦表示，“需求正在成倍增长”。 数据中心供应链的覆盖面很广，除高端半导体之外，电缆、电子零部件、冷却设备以及输配电设施等广泛企业启动增产投资。 铠侠控股将继续增产存储半导体，计划2026财年将设备投资增加58.6%，达到4500亿日元。TDK则计划将投资增加23.9%，增至3700亿日元，用于扩大硬盘驱动器（HDD）用精密零部件等的增产。 住友电气工业将包括数据中心相关零部在内的信息通信业务的设备投资额增加至2.9倍。该公司社长井上治表示,“为应对订单增长，必须大幅提高产量”。 数据中心的运营离不开电力。北海道电力计划投资4200亿日元，同比增长73.8%。原因在于看好Rapidus的北海道尖端半导体工厂等中长期的电力需求增长。 ⑥三菱汽车将复活SUV“帕杰罗”系列，计划最早2028财年在日推出中型车型，2030年前后推出小型车型。 三菱汽车将在2026年内复活SUV“帕杰罗”系列，在产品线中计划最早2028财年在日本推出中型车型，2030年前后推出小型车型。 帕杰罗的中小型车型预计将成为销量主力。三菱汽车希望确立擅长越野车的企业形象，带动整体销量增长。 三菱汽车在5月公布的中长期经营愿景中表示，将把帕杰罗作为系列产品进行开发。帕杰罗以出色的越野性能著称，曾是三菱在1990年代销量大增的招牌车型。作为复活的首款车型，三菱汽车将于12月在日本推出采用皮卡底盘的大型SUV帕杰罗。 作为第二款产品的中型帕杰罗将在日本国内工厂生产，同时出口海外。底盘为自主研发，与主力SUV“欧蓝德”共享零部件，以此压缩开发成本。中型帕杰罗在日本的上市时间预计为2028年下半年至2029年。 调查公司MarkLines的数据显示，SUV在日本2025年新车销量中的占比超过2成，属于核心细分市场。在2016年SUV在日本的销售占比尚不足1成，但凭借宽敞的车内空间与易驾驶的特性获得消费者认可，市场规模持续扩张。 ⑦市场估算日本本轮汇率干预规模为12~13万亿日元。 据市场估算，日本政府与日本银行自7月30日开启的买入日元汇率干预操作规模达到12~13万亿日元。这一规模规模已经超过2024年创下的原有历史纪录。 日本政府和日本银行（央行）于7月30日、31日实施干预，两日投入规模被认为达到11~12万亿日元，有观点认为8月3日也开展了干预行动。今年4月下旬至5月下旬也曾进行规模约11.7万亿日元的干预。算上本次操作，2026年全年干预总额预计突破20万亿日元。日元买入干预的历史峰值为2024年的15.3万亿日元，而今年已经超过该纪录。 ⑧日本两大航司拟下调9至10月国际航线燃油附加费 5日获悉，全日空与日本航空基本决定，将下调9至10月出票的国际航线燃油附加费。这反映出航空燃料成本的下降。 7至8月出票的北美和欧洲航线燃油附加费曾达到创纪录的单程6.5万日元（约合人民币2780元）。 具体下调幅度将在与日本国土交通省协调后，于近期确定。 ⑨日本大企业连续三年涨薪超过5% 日本经济团体联合会（经团联）4日公布的2026年春季劳资谈判（春斗）最终统计结果显示，包括定期加薪和上调基本工资在内，大企业的月薪平均涨幅为5.37%，连续三年超过5%。平均上涨金额为19752日元（约合人民币845元），创1976年启用当前统计方式以来的新高。在企业业绩坚挺和人手短缺的背景下，企业纷纷彰显把利润回馈给员工的姿态。 上一次连续三年涨薪幅度超过5%是1989至1991年。 制造业的涨薪幅度为5.36%，非制造业为5.38%。按行业分，推进确保和稳定数字人才的信息通信业为8.28%，涨幅最大；印刷业为6.81%，建筑业为6.76%。 建筑业人手长期不足的问题持续，涨薪金额最多，达到37727日元。 该调查以员工500人以上的大企业为对象，汇总了可统计的20个行业146家企业的数据。 ⑩日经指数一度上涨超过2200点 东京股市日经指数5日早盘一度上涨超过2200点，重新站上66000点。 截至上午9点15分，日经指数上涨1713.19点，报65670.72点。东证指数（TOPIX）上涨56.34点，报4018.12点。 想了解更多信息 请添加見守小助手微信：A83693 （点击上方图片，扫描图中二维码即可） 見 守 精 选
