2026年6月茂名市汽车市场整体呈现乘用车持续收缩、进口车结构固化、商用车新能源强势扩容的分化格局，市场电动化转型持续深化，各细分赛道结构性特征极为显著，区域、品类、品牌、动力结构分化问题突出。乘用车市场整体需求走弱，上半年销量呈高开回落走势，1月为年度峰值，3月起同比持续转负，6月同比大幅下滑，累计销量同比降幅显著。细分车型中，SUV、轿车、MPV新能源渗透率全线提升，燃油车型销量全线大幅萎缩，纯电动车型成为核心增量，其中SUV纯电、MPV纯电增长动能最为强劲。车型级别层面，主流紧凑A级车型需求持续降温，小型代步、中大高端车型实现逆势增长，消费升级与小型化双线并行。
乘用车动力与供应链层面，燃油车动力总成选择极度单一，2.0L+CVT成为本地主流搭配，传统小中大排量燃油车型、双离合及多档位AT变速箱普遍大幅衰退。市场品牌格局迭代加速，传统合资燃油车型销量持续下滑，自主新能源车型持续抢占榜单份额，成为市场主力增量。交叉型乘用车市场体量小幅收缩，高度依赖五菱品牌，燃油微面持续衰退，仅纯电车型勉强支撑细分大盘。
进口车市场整体规模大幅缩水，市场结构高度单一且固化。品牌端日系雷克萨斯一家独大，德系豪华品牌销量持续萎缩，其余豪华品牌基本无成交；品类端以进口C级轿车为绝对主力，SUV、MPV体量极小，入门与超高阶车型完全缺位。动力维度进口车无任何新能源车型成交，仅依靠汽油、油电混动车型支撑，传统燃油动力总成高度集中，大排量、多元化变速箱配置逐步退出市场，高端进口新能源赛道完全空白。
商用车市场表现显著优于乘用车，实现同比大幅增长，成为全市汽车市场核心增长支柱。品类上轻重货车为绝对主力，重型货车同比爆发式增长，拉动商用车大盘走高，大中型客车增量亮眼。燃料结构全面向新能源倾斜，纯电动车型占据市场过半份额，同比翻倍增长，柴油车型稳步增量，传统汽油车型需求收缩。区域市场高度集中，茂南区垄断全市大部分销量，各区县虽全员同比正增长，但县域下沉市场体量偏弱，整体区域发展不均衡。车企与品牌格局分化明显，传统燃油商用车品牌增速乏力，新能源、重卡头部品牌增速遥遥领先，市场资源持续向优质高增长品类集中。
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