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2024年中国整车出口550万辆登顶全球第一，车企出海已从规模扩张阶段转向品牌信任建设阶段。融文基于2025年4月-2026年3月全球舆情数据，对比比亚迪、吉利等自主品牌与丰田、宝马，拆解出海现存核心短板与发展逻辑。
从舆论声量看，比亚迪国内品牌声量断层领先，占中国车企全球舆论近60%，但整体曝光仍远低于国际老牌车企。行业存在明显结构缺陷：自主品牌热度高度依赖媒体新闻报道，用户自发社交讨论占比偏低，声量无法等同于消费者信任。增速层面，小米汽车、小鹏月均环比增速领跑，比亚迪、名爵增速平缓。
区域市场呈现完全分化格局，无通用全球化传播策略。东南亚市场比亚迪声量占本土中国品牌49.7%，但增速垫底；吉利依托越南本地化建厂实现7%月增速。欧洲市场比亚迪声量占比43.2%，名爵依靠本土独立车主社区实现高自发用户讨论，是多数品牌未达成的优势。两地AI购车推荐结果差异显著：英国市场比亚迪、名爵在大模型曝光度领先；印尼市场奇瑞、五菱凭借深度本地建厂布局占据AI推荐榜单前列，印证本地化投入直接影响AI渠道品牌认知。
舆情情感与认知维度暴露深层问题：吉利、小米等品牌正面社交占比高于丰田、宝马，但低声量品牌的正面数据不具备参考价值；比亚迪因全球高曝光，负面舆情占比显著高于海外标杆，负面多源自关税、工厂合规等外部政策议题。传播叙事层面，自主品牌过度依赖科技宣传，信任、售后、品质相关全网讨论总量极低；丰田、宝马舆论覆盖价格、驾驶、品质、服务全维度，科技仅为次要标签。欧洲市场自主品牌的科技传播优势基本消失，信任维度短板进一步凸显。
资源名称：Meltwater融文《2026中国车企出海行业洞察报告》22页
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