本期商用车市场整体呈先抑后扬走势，2 月为全年销量低点，3 月起持续回暖，6 月市场热度维持高位，全年累计头部集聚、新能源替代、区域分化三大特征显著。
从月度走势看，本期商用车合计销量352台，1-2月需求疲软，3 月轻型货车拉动大盘大幅回升，纯电动车型逐月放量，成为全年增长核心驱动力。燃料与排量结构层面，零排量纯电动车型销量198台，占比56.25%，同比增幅182.86%，全面覆盖客、货各类车型；传统燃油车集中在1000-3000ml中小排量区间，大排量重卡市场持续萎缩，12000ml以上区间成交稀少，市场加速向新能源轻型货运车型切换。
车型结构上货车为绝对主力，合计占比84.62%，其中轻型货车、重型货车同比分别大涨42.86%、107.69%；客车市场体量偏小，中型客车需求同比下滑，增长动能不足。竞争格局高度集中，车企TOP20合计份额72.93%，品牌TOP20市占率达91.45%。程力威、东风、开瑞等专用车、新能源品牌销量领跑，多数强势品牌同比增幅超200%；部分传统燃油车企、合资车企销量大幅下滑，尾部中小车企生存空间持续压缩。区域市场分化明显，主城翠屏区独占54%市场份额，是核心需求阵地；珙县、兴文县形成第二增长梯队，筠连、长宁、江安等县域同比增速翻倍，下沉市场增量潜力充足。仅高县、屏山县需求萎缩、销量腰斩，其余区县全部实现正增长。
整体来看，行业红利集中于新能源轻型货运赛道，专用车品牌、主城核心市场优势稳固；传统燃油大排量重卡、偏远小型县域市场表现疲软，后续渠道与产品布局应侧重县域下沉、纯电动轻货车型推广，同步补齐弱势区县市场短板。
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