咸阳市汽车市场分析报告|202606期

6 月咸阳商用车市场月度走势先冲高后回落，3 月为本年销量峰值，后续逐月走弱，累计市场同比收窄，但结构性机会突出。市场资源高度集中，头部效应贯穿全维度：区县端秦都区以53%市占率独占半壁江山，泾阳、乾县等近郊区县形成第二梯队，多数远郊县域销量不足10台，低基数县域短期高增长不具备持续性，主城及近郊区域需求普遍同比下滑。

车型结构上货车主导市场，合计占比87.19%，轻型货车为销量主力但同比下降28.50%，重型货车同比大涨83.02%形成有力对冲；客车体量偏小，仅轻型客车保持25.93%正向增长。燃料与排量层面市场加速向新能源倾斜，零排量纯电动车型占比35.35%，同比增幅达123.60%，是核心增量来源；燃油市场集中在2000-2999cc轻卡区间，传统中小排量燃油车型普遍大幅下滑，仅工程类大排量车型实现增长。企业与品牌竞争分化明显，TOP20车企、品牌市占率分别达73.49%、88.61%，行业集中度极高。重汽、福田、五菱等头部传统车企、品牌销量领先，但多数同比下滑；三一、远程、徐工等新能源及工程专用车品牌保持增长，成为市场增长核心支撑。

整体来看，6 月市场总量承压，传统燃油轻卡需求持续收缩，市场增长动能完全依靠纯电动商用车与重型工程货车；区域、品牌、车型分层加剧，核心城区承载主要销量，中小区县、传统燃油车企增长乏力，后续市场需依托新能源货运车型拉动需求，同时挖掘县域下沉市场潜力，对冲传统燃油车型下滑带来的总量压力。