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马斯克财报会“变味”:谈汽车越来越少,谈人形机器人越来越多

   日期:2026-08-05 18:22:15     来源:网络整理    作者:本站编辑    评论:0    
马斯克财报会“变味”:谈汽车越来越少,谈人形机器人越来越多

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埃隆·马斯克想让你相信特斯拉不再是一家汽车公司,即使它的外形仍然像一家汽车公司。该公司上个季度交付了近50万辆汽车,70%的收入来自汽车销售。
尽管如此,马斯克在过去几年里一直强调,特斯拉本质上是一家人工智能和机器人公司,即便部分人工智能技术恰好应用于汽车之中。而且,无论公司财务状况如何,马斯克的注意力都已明显转向公司的人工智能业务——例如Optimus机器人和全自动无人出租车等项目——而将汽车制造商的日常运营事务暂时搁置。 
为了展示这种转变是如何发生的,TechCrunch 与总部位于纽约的金融研究公司Hudson Labs合作,绘制了马斯克和特斯拉其他高管在过去七年中在公司季度收益电话会议上谈论的内容。  
这家初创公司从标普市场情报公司获取了自 2019 年以来的通话记录,并使用其 Co-Analyst(一款专为高精度金融研究而构建的人工智能工具)来确定每个句子的主题,然后统计其出现频率。 
数据显示,马斯克现在谈论人工智能、无人驾驶出租车和完全自动驾驶软件的次数,几乎占到他每次开口的50%。这比往年有所增加,例如2022年,他通常只将15%到20%的时间用于谈论这些领域。 
在同一时期,马斯克经常辩称,自动驾驶技术证明了公司市值飙升的合理性。  
“如果你仅仅把特斯拉看作一家汽车公司——从根本上说,这是一个错误的框架,”马斯克在2024年第一季度财报电话会议上说。“如果有人不相信特斯拉能够解决自动驾驶问题,我认为他们不应该成为这家公司的投资者。” 
过去三年里,关于机器人技术的讨论也急剧增加。  
特斯拉在2021年宣布正在研发一款名为Optimus的人形机器人。在接下来的一年里,马斯克只花了不到2%的时间谈论这个项目。然而,在过去一年里,他至少有10%的发言时间都在宣传Optimus,在2025年第三季度财报电话会议上,Optimus更是占据了他近三分之一的发言时间。 
在特斯拉核心汽车业务增长停滞的同时,马斯克却加大了谈论这些未来主义理念的力度。结果,他现在在财报电话会议上谈论汽车和制造的时间不到三分之一。而在去年第三季度财报电话会议上,马斯克谈论汽车业务的时间还不到20%。
其他出席特斯拉财报电话会议的高管,例如首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾和工程副总裁拉尔斯·莫拉维,则反应迟缓,没有迅速将注意力转移到其他领域。即使在最近的一些电话会议上,他们也只有大约30%的时间专注于汽车业务,其次才是人工智能、无人驾驶出租车和完全自动驾驶。 
他们的注意力已经转移,但他们对人工智能和机器人的热情仍然落后于马斯克,这很可能是因为这些努力尚未产生任何实际回报。  
特斯拉的其他高管过去常常把近一半(甚至更多)的时间花在这些电话会议上,讨论汽车的制造和销售。但这一切在2024年发生了改变,由于传统汽车制造商和中国新进入者的竞争加剧,汽车行业开始遭受重创。 
但当他们和马斯克一起畅谈未来时,他们的言辞也与他们的老板——世界首富——的宏大构想相符。  
“通往丰盛人生的道路充满挑战,需要大胆的尝试,”塔内贾在今年第二季度财报电话会议上表示。“我们的发展并非一帆风顺。未来必将美好。” 

最新言论

埃隆·马斯克周二表示,人工智能 (AI)、人形机器人和自动驾驶汽车将大幅增加对网络带宽的需求,他认为世界将比以往任何时候都更需要连接。
马斯克在太空探索技术公司自首次公开募股(IPO)以来的首次财报电话会议上发表讲话时,重点提到了特斯拉公司的Optimus人形机器人,以此为例说明人工智能驱动的机器如何增加对星链连接的需求。
马斯克将这个问题定义为容量问题:更多的机器人执行更多的任务,意味着更多的设备争夺带宽。他说:“随着人工智能、人形机器人、车载机器人以及大量机器人的出现,对带宽的需求将比以往任何时候都大得多。”
SpaceX 总裁格温·肖特韦尔赞同马斯克的观点,她表示,她认为马斯克之前的言论可能低估了机器人技术与人工智能紧密结合后,连接性需求将变得多么巨大,并指出汽车和人形机器人是关键驱动因素。
“我认为我可能低估了我们未来所需的连接量,”肖特韦尔说。

Gwynne Shotwell:我想说的是,市场低估了我们未来对互联带宽的需求量。机器人技术——尤其是与AI结合的机器人,无论是自动驾驶汽车还是人形机器人——将大幅增加对互联带宽的需求。埃隆之前也提到过这一点。

Elon Musk:卫星本质上可以被看作是机器人——它们自主运行,不需要维护。从更长远的角度看,利用机器人在月球上大规模建立制造基地——这在今天听起来像科幻小说——最终会成为现实。这将使我们能够在月球上建造质量加速器(mass driver)。如果我们在月球上有质量加速器,并能在当地生产太阳能和散热器,那么理论上,我们可以将太空中的智能经济规模扩展到地球当前经济的1000倍,甚至高达100万倍(以部署到太空的智能规模来衡量)。我们将向月球运送大量货物来建造工厂,机器人在这项工作中将发挥关键作用。随着我们逐渐演变成多行星文明,我们最终能达到的智能规模完全取决于我们自己的雄心。这听起来现在超级科幻,但它会发生。

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