财报会议马斯克一半时间都在讨论机器人和AI

海外媒体最近利用AI做了一份特斯拉过去七年来的会议记录分析，结果还是相当震惊。

马斯克现在开口，将近一半时间在聊AI、自动驾驶和FSD，聊车本身的时间跌到不到两成。而就在三年前，他谈汽车制造的比例还能占到三成以上。

转折点出现在2024 年，特斯拉的汽车销量增速踩了刹车，传统车企和造车新势力两边夹击，卖车这件事不再轻松。

也正是在这个节骨眼上，马斯克把特斯拉是AI公司的叙事推到了极致。

最典型的例子是Optimus人形机器人。2021年项目刚亮相时，马斯克在随后一整年里提它的时间占比不到2%。

但过去一年，这个数字跳到了10%以上，去年三季度那场会，他将近三分之一的时间都扑在Optimus 上。一个还没量产、没营收的机器人，占掉老板最多的口舌。

不过，其他高管还没跟上这个节奏。特斯拉的CFO和工程副总，到现在仍有约三成时间在谈汽车业务。他们的务实可以理解，毕竟公司七成收入还是卖车来的。

马斯克可以只盯着2030年的星辰大海，但管钱和管技术的人得盯着下个季度的报表。

这种分裂感，恰恰是特斯拉现在的真实状态，外壳是汽车公司，内核在拼命往机器人公司转型。

马斯克在2024年Q1电话会上说得直白，“如果你不信特斯拉能解决自动驾驶，就不该投我们。”

在我看来，Optimus能不能成为第二个Model 3，关键不在技术本身，而在于特斯拉能不能一边应付好围剿，一边给机器人业务留出足够的试错空间。

至少从财报会上的话语权重来看，特斯拉的机器人叙事已经从配角升到了主角，至于剧本能不能兑现，我们还得看下一幕。