作为一名曾经的军人，一名在原兰州军区61师钢铁红军师服役过的老兵，每到这个日子，心里总有一种特殊的感情。部队的经历，塑造了我的性格，也影响了我做企业、做行业的底层逻辑。
钢铁红军师为什么能打？不是因为装备最好，而是因为作风最硬、训练最苦、纪律最严。越是硬仗越向前，越是逆境越能扛——这种"钢铁意志"，是在日复一日的严格训练中锻造出来的，是在一次又一次的攻坚克难中打磨出来的。
退役这么多年，我始终觉得，做企业和带兵打仗，道理是相通的。
上周，我在广州参加了卡泰驰汽车生态平台出口招商大会。
7月25日，台风"红霞"登陆珠三角的那天，"聚链成势，共赴蓝海"卡泰驰首场出海主题招商大会如期举行。海尔集团董事局董事、卡泰驰及汽车之家董事长刘斥先生亲自站台，卡泰驰副董事长任贤存、汽车生态平台总经理许润丰、卡泰驰汽车生态平台出口业务负责人刘宗志等核心管理团队全员出席。有同行开玩笑说，来广州开会偶遇台风，是不是预示着"风浪越大鱼越贵"？
而就在第二天，卡泰驰紧接着召开了H1总结会。许润丰总说了一句话，让我印象特别深："昨天的大会我们讲的是向外去拓，今天的会议我们讲的是向内去修，一外一内，卡泰驰在全国、全球的路才能走得更宽。"
向外开拓，向内修炼——这八个字，恰恰是我想在八一建军节这个特殊的日子，和新能源汽车改装行业所有同仁分享的核心观点。这既是军人的生存哲学，也是企业的发展之道。
2026年的汽车行业，正在经历一场深刻的周期调整。乘联会数据显示，今年1-5月乘用车国内累计零售销量同比下降20.2%，汽车行业利润率从2017年的7.8%腰斩至3.4%，销量、营收、利润三重回落叠加，行业从"规模增长周期"全面转入"盈利收缩淘汰赛"。
在这样的大背景下，很多同行开始感到迷茫：市场还会不会好？我们该往哪里走？是收缩还是扩张？
作为一名老兵，我想说：越是硬仗，越要保持清醒；越是逆境，越要战略定力。真正的钢铁部队，不是在顺境中冲得快，而是在困境中站得稳、打得赢。
今天，借着八一建军节这个特殊的日子，我想从四个维度，和大家聊聊在这个特殊时期，新能源汽车改装行业从业者应该建立的认知框架。
一、客观认清宏观经济周期：不要把周期当趋势
带兵打仗，首先要判断战场形势。做企业，首先要学会区分"周期"和"趋势"。
什么是周期？周期是客观规律，是经济运行中扩张与收缩的交替往复。就像战争有攻防转换，经济也有繁荣和萧条。行业普遍以十年为一轮大周期，1998年亚洲金融危机、2008年全球次贷危机、2018年贸易摩擦与去杠杆，每一次下行之后，都迎来了新的增长。按照这个规律推算，2028年前后行业有望迎来新一轮回升。
什么是趋势？趋势是长期的、不可逆的方向变化。比如汽车的电动化、智能化，比如消费的个性化、升级化，比如中国汽车产业的全球化——这些是不会因为周期波动而改变的大方向，就像战争形态从冷兵器到热兵器、从机械化到信息化，是历史的必然。深度解析：双国家级政策重磅落地，顶层规范+试点推进，新能源汽车改装产业迎来存量升级、增量扩容双驱动发展时代｜张远深度产业研判
当前我们面临的是什么？是周期问题，不是趋势问题。
中金公司在2026年中期策略中明确指出，2026年是国内乘用车市场三年周期性销量低点的开端，预计2026-2028年均销量在2050-2100万辆水平，较2023-2025年下降约10%。这意味着，我们可能还要经历1-2年的调整期。
但这又如何呢？
军人的字典里，从来没有"怕困难"三个字。仗不会因为难打就不打，仗只会因为难打，才更考验指挥员的水平和部队的战斗力。
对于汽车后市场，尤其是改装行业来说，周期的影响往往与新车市场存在错位。当新车销量放缓，消费者反而更愿意在现有车辆上投入，通过改装延长车辆使用周期、提升使用体验。这就是所谓的"口红效应"——经济下行期，小额的、能带来愉悦感的消费反而会增长。
更重要的是，新能源汽车改装的大趋势没有变，甚至在加速。
2025年新能源汽车改装占整体市场比重已达35%，是增长最快的细分领域。新能源汽车后市场规模将在2027年突破3.9万亿元，年复合增长率达25%。这些数字背后，是不可逆转的产业趋势。
《扩大消费"十五五"规划》重磅发布！新能源汽车改装产业迎来历史性机遇｜张远深度产业分析
我们平台联合联盟做过一个测算：随着新能源汽车保有量的持续增长和车龄的增加，未来3-5年，新能源汽车改装市场将迎来爆发式增长。现在的周期调整，恰恰是爆发前的蓄力期。
所以，第一个认知是：不要把周期问题当成趋势问题，不要用短期情绪替代长期判断。周期总会过去，但趋势永远向前。在周期底部，我们要做的不是恐慌，而是为下一轮增长做好准备——就像卡泰驰做的那样，一边向外开拓找增量，一边向内修炼练内功。
二、了解行业发展趋势阶段：我们正处在历史的转折点
打仗要懂地形，做企业要懂行业。搞清楚我们现在在哪里，才能知道我们要往哪里去。
我认为，中国的汽车改装行业，正处在一个历史性的转折点上——从"灰色地带"驶向"高光时刻"，从"小众爱好"变成"大众选择"，从"国内市场"走向"全球舞台"。商务部等9部门关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知
这个判断的依据，首先来自政策层面的重大突破。
今年6月，商务部等9部门联合印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》深度解析：双国家级政策重磅落地，顶层规范+试点推进，新能源汽车改装产业迎来存量升级、增量扩容双驱动发展时代｜张远深度产业研判，出台17条具体措施，其中核心一条就是"规范有序发展汽车改装"。文件明确提出：建立健全汽车改装管理制度，实施分级分类管理，确定改装项目清单，完善车辆检验、变更登记等管理要求。
这是什么概念？这意味着，汽车改装行业终于有了明确的政策定位和发展路径，不再是"没人管也没人疼"的灰色地带。政策的阳光，第一次如此清晰地照进了这个行业。
作为新能源车改圈平台创始人&新能源汽车改装产业联盟的秘书长，我对此感受特别深。联盟成立之初，我们就把"标准制定与推广"列为五大核心工作之首。现在，国家层面的政策来了，全国汽车标准化技术委员会汽车改装分技术委员会也要建立了——这说明我们的方向是对的，行业的春天真的要来了。联盟邀请丨九部门新政东风来袭！加入新能源汽车改装产业联盟，抢占合规标准化发展红利！
其次，市场规模和渗透率的数据，也印证了行业的巨大潜力。
2025年中国汽车改装市场规模约1600亿元，但渗透率不足5%。而欧美日等成熟市场，汽车改装渗透率在55%左右。十倍以上的增长空间，意味着这是一个远未饱和的蓝海市场。观点丨政策东风加持 新能源汽车改装入“万亿级消费领域”
具体到新能源汽车改装，2026年市场规模预计达到225亿元，较2025年增长25%。反映出用户对高附加值技术改装的支付意愿持续强化。
同时，技术和需求的迭代，正在重塑改装行业的内涵。
传统燃油车时代，改装的核心是动力性能。但新能源时代，改装的逻辑完全变了。消费者不再纠结于"零百加速快几秒"，而是更关注外观个性化、内饰品质感、智能交互体验、续航和充电优化。
乘联会崔东树老师说得好："电动化与轻改趋势明显。"轻度改装、智能改装、个性化改装，正在成为新能源汽车改装的主流。
这也是为什么我们联盟把"技术研发与成果转化"作为核心工作之一。新能源汽车改装的技术门槛更高、专业性更强，需要全行业一起努力，把技术底座打扎实。
最后，我想重点聊聊出海——这是我最近思考最多的问题，也是行业最大的增量机遇。
中国新能源汽车出海已经是大势所趋。2025年中国汽车出口突破500万辆，连续两年位居全球第一。但很多人不知道的是，改装车出口有独特的政策优势——不仅可以享受出口退税，还额外免除购置税。
更重要的是，定制化改装是中国车企出海的核心竞争力之一。针对不同国家和地区的油品、地形、气候、使用习惯做适配性改装，能带来5-12万元的单车利润溢价。巴西市场适配乙醇燃料的SUV、针对高原雨林优化的皮卡、智利哥伦比亚的新能源商用车——这些定制化需求，恰恰是我们改装行业的机会。
海南全岛封关后，首批改装专用车已经发往阿联酋、巴拉圭、哈萨克斯坦等国家。卡泰驰这次的出海招商大会，更是把整个汽车生态的出海战略提到了新的高度。
我们联盟也把"全球布局与产业出海"列为五大核心工作之一。接下来，我们会和卡泰驰、汽车之家等生态伙伴深度合作，搭建国际交流合作平台，组织企业参与国际展会，推动中国改装产品、技术、服务和文化一起出海。
三年百亿出海目标，听起来很大，但只要我们聚链成势，就一定能共赴蓝海。这就像打仗一样，单靠一支部队打不赢大仗，只有各兵种协同作战、各单位密切配合，才能形成强大的战斗力。
所以，第二个认知是：我们正处在行业从"小众"到"大众"、从"灰色"到"合规"、从"国内"到"全球"的关键转折点上。这个阶段，方向比速度重要，选择比努力重要。选对了赛道，跟对了生态，才能在下一轮增长中抢占先机。
三、了解自我优势搞清楚定位：知道自己是谁，比知道去哪里更重要
打仗要知己知彼，做企业也要认清自己。行业有趋势，但企业有定位。不是所有的机会都属于你，也不是所有的赛道都适合你。
我见过太多企业，看到什么火就做什么，看到别人赚钱就跟风，最后什么都做了，什么都没做好。尤其是在行业上升期，机会多、钱好赚，很容易让人产生"我什么都行"的错觉。但潮水退去，才知道谁在裸泳。
周期底部，恰恰是重新审视自我、明确战略定位的最佳时机。
怎么找定位？我的建议是，先问自己三个问题：
第一个问题：我的核心优势是什么？
是技术研发能力？是供应链整合能力？是渠道和终端资源？是品牌和用户运营？还是资本和资源整合能力？
不要说"我什么都有一点"，那等于什么都没有。真正的优势，是你比90%的同行都做得好的那一件事。把那件事做到极致，就是你的安身立命之本。
部队里有句话叫"一招鲜，吃遍天"。每个战士都要有自己的拿手绝活，每个连队都要有自己的主攻方向。打仗的时候，不是所有人都往前冲，而是各有分工、各司其职，形成合力。
拿新能源车改圈来说，我们的定位很清晰：我们不是改装厂，我们是平台。我们的核心优势，是连接——连接改装店和改装厂，连接产品和服务，连接产业生态上下游，连接国内和海外。
而新能源汽车改装产业联盟的定位，是生态搭建者和行业推动者。我们的五大核心工作——标准制定与推广、技术研发与成果转化、全产业链资源整合、行业活动与生态打造、全球布局与产业出海——每一项都是为了让整个行业一起往前走。
这次和卡泰驰生态的深度合作，也是基于同样的逻辑。卡泰驰国际有海尔的产业背景、有汽车之家的流量资源、有罗伦士的高端改装基因、有覆盖全国的门店网络——我们有行业的组织能力、有新能源汽车改装的专业深度、有产业链上下游的资源整合能力——这些也能为卡泰驰生态赋能。
生态的本质，不是谁吃掉谁，而是各自发挥优势，一起把蛋糕做大。就像一支军队，有步兵、有炮兵、有装甲兵、有侦察兵，各有各的专长，各有各的任务，组合在一起才能打胜仗。
第二个问题：我的目标客户是谁？
是C端车主还是B端渠道？是高端玩家还是大众消费者？是国内市场还是海外市场？
很多人说"我要做全品类、全客群"，这听起来很有雄心，但实际上几乎不可能。资源是有限的，注意力是有限的，你不可能同时满足所有人的需求。
找到你的核心客群，深入理解他们的需求，把他们服务到极致，比服务一万个"差不多"的客户有价值得多。
第三个问题：我的差异化价值是什么？
在这个信息透明、竞争激烈的时代，"人无我有"的优势越来越少，更多的是"人有我优"。但"优"在哪里？是价格更低？是质量更好？是服务更快？还是体验更棒？
差异化不是喊出来的，是用户用脚投票投出来的。用户为什么选择你而不是别人？这个问题的答案，就是你的差异化价值。
我一直认为，定位不是坐在办公室里想出来的，是在市场中打出来的。但首先，你得有"我是谁"的清醒认知，才有可能在市场中找到自己的位置。
所以，第三个认知是：知道自己是谁，比知道去哪里更重要。在行业变革期，盲目扩张不如精准聚焦，什么都想做不如把一件事做到极致。找到你的长板，找到你的生态位，然后把它做到极致。
四、修炼好内功：周期底部，是最好的练兵期
破局与新生：2026年过半，新能源汽车改装行业在周期压力下的合规突围与万亿机遇！
作为一名曾经的军人，我深知一个道理：平时多流汗，战时少流血。
在钢铁红军师的时候，我们常说一句话："训练场多流一斤汗，战场上少留一滴血。"战斗力不是在战场上临时练出来的，是在和平年代日复一日的艰苦训练中打磨出来的。
做企业也是一样。顺境的时候，大家都在往前冲，谁也没功夫停下来练内功。但周期底部，市场放缓了，反而给了我们喘息和打磨的时间。
卡泰驰许润丰总说的"向内去修"，我特别认同。向外开拓找增量，向内修炼练内功——这两手都要抓，两手都要硬。
什么是内功？我认为至少包含四个层面：
第一，技术内功。
新能源汽车改装，技术是根本。和传统燃油车相比，新能源汽车的改装技术门槛更高——涉及三电系统、高压安全、智能网联、软件调校等多个专业领域。不是随便找个修理厂就能干的。
现在很多改装厂，还在用燃油车时代的思路做新能源改装，这是非常危险的。高压电操作不规范，可能出安全事故；软件调校不专业，可能影响车辆质保甚至带来安全隐患。
就像打仗一样，武器装备更新了，战术战法也要跟着变。拿着旧地图，找不到新大陆。
周期底部，正是沉下心来深耕技术的好时机。建立技术标准，培养技术人才，积累技术专利，打造技术壁垒。等下一轮周期起来的时候，有技术实力的企业才能抓住机会，没有技术的企业只会被淘汰得更快。
我们平台&联盟也在推动这件事，和北京理工大学深圳汽车研究院等高校机构合作，链接产学研，夯实技术根基。技术研发与成果转化，是我们五大核心工作之一，也是行业长远发展的底气。
第二，服务内功。
改装行业，本质上是服务业。用户买的不只是产品，更是服务和体验。
但坦率地说，目前行业的服务水平参差不齐。价格不透明、施工不标准、售后没保障，这些问题一直存在，也是制约行业发展的重要因素。
9部门的文件里专门提到，要完善汽车改装标准体系，加快制定国家标准。这是政策层面的推动，但企业层面，我们自己也要行动起来。
标准化的服务流程、透明化的报价体系、专业化的施工管理、完善的售后保障——这些看似基础的事情，恰恰是最能拉开差距的地方。把服务做扎实，让用户放心、安心、舒心，比什么营销手段都管用。
部队里讲究"内务卫生"，被子要叠成豆腐块，物品要摆放整齐。很多人觉得这是形式主义，但实际上，这是在培养纪律意识和标准意识。一个连内务都搞不好的兵，上了战场也靠不住。
做企业也是一样。服务细节见真章。连基本的服务标准都做不到的企业，很难让用户真正信任。
第三，人才内功。
任何行业的竞争，最终都是人才的竞争。
新能源汽车改装是一个新兴行业，专业人才严重短缺。既懂新能源汽车技术，又懂改装工艺，还懂用户服务的复合型人才，更是凤毛麟角。
周期底部，人才市场反而相对充裕。这时候引进人才、培养人才、搭建人才梯队，成本更低，效果更好。等行业回暖的时候，别人在招人，你已经有一支能打硬仗的队伍了。
部队最重视人才培养。从新兵入伍开始，就有系统的训练体系；从班长到连长，每一级都有培养机制。一支有战斗力的部队，一定是人才辈出的部队。
我们平台&联盟也在推动人才培养工作，和职业院校、培训机构合作，建立改装人才认证体系。这件事很难，很慢，但很重要。因为行业的未来，最终要靠人来创造。
第四，管理内功。
顺境的时候，企业靠增长掩盖管理问题。但周期底部，增长放缓了，管理的漏洞就都暴露出来了——成本高、效率低、内耗严重、执行力差。
这时候，精细化运营就显得尤为重要。降本增效不是一句口号，是要真刀真枪地干。优化流程、减少浪费、提升效率、控制成本，每一个细节都可能决定企业能不能活过冬天。
我常说，做企业要像打仗一样。平时管理松散，上了战场肯定要吃败仗。只有平时严格要求、严格训练，关键时刻才能拉得出、打得赢。
钢铁红军师为什么能打？不是因为装备最好，而是因为作风最硬、训练最苦、纪律最严。这种"钢铁意志"，是在日复一日的严格训练中锻造出来的。
做企业也是一样。内功不是一天练成的，是在日复一日地打磨中积累的。周期底部，就是最好的练兵期。
所以，第四个认知是：周期底部，是最好的练兵期。别人在恐慌的时候，你在练内功；别人在收缩的时候，你在练队伍。向内修炼得有多深，向外开拓得就有多远。新能源车改圈张远：告别内卷，开启迁徙！传统油车后市场转型的向“新”而生…
写在最后：聚链成势，共赴蓝海
今天是八一建军节。
在这个特殊的日子里，我想和所有在新能源汽车改装赛道上坚持的同仁们说：我们正在做的，是一件有意义、有价值、有未来的事情。这条路可能不会一帆风顺，可能会遇到很多困难和挑战，但只要我们保持战略定力，练好内功，找对方向，就一定能到达胜利的彼岸。
说了这么多，其实核心就是四句话：
认清周期，不被短期波动扰乱心智；看懂趋势，把握行业发展的大方向；找准定位，把自己的优势发挥到极致；修炼内功，为下一轮增长积蓄力量。
我知道，现在很难。订单少了，利润薄了，压力大了。但请相信，这只是周期中的一段，不是故事的结局。
作为一名老兵，我经历过很多艰难的时刻。我最深的体会是：真正的强大，不是从来没有跌倒过，而是每次跌倒都能重新站起来，并且站得更稳。
新能源汽车改装是一个有前途的行业，这一点我从未怀疑。政策在向好，市场在增长，技术在进步，需求在升级。更重要的是，我们有卡泰驰这样的生态平台，有汽车之家这样的流量入口，有罗伦士这样的高端品牌——整个生态正在聚链成势。
接下来我们还将筹备2027新能源汽车改装产业大会。行业盛会，既是展示的舞台，也是交流的平台，更是合作的契机。
我始终相信，独行快，众行远。一个人走得快，但一群人走得远。
新能源汽车改装产业联盟成立的初衷，就是要"构建标准引领、技术驱动、价值共生的产业新生态"。我们愿意和所有有志于这个行业的同仁一起，向内修炼基本功，向外开拓新蓝海，共同推动中国新能源汽车改装产业走向更广阔的舞台。
2028年，当新一轮周期回升的时候，今天的准备，将决定明天的位置。
最后，在八一建军节这个特殊的日子里，向所有曾经和正在服役的战友们致以节日的问候！也向所有在新能源汽车改装行业坚持奋斗的同仁们致敬！
愿我们都能像军人一样，在顺境中不骄不躁，在逆境中不屈不挠，始终保持钢铁般的意志，永远向前，永远战斗！
作者简介：张远，中国新能源汽车改装产业规范化、生态化发展核心推动者，新能源车改圈平台创始人、新能源汽车改装产业联盟秘书长。深耕行业多年，专注产业资源整合、标准建设、生态搭建与改装文化传播，持续主办行业顶级峰会论坛、深耕产业智库服务，以媒体赋能、平台链接、行业聚合的多维模式，打破产业发展壁垒，助力中国新能源汽车改装产业高质量、全球化发展。本文仅代表作者个人观点，供行业同仁交流参考。
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