营收78.14亿美元，同比增长92%，市场预期69.3亿，超了约9亿。
净亏损从去年同期的10.08亿收窄到5.41亿。每股亏9美分，而市场预期是亏26美分。经营亏损从9.7亿收窄到1.43亿。
三块全部超出分析师预期。Starlink用户数1200万，同比翻倍。AI分部营收同比暴涨247%，亏损环比砍半，调整后EBITDA还转正到11.46亿。
单看这些，是一份体面的成绩单。
但股价盘后跌了8%。
这是为什么呢？
在财报公布前的几个小时，SpaceX宣布与英伟达达成合作，由英伟达为其Starmind AI1卫星设计算力载荷，每颗卫星搭载英伟达最新一代的Rubin GPU和Vera CPU，卫星峰值算力提升到250千瓦。
英伟达称这块业务为"太空计算"，官方说法是其Space-1 Vera Rubin模块的AI算力最高可达H100的25倍，今年秋季开始批量出货。
这个消息一出，大家都以为财报要放放大招，一度爆涨超十个点。
财报一出，就扑街了：
首先收入大涨的AI业务，收入主要来自于没什么技术含量的算力出租，其中：
- Anthropic
每月12.5亿美元，租下Colossus 1全部产能，到2029年5月，约32.5万块GPU - Google
每月9.2亿美元，到2029年6月，约11万块GPU - Reflection AI
每月1.5亿美元，7月起，到2029年
SpaceX在IPO时画的另外两个大饼进展也几乎没什么实质性进展。
太空数据中心：申请了100万颗，建了0颗
SpaceX已向FCC申请在500-2000公里低地球轨道部署最多100万颗卫星，招股书里说预计"最早2028年"开始部署轨道AI算力卫星。
马斯克本人的口径更激进：明年发AI卫星，两年内规模化，三年内做到比地面数据中心更便宜。
FCC在今年2月受理了这份申请，至今尚未裁决。在裁决之前，Starmind本质上是一份没有牌照的芯片订单。同时已有环保和天文组织要求FCC在完成系统性环境评估前暂停发放此类牌照。
参考马斯克过往的时间表记录：2017年全自动驾驶、2024年载人登火、2025年底一万台Optimus。
连贝索斯都公开说，"两三年"的说法"有点雄心过头"。
月球基地的进度也不太乐观，
今年4月Artemis II载人绕月成功了。但2月NASA把原定的首次登月（Artemis III）改成了近地轨道测试，理由很直白：着陆器没准备好。而SpaceX的Starship就是那个着陆器。
首次载人登月因此推到Artemis IV，目标2028年初。
