每周邮轮资讯&行业深度观察(2026年第31期,总第288期)

专题聚焦

2025全球邮轮港口榜发布

一、航线分布

1、“爱达·地中海号”推出中秋、国庆“国粹京剧，扬帆出海”主题航次；

2、“MSC地中海荣耀”号回归上海母港；

3、MSC地中海邮轮将在2027-2028年冬季在欧洲运营八艘邮轮；

4、维京游轮发布业内首个中文服务北欧海轮航线。

二、港口&船队发展

1、芬坎蒂尼交付“Explora III”号邮轮；

2、招商局重工8艘邮轮框架已落地5单，波塞冬探险邮轮锁定2028年交付；

3、公主邮轮庆祝朱诺港口启用岸电系统25周年；

4、迈阿密与玛格丽塔维尔邮轮公司签署优先泊位协议。

三、行业直通车

1、华夏国际邮轮与广州公交集团客轮公司签署战略合作框架协议；

2、皇家加勒比集团公布2026年第二季度财报；

3、芬坎蒂尼公布2026上半年业绩，创下历史新高；

4、诺唯真邮轮控股公司公布2026年第二季度财务业绩。

 7月29日，爱达邮轮宣布，将携手国家京剧院于中秋、国庆期间在“艺术之船”“爱达·地中海号”上推出“国粹京剧，扬帆出海”主题航次。主题航次期间，“爱达·地中海号”将联合国家京剧院为宾客呈现一系列丰富多彩的京剧文化体验。航程设有《霸王别姬》等经典折子戏、京剧快闪、戏曲文化讲座，搭配脸谱彩绘、京剧剪纸非遗手工、梨园互动游戏，还在尼罗河主题派对加入国风快闪，实现中西风格交融。

此次京剧主题航次将覆盖“爱达·地中海号”9月25日、10月1日从天津出发的两个6天5晚的邮轮航次。此外，“爱达·地中海号”还将推出一系列融合节庆氛围的船上体验，包括月饼制作、中秋游园会、中秋节主题游戏秀、盛世欢歌大比拼、国庆升旗仪式及中秋国庆主题晚宴，并特别供应爱达定制月饼，让宾客与家人共享“海上生明月”的团圆时光，同庆祖国华诞，为宾客打造一段既具文化内涵又舒适惬意的海上时光。

近日，MSC地中海邮轮旗下的“亚洲旗舰”“MSC地中海荣耀”号抵达上海吴淞口国际邮轮港，正式开启覆盖暑假、中秋及国庆出游旺季的2026上海母港夏季航季运营。“MSC地中海荣耀”号迎来夏季航季首批5400余位宾客登轮，其中国际宾客占比超10%，来自俄罗斯、罗马尼亚、美国、澳大利亚等国家与地区的客人专程抵沪，开启五天四晚的精彩行程。在今年9月的部分航次中，船上国际宾客占比预计将超过50%。

 “MSC地中海荣耀”号将于即日起至10月出游旺季带来15条精选夏季航线，带领宾客前往济州、釜山、冲绳、福冈、佐世保等热门目的地。2027年，“MSC地中海荣耀”号将持续深化上海母港航次部署，呈献覆盖冬春季、寒暑假及金秋出游时段的共26个母港航次及2个转港航次，进一步丰富中国宾客高品质海上假期的出游选择。

MSC地中海邮轮将在2027-2028年冬季在欧洲运营八艘邮轮。除地中海地区的六艘邮轮外，该公司还将在北欧和加那利群岛提供冬季邮轮航线。目前计划有五艘邮轮在西地中海提供冬季航线，其中包括新船“MSC地中海亚细亚”号。“MSC地中海神女”号也将与“MSC地中海抒情”号一同在西地中海开展本季航行。此外，“MSC地中海海平线”号也将首次在西地中海度过冬季航季，提供前往意大利、西班牙、法国和马耳他的邮轮航线。“MSC地中海华丽”号将在该地区提供为期十晚的冬季邮轮航程，随后将于2028年初启程进行环球航行。

第六艘邮轮“MSC地中海管乐”号计划在东地中海地区运营航线，航程将涵盖意大利、土耳其和希腊。该公司还将派出“MSC地中海珍爱”号于2027-2028航季进驻北欧，航线将涵盖英格兰、法国等目的地。同时，还将派出“MSC地中海幻想曲”号在加那利群岛和马德拉群岛开展整个航季的航行。

7月23日，维京游轮于上海举办“欧洲新旅·远方的家”2027年新航线媒体发布会。继推出首个中文服务地中海航线后，维京中国正式发布业内首个中文服务北欧海轮航线——15日探源维京北欧之旅。

维京新推出的2条中文服务北欧海轮航线计划于2027年4月开启运营。分别是“15日探源维京北欧之旅”航线和“14日里斯本至奥斯陆南北欧之旅”航线。本次发布会一并揭晓了2027年航季4大邮轮陆地游目的地，宾客可选择在邮轮行程前或后延伸陆地游——北欧航线可选择深游奥斯陆、斯德哥尔摩，或冰岛雷克雅未克和黄金圈；地中海航线可选择探索马德里。中文服务地中海航线将持续在2027年冬季运营。2027年维京中国也将继续推出10余条海轮联程全景航线，将相邻经典航程衔接，包括长达60天的“欧洲全景之旅”途经18国40城。

7月23日消息，意大利芬坎蒂尼集团近日向MSC地中海邮轮旗下Explora Journeys交付“Explora III”号豪华邮轮，这是该系列首艘LNG动力船。全系列共6艘，均由芬坎蒂尼建造，总投资超35亿欧元。目前已交付3艘（前两艘于2023、2024年交付），剩余“Explora IV”“Explora V”“Explora VI”号计划于2027至2028年陆续交付。“Explora III”号及后续3艘均采用LNG推进，较传统燃料可减少二氧化硫排放99%、氮氧化物85%、颗粒物98%，温室气体最多减少20%，并兼容生物LNG等可再生燃料。全系配备岸电系统，靠港时几乎零排放；其中第五、六艘还将加装燃料电池，将LNG转化为氢气以提升能效。芬坎蒂尼表示，该船交付印证了集团推动绿色造船转型的承诺。承建的Sestri Ponente船厂自2003年以来已交付18艘船舶，目前手持订单排至2037年。

联合水道及其海洋业务子公司Ocean Advice已正式签署合同，为极地探险运营商波塞冬探险公司建造一艘全新探险邮轮，该船定于2028年9月由招商局重工交付。根据双方签署的框架协议，招商局重工将累计建造8艘邮轮，包括4艘探险邮轮和4艘沿海邮轮，首制船计划于2028年交付。

在2025年12月2日签署的8艘框架协议之内，目前已有5艘邮轮进入实质推进阶段：第一艘是为极地探险运营商波塞冬探险公司建造的探险邮轮，已正式签约，2028年9月由招商局重工交付；在框架内，Ocean Advice还落实了2艘邮轮的订单——1艘沿海邮轮和1艘探险邮轮，均预计2029年交付；另有2艘邮轮正处于最终合同谈判阶段。在原始框架协议锁定的8艘邮轮中，已有5艘邮轮正在积极推向建造环节，框架协议的整体推进进度已超过六成。

公主邮轮迎来25周年里程碑，纪念其于2001年在阿拉斯加朱诺率先完成水力发电岸电连接。在此期间，共完成了近1725次岸电连接，减少了8.45万公吨的碳排放。该邮轮公司与朱诺市及自治市、阿拉斯加电力照明公司持续合作，将邮轮接入朱诺当地的水力发电电网，并在邮轮停靠期间关闭其发动机。如今，公主邮轮的船只在朱诺港停靠时，只要条件允许，依旧会接入岸电。

迈阿密-戴德县近日批准了与玛格丽塔维尔公司签署的优先泊位协议。该拟议协议预计在为期五年的合同期内将带来约100万人次客流量，并产生至少2315万美元的保证收入。该合同预计将在玛格丽塔维尔邮轮首次靠港时生效，首航日期定于2027年1月9日。该协议初始有效期至2031年4月30日，双方经协商一致后可选择续签两个五年期。

7月29日，华夏国际邮轮与广州公交集团客轮有限公司在广州签署战略合作框架协议，并开展实地考察调研。此次签约是华夏国际邮轮贯彻落实国家“十五五”关于旅游强国建设、扩大消费等重大部署的具体行动，也是深化央地合作、服务粤港澳大湾区建设的重要举措。双方一致认为，深化央地合作是互促共进的双赢之举，当前大湾区建设其势已成，珠江作为世界级水岸观光目的地的核心纽带，水上文旅发展空间广阔。双方将立足服务省市发展大局，发挥各自品牌、运营与资本优势，以珠江游为起点，共建内河游轮生态圈；顺应区域文旅导向，依托华夏国际邮轮国际网络与客轮公司本地资源，拓展多元市场，培育新增长点；深化销售协同与品牌联动，通过联合开发、主题场景打造等举措拓展客源，实现互利共赢。

7月28日，皇家加勒比集团公布2026年第二季度财报，调整后每股收益4.21美元，优于公司指引主要受临期需求强劲、成本控制及合资企业贡献推动。基于此，公司将全年调整后EPS预期上调至17.73-17.87美元，同比增长约14%。第二季度总收入48亿美元，同比增长6%，载客率达110%；净收益率同比提升1.9%(固定汇率下1.2%)。净利润11亿美元，调整后EBITDA为18亿美元。成本方面，不含燃料的每APCD净成本同比上升4.4%，但好于预期。全年展望方面，收入预计增长9%，净收益率增长2.35%-2.85%，成本基本持平，盈利能力持续改善。预订方面，整体预订价格创纪录，2027年趋势领先历史水平。公司正稳步推进“Perfecta”计划，目标2027年前盈利年复合增长20%。

芬坎蒂尼公司2026年上半年实现营收46亿欧元，净利润为1.02亿欧元，净利润较去年同期近乎增长三倍。此外，水下业务的贡献日益增加，加之集团核心活动的持续强化，正不断巩固的行业地位，并提升其稳健性、平衡性及独特性。

2026年上半年实现的盈利能力提升主要得益于造船业务利润率的显著增长，这反映了运营效率提升举措以及更有利的业务结构。造船业务创下32亿欧元的历史最高营收纪录，其中邮轮建造收入的增长得益于有利的定价态势，较2025年上半年增长14.5%。订单总数达92艘，其中包括35艘邮轮，交付期将持续至2039年。

诺唯真邮轮控股公司今天公布了截至2026年6月30日的第二季度财务业绩。第二季度总收入增长4.9%，达到26亿美元。根据美国通用会计准则，净利润为2.23亿美元，每股收益为0.48美元；盈利表现优于预期，调整后的EBITDA为6.66亿美元，调整后的净利润为2.22亿美元，调整后的每股收益为0.48美元，各项指标均超过预期。公司现在预计2026年全年调整后每股收益约为1.50美元。

温馨提示

上海国际邮轮经济研究中心是在上海市人民政府发展研究中心、上海市文化和旅游局等单位支持下成立的研究智库。中心依托上海工程技术大学的邮轮专业和学科团队，始终秉持“开放交融、合作共赢”的理念，独创“政、产、学、研、用”五位一体的合作模式，致力于打造“国际化、开放式、高水平”的决策咨询研究平台。

中心重点研究中国以及亚太地区邮轮产业发展的政策理论、创新思路和发展战略，通过每年向全球发布课题、主办亚太邮轮大会、编撰出版《中国邮轮产业发展报告》（邮轮绿皮书）、发布亚洲及中国邮轮经济景气指数等形式进行广泛多样的学术交流，上海国际邮轮经济研究中心已经成为国内乃至国际邮轮业界广泛认同的邮轮产业与邮轮经济研究的重要平台。