2026年中国罐箱运输行业运输总量、竞争格局及发展趋势研判:需求稳步增长,铁路在各类运输形式中占据主导地位[图]

罐箱运输是指使用标准化罐式集装箱装运液体、气体或粉状流体货物，并通过公路、铁路、水路或多式联运方式实现“门到门”运输的物流方式。罐箱是指罐式集装箱，是一种专门设计用于运输化工液体、化工气体与食品的标准化集装箱，为液态、气体及粉末状货物的国际物流运输提供了高效、安全的解决方案。它主要由罐体和框架两个基本部分构成，其外框架符合ISO标准尺寸。罐箱类型多样，按照货物性质可分为食品罐、化工品罐等；按照装载物质状态则可分为液体罐、气体罐和粉末罐。

从产业链来看，罐箱运输行业上游为罐箱制造，包括不锈钢、碳钢、合金钢等原材料，以及阀门、管道、密封件等零部件；中游是指罐箱运输行业；下游是指应用领域，主要面向化工、能源、食品饮料等行业。

随着国际贸易不断增长、物流运输产业快速发展，罐式集装箱作为一种运输工具，其全球产业具有良好发展前景。根据国际罐式集装箱组织（ITCO）数据，2024年全球罐式集装箱生产量达到4.21万台，同比下降25.6%。其中，中国罐式集装箱产量达到4万台，占全球的比重达到95%，是全球罐式集装箱生产领域的绝对主导者。进入2025年全球罐式集装箱产量进一步缩减，为2.85万台，这主要受下游化工行业开工不足的影响。但从长远来看，罐式集装箱是国际公认的液体、液化气体（常温）集装箱化物流运输理想选择，伴随环保政策日益趋严、社会公众安全意识不断增强，罐式集装箱凭借其高效、安全、环保的特点，应用场景不断拓展，未来行业发展空间广阔。

尽管罐箱产量有所下降，但罐箱运输需求并未同步萎缩。与传统的装载运输载体相比，罐式集装箱作为一种先进的运输装备，具有安全、环保、经济、高效等优势。随着国家鼓励多式联运政策的出台，及地方对使用罐式集装箱的补贴政策实施，促进了罐式集装箱的使用，国内罐箱运输市场需求呈上升趋势。数据显示，2017-2024年中国罐箱运输总量从30.4万TEU增长至60.6万TEU，年复合增长率为10.4%。值得注意的是，2024年，铁路罐箱发送量超30万TEU，同比增长10.9%，这主要得益于铁路危险品罐箱加快应用，在实现液碱、磷酸铁路罐箱运输基础上，拓展到硫酸、柴油。

1、行业竞争格局

国内罐箱运输行业竞争分层特征显著，制造环节由头部企业凭借技术、产能与资质优势占据主导，中小厂商多聚焦基础品类，同质化现象突出；运输运营市场形成明显梯队，综合型龙头依托全产业链布局、完善的服务网络与合规资质占据核心市场，专业企业深耕化工、能源、食品等细分领域打造差异化优势，大量中小型区域经营者则扎根本地短途业务，竞争方式较为单一；租赁领域呈现内外同台竞争的态势，外资企业依托全球资源深耕跨境高端市场，本土服务商凭借灵活的本土化服务逐步壮大。当前行业竞争已转向全链条综合实力比拼，资源持续向头部集聚，中小企业多依靠细分赛道或区域市场谋求发展。目前，行业内相关企业主要包括中集安瑞环科技股份有限公司、四方科技集团股份有限公司、胜狮货柜企业有限公司、中铁铁龙集装箱物流股份有限公司、密尔克卫智能供应链服务集团股份有限公司等。

2、罐箱制造企业分析

中集安瑞环科技股份有限公司主要从事罐式集装箱的设计研发、生产制造和销售，是全球领先的液体、液化气体（常温）集装箱化物流装备制造企业和全生命周期服务商。主要产品包括全系列罐式集装箱，涵盖标准不锈钢液体罐箱、特种不锈钢液体罐箱、碳钢气体罐箱、碳钢粉末罐箱等，装载运输各类液体、中低压液化气体（常温）、粉末类货物。2025 年公司下游化工行业开工不足，导致化工物流需求下降，原有罐箱资产利用率下降，新造罐箱需求下降，行业竞争加剧，罐式集装箱价格和销量有所下降。2025年公司标准不锈钢液体罐箱实现营业收入9.63亿元，同比下降42.44%；特种不锈钢液体罐箱营业收入6.88亿元，同比下降16.84%；碳钢罐箱营业收入1.38亿元，同比下降44.21%。从产销量来看，2025年公司通用设备制造业生产量为1.47万台，同比下降29.26%；销售量为1.45万台，同比下降30.83%。其中集装箱销量有较大幅度下降。

四方科技集团股份有限公司主营业务为冷链装备和罐式集装箱的研发、生产和销售。公司的罐式集装箱业务产品包括标准罐式集装箱和特种罐式集装箱，广泛用于化工、能源、食品饮料等物流领域。2025年国际形势仍然复杂多变，受全球化工行业周期性低谷、市场竞争加剧等多重因素影响，公司罐箱业务阶段性承压，业绩下降幅度较大。2025年公司罐式集装箱营业收入为9.42亿元，同比下降13.72%。从产销量来看，2025年公司罐式集装箱生产量为0.79万台，同比下降3.44%；销售量为0.78万台，同比下降3.83%。

3、罐箱运输企业分析

中铁铁龙集装箱物流股份有限公司成立于1993年2月，1998年5月在上海证券交易所上市，成为中国铁路A股上市公司。公司成立以来，凭借得天独厚的资源优势，秉承“创新、务实”的经营宗旨，将资本市场与铁路产业有机结合，不断创新管理体制和经营方式，不断提升经营规模和经营质量，形成了特种集装箱运输、铁路货运与临港物流和房地产开发等主营业务格局。在特种集装箱运输，公司目前运营的铁路特种集装箱主要包括各类干散货集装箱、各类罐式集装箱、冷藏箱、卷钢箱等。2025年公司铁路特种集装箱实现营业收入27.2亿元，同比上涨7.24%。

密尔克卫智能供应链服务集团股份有限公司是国内领先的专业智能供应链综合服务商，提供以货运代理、仓储和运输为核心的一站式综合物流服务，并基于综合物流服务向化工品分销服务延伸，逐步形成的化工品及新能源行业物贸一体化服务。公司全球国际物流业务（MGL）主要包括指全球货代业务（MGF）和全球移动业务（MGM）。其中全球移动业务（MGM）包含了通过各种规格型号液体散货船、罐式集装箱提供内外贸多样灵活的租赁与运输服务和整合多种运输方式以及工程物流，自建罐箱堆场网络提供专业的24小时集装罐技术服务；提供LNG罐箱以及特种化学品船的运输及配套物流方案。2025年密尔克卫MGM全球移动营业收入达到10.76亿元，同比上涨37.75%。

罐箱运输行业的竞争将逐步从单一业务比拼转向全产业链综合实力的较量，上下游融合发展成为主流趋势，头部企业持续依托技术、网络、资金与资质优势整合市场资源，行业集中度进一步提升。随着市场需求不断走向精细化，企业将逐步脱离同质化竞争，纷纷聚焦低温介质、高纯物料、食品医药等高端细分领域，依靠专项技术能力与定制化服务构建竞争壁垒。同时，安全合规、绿色低碳与数字化管控能力愈发成为核心竞争要素，智能监控、高效运维、绿色装备的应用持续深化，推动行业整体服务标准不断升级。外资与本土企业将在跨境与内贸市场形成长期共存、错位发展的格局，本土企业加速补齐海外服务能力，逐步向国际市场延伸。而中小型市场主体受综合实力限制，将进一步收缩业务范围，立足区域市场或小众细分赛道寻求差异化生存，行业整体洗牌与结构优化的进程将持续推进。