先说结论：
固态电池行业产业化节奏逐渐清晰：进入量产前夜，完成核心厂商验证，实现部分车型装车：2027年拼装车拼示范，2030年前后拼大规模商业化，预计全球固态电池出货量600Gwh。
另据，IT之家 7 月 30 日消息，三星 SDI 在当地时间今日的 2026Q2 财报电话会议上表示，全固态电池商业化进程正按既定的 2027 年下半年量产目标推进，首个商业应用项目很可能来自人形机器人领域。
国外固态电池进度加快，或将带动国内商用进度，以维持中国在全球新能源持续领先地位。
一、SMM固态电池行业2026年半年分析报告
要点：2026Q2固态电池产业从"概念验证"迈入"量产前夜"。
上游关键材料，硫化锂价格从年初2000元/千克跌至6月初1500元/千克（-24%），国轩高科启动300吨/年硫化锂+2000吨/年电解质产能。
中游电池产业，三维电池20亿元+国祥世纪100亿元+卫蓝新能源20亿元三大项目密集签约。
下游新能源汽车，MG4X半固态版5月预售、依维柯全新聚星EV半固态大轻客6月上市，下半年蔚来ET9/智己L6光年版/东风奕派eπ007集中量产，2027年装车节点竞争格局基本锁定
一、趋势
2026Q2行业会议密集、标准加速落地、技术接连突破、资本持续涌入，电解质价格稳步下行，有效适配降本需求。
进入下半年，产业将正式步入“发车冲刺”阶段，多款搭载半固态电池车型集中上市，至年底2027年装车格局基本锁定。
二、材料市场——硫化锂价格加速下行，固态电解质成上半年增速最快环节
1季度：硫化锂价格高位回落（年初约2000元/千克），天赐材料、万润股份中试线处于报建或刚启动阶段，硫化物电解质采购量小，市场处“公斤级”向“吨级”跨越期。
2季度：硫化锂价格加速下行至6月初1500元/千克（较年初跌24%）；天华新能硫化物电解质形成工艺包及专利并送样客户；国轩高科公布300吨/年硫化锂+2000吨/年电解质产能规划；固态电解质成H1增速最快环节。
三、产业进展——项目签约密集，总投资规模突破数百亿元
1季度：宁德时代、比亚迪、吉利等启动全固态电池产线设备招标；全国数十个项目密集签约、开工或投产，总投资突破数百亿元，行业处“建线、调试、送样”阶段。
2季度：项目落地提速——三维电池20亿元固态产业园签约泰安、国祥世纪100亿元综合体签约上海嘉定、卫蓝新能源20亿元项目落户广州花都；
先导智能持续斩获头部客户订单，覆盖干法电极、等静压等核心设备；上半年全赛道规划总投资数百亿元。
四、下游应用——应用场景显著拓宽，半固态装车验证全面提速
1季度：Factorial、SolidPower、清陶能源、中创新航等开启装车测试；东风350Wh/kg半固态电池完成冬测；MG4半固态安芯版在内蒙完成首批交付；eVTOL、人形机器人等创新场景同步加速验证。
：场景显著拓宽——5月MG4X（半固态）开启预售、Q2末量产爬坡；中科源本完成国内首次硫化物全固态电池真实场景应用示范（智能配送机器人）；依维柯聚星EV（半固态大轻客）6月上市；多家企业固态电池在无人机、机器人、两轮车等场景实现批量交付。
五、热点车型盘点
具体车型及固液电池配置信息
六、政策法规
动力市场：2027年1月1日起取消纯电动商用车、插混、燃料电池商用车车船税免征政策。
消费国补：全年以旧换新补贴总规模2500亿元，分4批等额投放（每批625亿元），第二批4月10日下达，覆盖3C数码（售价15%、最高500元）及六大核心家电（最高1500元）。
储能市场：西北监管局发布《宁夏电力调频辅助服务市场实施细则（征求意见稿）》，明确储能仅在充放电期间参与调频；陕西、辽宁建立新型储能容量补偿机制。
七、总结展望
2026Q2固态电池产业三个核心变化同步发生：
①材料端硫化锂价格下行24%、固态电解质成H1增速最快环节；
②产业端总投资突破数百亿元、三大百亿级项目签约；
③应用端半固态装车验证全面提速、9-12月多款车型集中上市。
下半年产业将进入“发车冲刺”阶段，2027年装车格局将在年底前基本锁定。
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EVTank：2025年全球固态电池出货量8GWh，未来五年复合增长率超过130%
近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国固态电池行业发展白皮书（2026年）》。
白皮书指出，2025年混合固液电池率先跨越从“样品到产品”的产业化拐点，上汽MG4、蔚来150kWh包等车型规模化交付，全球固态电池出货量达到8GWh，同比增长51.9%。
进入2026年上半年，产业迈入"量产前夜"的关键蓄力期，多家企业表明混合固液电池将在2026年下半年量产装车。
全球首部车用固态电池国家标准GB/T 43568于2026年7月正式实施，首次以量化指标（液态电解液含量>20%为液态、5%–20%为混合固液、<5%且通过120℃真空烘烤6小时失重率≤0.5%测试为全固态）划清技术边界。
目前出货全部为混合固液电池，在动力电池、储能、低空经济多元场景同步放量，中国固态电池产业全球领跑优势持续巩固。
EVTank预计，到2030年全球固态电池出货量将达到607.2GWh，年复合增长率超过130%，其中全固态的比例将接近20%。
从企业出货量来看，2025年卫蓝新能源和清陶能源持续领跑，二者合计市场份额近半。随后是辉能科技、欣旺达、宁德时代、赣锋锂电和太蓝新能源等，
其中卫蓝新能源、清陶能源、宁德时代、辉能科技和太蓝新能源以动力电池为主，欣旺达以消费电池为主。
EVTank认为，虽然当前专注固态电池的新晋玩家市场份额领先，但传统液态电池龙头企业也持续固态电池技术储备和研发跟进，未来凭借其完整的上下游供应链体系及规模效应，仍有机会占领更高市场地位。
成本而言，随着混合固液电池产能爬坡稳定、良率逐步升高，叠加技术成熟和市场需求增加，规模效应将逐渐显现，降本路径更加明朗，BOM成本将逐步与液态趋平。
而全固态电池方面，根据各企业最新公布的量产计划，全固态电池中试线密集投产，关键材料持续降本（硫化物下降超过35%），预计2027年将实现小批量生产，而接下来两年将是技术瓶颈突破的关键时间，各家都在全力争抢下一代技术的战略制高点。
行业已形成清晰节奏：2026年拼产线拼验证、2027年拼装车拼示范、2030年前后拼大规模商业化。
三、7月情况固态电池缺点
宁德时代：7月21日在供应商大会上公布第三代凝聚态固态电池（高镍三元正极+硅碳负极）实测能量密度达420Wh/kg，循环寿命超1,500次，已通过针刺和150℃热箱测试，预计2027年Q2量产。
SMM指出，该大厂历史产品量产时间常有变化。
孚能科技：7月14日披露第二代硫化物全固态电池已完成技术开发，采用富锂锰基/高镍三元正极与锂金属负极，具备热失控自关断功能，能量密度提升至500Wh/kg。
中科源本：车载硫化物全固态电池2Ah单体成功通过220℃热箱测试，保温超60分钟，表观平整、无鼓胀，全程未起火或爆炸。SMM提醒：小容量单体过测试相对容易，40–60Ah大容量硫化物固态电池过测试难度显著更高。
蜂巢能源：中镍混合固液电池将于三季度正式量产，2026年交付量超0.8万台，2027年超7万台。电池能量密度245Wh/kg，峰值充电倍率达6C，热失控触发温度提升至350℃以上，燃烧风险降低约90%，成本与液态电池持平。国轩高科：G垣固液混合电池完成夏冬极限工况及国标9项安全测试，已具备量产能力。197Ah方形电芯能量密度300Wh/kg、系统235Wh/kg，3mm钢针针刺不起火，4C快充9分钟补能500km。
