车百国际在吉隆坡设立中马新能源汽车合作中心。为及时洞察马来西亚汽车市场变化、产业发展、政策趋势，合作中心定期组织邀请在马来西亚合作伙伴，包括但不限于马来西亚汽车、机器人与物联网研究所(MARii)、马来西亚汽车协会（MAA）以及在马来西亚中资企业等，就相关问题进行交流，基于交流形成专题报告。
01ONE
汽车市场：BEV领跑马来西亚汽车市场
1、1-5月马来西亚汽车累计产量287477辆，同比下降4%；累计销量为315568辆，同比下降1%。1-5月仅商用车产量同比增长6%，其他车型产销量均下降。5月单月产量同比下降13%至57489辆，销量同比下降12%至61250辆。
数据来源：马来西亚汽车工业协会（MAA）
分析：主要原因是2026年Q1的GDP增速从2025年Q4的6.2%放缓至5.4%，内需贡献减弱，消费者对通胀、中东地缘局势敏感度上升，换车周期拉长。
2、1-6月马来西亚BEV累计注册量为31738辆，同比增长85.1%，渗透率从去年同期的4.3%升至7.7%。截至2026年6月底，BEV保有量超11.5万辆。
分析：BEV大幅增长主要原因是Proton e.MAS 5起售价低至5.7万令吉，打破过去电动车只有高端进口车型的局面，Proton两款EV（e.MAS 5+7）1-5月合计注册量11642辆，市场份额约为45.6%。
3、2026年上半年，本土制造商Perodua和Proton合计注册量256305辆，占总注册量的50.8%，本土品牌占主导地位；中国品牌奇瑞、比亚迪、Jetour合计26697辆，占7.1%。
02TWO
政策：收紧CBU整车进口、推动本地生产
政策支持重心从进口免税转向推动本土CKD组装、培育本地产业链。2026年1月1日起，整车进口（CBU）电动汽车恢复全额征收进口关税（30%）、消费税（10%）和销售税（10%），此前2022-2025年的临时免税政策正式终结。依托中国-东盟自由贸易协定（ACFTA），产自中国的CBU电动车进口关税可下调至5%，但综合税负仍显著推高终端售价。CKD本地组装BEV优惠（用于本地组装的零部件进口关税豁免，整车消费税、销售税全免）持续生效至2027年12月31日。
马来西亚国际贸易及工业部（MITI）出台CBU电动车进口双门槛和CKD组装严苛约束。自2026年7月1日起，新申请CBU电动车进口特许证（AP）须同时满足：到岸价（CIF）不低于20万令吉（约33万人民币）、电机峰值功率不低于180kW。这一门槛将多款中国热销平价电动车挡在CBU直接进口渠道之外。对CKD本地组装项目，2025年9月后获批的新建项目须满足：最低售价不低于10万令吉、至少80%产量用于出口、车身焊接、涂装、总装均在马来西亚境内完成。
03THREE
充电设施：充电桩建设进度大幅落后目标
04FOUR
中企情况：中企加快布局马来西亚
· （一）吉利依托宝腾借e.MAS系列登顶马国BEV销冠
宝腾1-5月e.MAS品牌累计注册量11642辆，占EV市场45.6%份额。5月29日，宝腾宣布投资3700万令吉将AHTV丹绒马林NEV工厂年产能从2万辆翻倍至4.2万辆，e.MAS 5即将启动CKD本地组装。
· （二）比亚迪自建CKD厂计划因新规受阻
截至2026年6月底，比亚迪在马来西亚的累计注册量为33157辆。此外，比亚迪原定在丹绒马林建设占地60万平方米的CKD工厂，2026年受MITI新规影响（须自建焊装/涂装/总装产线、80%出口、本地售价不低于10万令吉），建设进度出现停滞，因其在泰国、印尼及中国已有大规模生产基地，难以满足高比例出口要求。
· （三）奇瑞系多品牌矩阵成效显著
截至2026年6月底，奇瑞在马来西亚累计注册量为84542辆。奇瑞以现有组装厂+新建智能产业园双基地模式运营，奇瑞智能汽车产业园于2026年6月完成主体封顶，该厂将成为奇瑞在马来西亚最大的工厂，规划初期年产能10万台。
· （四）小鹏、零跑、MG等加速本土化布局
截至2026年6月底，小鹏在马来西亚累计注册量为2687辆，其与EPMB签约马六甲工厂，定位东盟右舵车枢纽。2026年7月初首批右舵G6 CKD正式下线，X9（含增程）后续导入，借现有产线规避自建厂三重约束。
截至2026年6月底，零跑在马来西亚累计注册量为1485辆，其租用Stellantis吉打州Gurun存量整车工厂CKD，2026年6月C10右舵版正式投产。
截至2026年6月底，MG在马来西亚累计注册量为4687辆，上汽MG和EPMB合作马六甲PEPS-JV存量工厂CKD组装，2026年3月MG S5 EV CKD下线。
截至2026年6月底，五菱在马来西亚累计注册量为467辆，五菱与陈唱集团合作CKD首台缤果于2026年1月下线。
· （五）零部件企业加速落地
2026年4月1日，新泉股份完成马来子公司注册，通过新加坡新泉100%持股，投资4200万美元，主营内饰件研发制造，服务雪兰莪奇瑞Beringin与Proton丹绒马林双集群。2026年2月，亿纬锂能（槟城储能电池基地）马来西亚二期储能厂房正式落成投产（规划10GWh）。2026年5月烟台亚通精密机械正式官宣投资1.6亿令吉，落户霹雳州丹绒马林高科技园区（宝腾整车产业集群），生产汽车精密底盘结构件，面向整车CKD配套。
05FOUR
日系品牌情况：日系品牌加速布局新能源领域
· 整车企业发布多款新能源产品
丰田：1月29日，丰田发布Vios Hybrid，起售价103900令吉，在武吉拉惹工厂CKD组装并同时投产混动车动力电池产线（年产能3万组，本地化率97%）。
本田：3月推出2026款CR-V e:HEV E/RS双混动版本，4月启动“Hybrid Done Right”活动，购买本田e:HEV车型的客户将在前两年享受额外2000令吉现金返还，5月追加e:HEV混动电池10年不限里程保修政策。
日产：3月发布第六代Serena e-Power，e-POWER串联电驱、双侧电动滑门、标配ProPilot驾驶辅助，售价15万令吉起，填补日产在电动化家用MPV市场空白。
KYB凯迩必：日本KYB与马来西亚UMW合资建设的转向系统工厂2025年底完工，2026年正式投产，核心产品有电动助力转向EPS，初期以Perodua项目定点供货为主。
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