每周邮轮资讯&行业深度观察(2026年第30期,总第287期)

专题聚焦

《上海市加快国际航运中心建设“十五五”规划》：上海到2030年初步建成亚太邮轮经济中心

一、航线&船队

1、“MSC World Asia”号顺利完成海试；

2、阿拉斯加航线火爆，迪士尼15年协议获冰海峡角的优先访问权；

3、极地纬度探险公司实行扩张战略；

4、沙特邮轮庆祝运营五周年。

二、港口发展

1、厦门口岸迎暑期首艘访问港邮轮；

2、葡萄牙里斯本港6月接待8.2万名邮轮旅客创历史新高；

3、2026年法国塔希提岛靠港次数增加，预计2027年将进一步增长。

三、行业直通车

1、2026亚洲国际邮轮论坛·亚洲邮轮大奖颁奖结果揭晓；

2、上海吴淞口国际邮轮港与爱达邮轮双双荣膺亚洲邮轮大奖；

3、“邮轮入境+飞机返程”新模式推动中国游升温；

4、天津邮轮游艇协会出席韩国仁川国际海洋论坛；

5、全球邮轮业呈现规模性、多样性与集中度。

7月17日，MSC旗下第三艘“World”级LNG动力邮轮“MSC World Asia”号近日首次驶出大西洋造船厂，启动海试，以验证发动机、操控性、燃油效率及安全系统等性能。该船计划于11月底交付，12月4日起以巴塞罗那为母港，在西地中海开启全年航线提供西班牙、意大利、马耳他和法国等地的七晚行程。该系列首艘“MSC World Europa”号于2022年投运，第二艘“MSC World America”号于2025年投运。后续五艘同型船将在2031年前陆续交付，其中2027年“MSC World Atlantic”号将部署加勒比海，从卡纳维拉尔港全年运营。

迪士尼邮轮公司与胡纳图腾公司签署了一份为期15年的协议，确保每周享有冰海峡角的优先访问权，从而保证迪士尼邮轮公司的乘客至少能持续造访这一由原住民拥有的阿拉斯加旅游目的地至2041年。

该协议规定，迪士尼邮轮公司每周可有一艘船只在冰海峡角享受优先停靠权，并包含最低年度乘客保证量。迪士尼邮轮公司将于2026年将阿拉斯加航线规模扩大至两艘邮轮，其中“迪士尼魔力”号和“迪士尼奇迹”号将推出精选的七晚航线，行程中包含停靠该目的地的安排。

极地纬度探险公司正完成一场重大转型：完成两家企业的收购整合，并扩充船队规模。

首轮收购对象为Chimu Adventures，借此打通批发业务与散客（FIT）分销渠道，同时获得船舶运营的相关经验。第二个收购对象是Albatros Expeditions，由此引入了哥本哈根总部、一支拥有成熟团队游与包船客户关系的销售团队、北极地区的运营专长。

极地纬度探险公司还将拥有两艘全新SunStone探险船——“Ocean Victory”号与“Ocean Albatros”号的主要所有权。此外，公司近期还与Heritage Expeditions联合收购了原“Exploris One”号邮轮，并将其更名为“Discoverer”号。同时，公司签下了“Ocean Nova”号的长期包租协议，该船将在2026–2027航季，以乌斯怀亚为母港运营常规航线，并自2027–2028航季起，转为“航空+邮轮”联运航线模式。

沙特邮轮公司正迎来自2021年成立以来的五周年纪念。该公司负责沙特邮轮产业的整个陆上和海上价值链，涵盖邮轮泊位及码头的规划、开发和运营，以及目的地体验的策划、岸上观光活动的协调和船舶运营的支持。自成立以来，已在红海和阿拉伯湾地区启用了五个邮轮港口和门户。其发展历程中的一个重要里程碑是2024年推出了阿拉伯地区首家邮轮公司——阿罗亚邮轮，该公司于2024年12月16日开启了首航。

展望未来，沙特邮轮公司表示将致力于打造一个具有全球竞争力的邮轮生态系统，以此推动旅游业多元化与可持续发展。该公司将通过新建邮轮门户和建立战略合作伙伴关系继续扩大业务版图，在红海和阿拉伯湾地区开拓新的目的地和体验。

7月16日，丽星邮轮旗下“领航星”号搭载近2000名旅客从中国香港踏浪而来，平稳靠泊厦门国际邮轮中心。这是今年下半年抵厦的首艘国际访问港邮轮，标志着厦门暑期邮轮游正式启幕。

今年上半年，厦门邮轮经济稳步复苏，母港邮轮“爱达·地中海号”在厦运营4个航次，“领航星”号8次到访靠泊，双轮联动持续夯实厦门区域性邮轮母港产业基础。伴随着暑期文旅消费需求释放，今年下半年“爱达·地中海号”与“领航星”号将在厦运营3个航次，持续激活邮轮文旅新增长点。

近日，葡萄牙首都里斯本的里斯本港发布运营数据，数据显示里斯本港6月整体邮轮运营规模创下历年6月新高，旅客量与船舶挂靠艘次两项指标双双上涨。6月共有8.2万名邮轮旅客经里斯本港通行，较2025年6月增长53%，超越2024年6月创下的6.1万人次原纪录。船舶总挂靠量达到37艘次，同比去年同期提升32%，刷新6月历史最高值。过境挂靠船舶共21艘次，同样突破2023年19艘次的历史纪录。除旅客总量创下新高外，里斯本港接待过境旅客5.5万人次，较2025年6月增长32%。母港周转旅客达2.7万人次，增幅125%，同样创下历年6月最佳成绩，超过2024年6月2.3万人次的原纪录。

2026年帕皮提港的靠港次数增长了25%，预计到2027年还将进一步增长10%。2026年的增长主要由新入驻的邮轮公司推动，而2027年，塔希提现有的母港合作伙伴将扩大业务规模并增加邮轮数量。

银海邮轮正在塔希提岛开展其有史以来的首个完整夏季航季，其旗下“银啸”号将于2026年4月至9月期间，运营17趟前往社会群岛、土阿莫土群岛和马克萨斯群岛的航次。此外还有一条14天的航线，该航线在离开社会群岛后将前往土阿莫土群岛和马克萨斯群岛。同时，“Evrima”号‌将首次亮相南太平洋，推出13条沉浸式航线，航程从7晚到12晚不等，途经波拉波拉岛、莫雷阿岛和胡阿希内岛。庞洛邮轮于2026年扩展其法属波利尼西亚航线，安排 “Le Jacques Cartier”号于2026年9月至2027年3月期间在波利尼西亚和太平洋群岛航行。展望未来，风星邮轮在2027年将“Wind Star”号加入大溪地（南太平洋）航线的基础上，于2028年进一步扩展覆盖塔希提岛、土阿莫土群岛、马克萨斯群岛、库克群岛和斐济的航次数量。

7月23日，2026亚洲邮轮论坛于韩国济州隆重举办，现场揭晓年度亚洲邮轮大奖各项重磅奖项，表彰在邮轮运营、港口建设、产业发展等领域表现突出的企业与港口，彰显亚太邮轮行业发展标杆力量。

MSC地中海邮轮凭借稳健的市场布局与强劲运营实力，斩获“亚洲最佳邮轮公司”奖项；皇家加勒比游轮“海洋光谱”号凭借优质的海上娱乐体系、全方位宾客服务与成熟的亚太航线运营能力，获评“亚洲最佳邮轮”奖项；上海吴淞口国际邮轮港凭借持续提升的港口运营、智慧通关和绿色发展能力，以及不断增强的国际游客接待水平，斩获“亚洲最佳邮轮母港”奖项；釜山港凭借持续提升的邮轮接待能力、优化的出入境服务及日益完善的岸上旅游配套，获评“亚洲最佳邮轮访问港”奖项；产业贡献奖项方面，丽星梦邮轮凭借成熟的亚太航线布局、适配亚洲游客的度假服务及行业普及贡献，斩获“亚洲邮轮产业特别贡献奖”奖项。爱达邮轮因在邮轮运营、自主建造、全产业链生态搭建上的突出成就，同步斩获“亚洲邮轮产业特别贡献奖”奖项。

7月23日，在韩国济州举行的2026亚洲邮轮论坛上，上海邮轮产业再获国际权威认证，上海吴淞口国际邮轮港荣膺“亚洲最佳邮轮母港”奖项；爱达邮轮荣膺“亚洲邮轮产业特别贡献奖”奖项。

作为亚洲标杆邮轮母港之一，上海吴淞口国际邮轮港近年来在港口运营、智慧通关及绿色港口建设上屡创佳绩。2026年以来，随着政策红利释放，港口外籍游客占比突破10%，多次刷新单日入境纪录。此次获奖，标志着上海在打造世界级邮轮枢纽及“中国邮轮入境旅游第一站”的进程中再获国际认可。

爱达邮轮目前运营“爱达·魔都号”“爱达·地中海号”和“鼓浪屿”号三艘大型邮轮。“爱达·魔都号”和“爱达·地中海号”已经成功运营400余个航次，服务超120万国内外宾客，有力带动了行业复苏。此外，“爱达・魔都号”实现商业运营也推动了中国邮轮经济由单一停靠的“过路经济”向建造、运营、配套协同发展的全产业链经济转型。

7月17日，搭载着近1800名中外旅客的“爱达·地中海号”邮轮顺利靠泊天津国际邮轮母港，其中有20位从韩国登船的外籍旅客随船入境，他们将在天津、北京两地进行3天的游览，随后在北京乘机返回。在既往的运营模式下，境外旅客来华离船后利用免签政策在京津冀停留旅游，之后再乘坐下一航次邮轮返回。此次“邮轮入境+飞机返程”的出入境模式突破了传统邮轮旅行“原港进出”的固有局限，是天津推进邮轮经济提质升级、扩容入境消费市场的重要突破。

7月15日—7月16日，仁川国际海洋论坛在韩国仁川举行，天津邮轮游艇协会秘书长高文玲受邀赴韩参会。会议期间，聚焦天津—仁川邮轮双母港常态化运营、空海联程模式扩容、东北亚邮轮市场协同发展等议题交换意见。

此次会议与韩方达成三项合作共识。一是加密双母港航次。双方推动邮轮公司加大天津—仁川运力投放，丰富周末短途、多日跨境邮轮产品线，提升全年航次密度。二是推广联程运输。联合开发“邮轮+飞机+高铁+城市观光”一站式旅游产品，面向两国市民推出套票，拓展青少年研学、中老年康养邮轮市场。三是共建产业协同机制。建立天津邮轮游艇协会与仁川港湾公社常态化沟通机制，每年互访对接，联合开展邮轮产业推介会、文旅资源互换等。

根据《2026年邮轮行业新闻年度报告》，2026年，全球邮轮行业将会拥有98个不同品牌、474艘邮轮，充分展现了其广度与多样性。但尽管行业范围广泛，该行业仍由五家企业主导，这些企业旗下拥有18个品牌、227艘邮轮，按年客运量计算，其市场份额接近80%。

其中，规模最大的是嘉年华集团，旗下拥有8个品牌和90多艘邮轮，占据全球邮轮市场32.2%的份额。皇家加勒比集团位居第二，拥有5个品牌，运营71艘邮轮，市场份额为25.9%。紧随其后的是MSC地中海邮轮，拥有两个品牌、27艘邮轮，市场份额为12%；其次是诺唯真游轮，拥有三个品牌、36艘邮轮，市场份额为9%。其他知名公司包括市场份额为4.4%的迪士尼邮轮和市场份额为1.1%的维京游轮。

温馨提示

上海国际邮轮经济研究中心是在上海市人民政府发展研究中心、上海市文化和旅游局等单位支持下成立的研究智库。中心依托上海工程技术大学的邮轮专业和学科团队，始终秉持“开放交融、合作共赢”的理念，独创“政、产、学、研、用”五位一体的合作模式，致力于打造“国际化、开放式、高水平”的决策咨询研究平台。

中心重点研究中国以及亚太地区邮轮产业发展的政策理论、创新思路和发展战略，通过每年向全球发布课题、主办亚太邮轮大会、编撰出版《中国邮轮产业发展报告》（邮轮绿皮书）、发布亚洲及中国邮轮经济景气指数等形式进行广泛多样的学术交流，上海国际邮轮经济研究中心已经成为国内乃至国际邮轮业界广泛认同的邮轮产业与邮轮经济研究的重要平台。