800V平台+CCD悬架，零百加速3.8秒，更有一键boost模式！
7月11日，吉利银河TT Ultra/全球竞速版正式发布。新车与普通版TT在设计上没有太多差异，但在配置和动力上将会有所区别，例如配备激光雷达和高阶智驾辅助系统，动力采用了前后双电机四驱，并拥有boost模式。
外观方面，Ultra版本在设计方面与普通版车型没有太多差别，大尺寸的灯组内部搭配了LED日间行车灯组，前包围采用了三分式的通风散热开口设计，全球竞速版则在两侧通风口采用了红色的装饰，并在前后包围和外后视镜上加入了碳纤维组件。
车身侧面，新车配备了大尺寸轮圈，并搭配前四活塞固定式卡钳。车辆还配备了半隐藏式的车门把手。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1919/1480mm，轴距为2920mm，风阻系数为0.22。
车尾部分，新车采用溜背造型，配备主动式电控扰流板，尾灯组采用了贯穿式设计，后包围两侧设计了通风口造型，包围主体采用了分层样式的尾部扩散器装饰面板，进一步提升运动气息。
内饰部分，Ultra全球竞速版采用了红色作为主要配色，双色三辐式多功能方向盘搭配全液晶仪表盘+HUD抬头显示，中控屏幕采用了悬浮式的设计，同时搭载了Flyme Auto 2代座舱。值得一提的是，车内设置多个螺纹点位和可磁吸生态点位，并提供生态精品件满足个性化需求。驾驶辅助方面，新车将配备激光雷达，搭配千里浩瀚辅助驾驶H7方案。
动力上，新车采用800V架构，配备前后双电机四驱系统，前电机180千瓦，后电机245千瓦，综合功率425千瓦，0-100km/h加速时间3.8秒，最高时速210km/h；电池组方面将会配备75.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航650公里，同时还将配备一键boost模式，可提供20秒的超频模式。底盘方面，新车将会使用前双叉臂+后五连杆的设定，并配备CCD悬架和预瞄魔毯功能。
来源：汽车之家
开发支援部 技术信息管理科推送
责编 | 王 宇
审核 | 郑雅珍终审 | 李海东
2026年第66期，总第1191期
 | 一丰新研界 扫描二维码 关注我们 |
