近日，澳大利亚垂直起降场技术公司Aeroberm（Skyportz旗下）发布《深圳及大湾区低空经济垂直起降场市场研究报告》，于香港LEAP East 2026期间公开。报告发布之际，香港“监管沙盒X”首批项目已启动，亿航与峰飞入选试点。
报告披露，深圳已建成1284个低空起降点，提前超过2026年1200个的目标，背后是120亿元（约17亿美元）政府投资。但这些设施绝大多数服务于无人机和物流，尚缺乏专门面向客运eVTOL的垂直起降场网络。
报告预测：到2030年，深圳及大湾区将建成500-1000个模块化客运垂直起降场；2035年规模将达到1500-2000个；2045年进一步增至7000-8000个。对应深圳客运空中出行市场规模预计2035年达15-20亿美元，2045年达40-60亿美元，每年可支持约5400万人次的客运出行。从全国范围来看，到2045年，中国空中出租车行业的市场规模可能增长至400亿至600亿美元。
Skyportz创始人Clem Newton-Brown表示，深圳已建成全球最先进的低空物流网络，但客运垂直起降场仍是待解难题，大湾区正成为全球eVTOL发展最快的地区之一。Aeroberm全尺寸原型机正在制造中，公司正与本地基础设施企业洽谈大湾区部署合作。
从飞行器到起降场，从空域管理到商业运营，低空经济的发展正进入系统化建设的新阶段。
对于行业而言，未来竞争已不仅仅是谁能造出更好的eVTOL，更在于谁能够率先构建完整的产业生态。
也正因如此，今年深圳eVTOL展将汇聚整机制造、关键零部件、基础设施、低空运营、数字空管等产业链上下游企业，集中展示低空经济发展的最新成果，并围绕基础设施建设、商业化运营、应用场景落地等热点议题展开交流，为行业搭建技术展示、商务合作与趋势研判的平台。
来源：低空经济圈
