2026年5月南宁整体汽车市场呈现本土乘用车稳步扩容、进口豪华车规模收缩、商用车新能源化提速、区域分化显著的特征，两类细分赛道走势差异明显。全市乘用车月度波动受春节影响突出，1 月销量同比大涨95.51%，2 月季节性回落，3 月快速反弹，5月累计销量同比保持正向增长，市场整体需求优于去年同期。
进口豪华车市场整体走弱，轿车、SUV为仅有的成交品类，MPV全车型零销量；车型以C级中大型豪华车为主导，入门级车型销量大幅萎缩，主流日系、德系燃油车型同比普遍下滑，仅少量个性化高端、新能源进口车型实现增长，动力端完全依赖燃油供给，新能源渗透率近乎为零，排量以2.0L燃油机型为主，传统多档位变速箱占据主流，市场高度集中于雷克萨斯、宝马、奔驰等头部品牌。
商用车是本地核心增量赛道，货车占整体销量 81.18%，轻型、重型货车为主力车型，零排量新能源车型占比超五成，成为市场主流，2000-3000ml中小燃油排量形成补充，大排量重卡虽体量偏小但同比涨幅突出。市场份额向头部车企、品牌集中，远程、乘龙、五菱领跑，传统燃油商用车品牌销量承压，新能源商用车实现爆发式增量。
区域维度市场极度不均衡，青秀、良庆两大主城区合计占据近八成销量，同比保持高增长；兴宁、隆安、马山等少量区县逆势上行，马山县增速达300%，多数县域、郊区销量大幅下滑，宾阳、上林、江南区跌幅超六成，县域消费需求疲软。整体来看，南宁乘用车大盘韧性较强，进口豪华车持续遇冷，商用车新能源转型趋势明确，城区与县域市场发展差距持续拉大。
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