7月12日，赛力斯发布半年度业绩预亏公告，预计上半年归属于上市公司股东的净利润亏损15-18亿元，上年同期盈利29.41亿元,同比由盈转亏。核心子公司问界汽车上半年预亏10.5-13亿元，二季度单季亏损19-21.5亿元，成为主要拖累。
现在由盈为亏的车企越来越多，原因其实很简单：已经卷到极致了如今大部分新车的真正销售期其实只有半年多一点，也就是一台新车上市以后，半年左右如果你没有想办法再“上新”你就会被友商后来的新车彻底卷死。
从销量数据你们也可以看出来几乎不存在一台新车的销量是可以平稳上升的，大部分都是一条短期抛物线：上市---提产交付---交付巅峰---下滑这就导致大量的研发浪费，物料浪费，宣发浪费等等。
重点是有些车企已经是拼着完全没利润也要使劲卖，它们想法极为粗暴：要么我活着，要么一起死那么现在就陷入一种循环：使劲搞新车--被卷得没销量--不赚钱也要再搞新车--继续卷到没销量--最后一起亏，顺便把自己的保值率也王崩了，拖着下游二手车商一起掉血不过你以为就车企累吗？
其实消费者也很累了天天担心你们背刺，担心你们亏损，担心你们撑不住嘎了，真是没见过这么累的行业
