周末两天，不少公司都披露了财报预告。
列举几个：
赛力斯：预计上半年亏损15-18亿，同比转亏。Q2净利润预计亏损22.54-25.54亿，Q1净利润7.54亿。
中国卫星：预计上半年净利润为3050-3650万元，同比扭亏为盈。Q2净利润预计为0.73-0.79亿，Q1净利润-0.43亿。
杉杉股份：预计上半年净利润为7.50-9亿，同比+262%-334%。Q2净利润预计为4.19-5.69亿，Q1净利润3.31亿。
德业股份：预计上半年归母净利润26.68-27.28亿，同比+75.28%-79.22%。
粤海饲料：预计上半年归母净利润3800-5000万元，同比+965.92%-1302.52%；预计扣非净利润3670-4870万元，同比+2603.29%-3421.81%。
这里面最惨的是赛力斯，简直亏麻了。
上半年亏损15-18亿，主要是受存储芯片、工业金属、碳酸锂等原材料价格上涨的影响，导致公司生产成本增加。
确实说得没毛病，过去的第二季度，汽车厂商（特别是新能源）都经历了一波又一波的暴击。
先是工业金属涨价，拉高了车身成本，遭受【有色】第一顿毒打；
其次是碳酸锂涨价，导致电池成本飙升，遭受【锂矿】第二顿毒打；
然后是芯片涨价，带动智驾硬件成本增加，遭受【存储】第三顿毒打；
最后是友商厮杀惨烈，不得不为了保销量而让利促销，遭受【价格战】第四顿毒打。
轮番挨打下来，被揍得连亲妈都不认得，谁还顾得上小散股东们。
现在看来，华为才是背后的天才赢家。
它自己不下场造车，只给合作伙伴（上汽、北汽、奇瑞、江淮等厂商）提供技术、零部件和营销，伙伴赚钱它跟着赚，伙伴亏钱，它大不了少卖点，起码不亏。
这招是真高啊。
