7月1日，中国橡胶工业协会通报“1-5月份橡胶行业经济运行状况”。
2026年是“十五五规划”的开局之年，上半年，全球经济复苏乏力、贸易保护主义抬头、地缘政治冲突升级，导致天然橡胶、合成橡胶等原材料价格大幅上涨，我国橡胶行业在严峻的形势下踔厉奋发、勇毅前行，冲刺“双过半”，答好“期中卷”，凭借完整的产业链、强劲制造韧性、持续技术创新与全球化战略布局，在开局之年上半段取得了不俗的业绩，但“增收不增利”的现象依然存在。
总体情况
统计样本：11个分会（委员会）389家重点会员企业
主要指标：现价工业总产值、销售收入实现正增长
出口数据：出口交货值实现小幅增长，出口率（值）低于上年同期
经济效益：实现利润同比下降
产销情况——产值、销售收入、出口均实现增长
产值一定幅度增长。2026年1-5月份实现现价工业总产值2217.28亿元，同比（下同）增长4.39%，增幅较上年同期减少0.42个百分点。
销售收入较快增长。实现销售收入2333.12亿元，增长5.94%，增幅较上年同期增加1.48个百分点。同时，产成品库存额555.18亿元，下降3.86%。
出口交货值小幅增长，出口率（值）低于上年同期。实现出口交货值872.45亿元，增长1.82%，增幅较上年同期减少6.05个百分点。
行业出口率（值）为38.53%，较上年同期减少1.60个百分点。
2026年1-5月份橡胶行业产销增长趋势状况
效益情况——实现利润同比下降
实现利润62.15亿元，下降8.97%；销售收入利润率5.19%，减少0.85个百分点。
出现48家亏损企业，增长2.13%；亏损企业亏损额6.25亿元，增长30.52%。
2026年1-5月份橡胶行业利润增长趋势和销售收入利润率情况
细分领域运行态势——轮胎
占据橡胶工业产销“半壁江山”的轮胎专业，它的表现，对整个行业的贡献和影响很大。
纵观前5个月数据，轮胎现价工业产值实现正增长，增幅低于上年同期。销售收入实现正增长，增幅较上年同期收窄。其中出口这驾“马车”实现正增长，增幅较上年同期收窄。轮胎出口率（值）为51.72%，高于行业平均值（38.53%），低于上年同期的54.09%。
2026年1-5月份轮胎行业主要指标同比增幅对比状况
国家统计局、海关总署的数据，与橡胶行业统计数据，大致趋势相同。
国家统计局数据显示，1—5月，我国橡胶轮胎外胎累计产量达到5.02亿条，增长1.9%。其中，5月产量为1.07亿条，增长4.6%。
海关总署的数据显示，1—5月，我国橡胶轮胎累计出口403万吨，增长3.5%；出口金额约为674.08亿元，下降2.4%。
其中，新的充气橡胶轮胎累计出口387万吨，增长3.3%；出口金额为646亿元，下降2.5%。
按条数计算，1—5月，我国累计出口新的充气橡胶轮胎2.96亿条，增长2.6%。其中，5月份出口5884万条，下降4.8%。
困难、利好因素叠加，踔厉前行
进入2026年下半时段，我国橡胶轮胎行业困难和利好因素叠加。
我国新能源汽车快速发展，拉动乘用胎和全钢胎配套市场需求，尤其是6月12日交通运输部、国家发展改革委等11部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，吹响了新能源重卡规模化应用的“冲锋号”。
这是一份“激励+规划”双轮驱动的国家级产业政策，给作为产业链上游的轮胎企业，尤其是全钢胎生产企业带来了内需的机遇。
“大规模设备更新和消费品以旧换新政策”在2026年继续，全年总规模为3000亿元。7月2日起，第三批625亿元消费品以旧换新专项补贴资金，已经全面落地。
“国补”政策规定，报废旧车换新能源车最高补2万元，燃油车最高1.5万元。自该政策实施以来，与轮胎行业强相关的汽车消费呈现出明显的提振效应。2025年全国乘用车报废更新和置换更新合计超过600万辆，直接拉动新车消费超过8000亿元。
此外，总投资1.2万亿元的“雅江工程”2025年7月开工，也将拉动轮胎市场的需求。
但也要看到，欧美国家、欧亚经济委员会等，挥舞贸易摩擦的大棒，筑起高墙，将我国轮胎出口拒之门外，极大影响了行业出口市场。
永不言弃的橡胶轮胎行业，在机遇与挑战面前，踔厉前行。
