6月24日-26日，第二届船舶绿色涂装及表面处理技术研讨会暨船舶工业绿色化创新发展大会在广州隆重召开。大会以“绿色低碳、科技创新”为主题，汇聚船舶涂装产业链上下游企业，共同探讨行业转型路径。
会上，广东三体涂料科技中心执行院长、《涂料市场》总编王敬带来《中国船舶涂料发展趋势浅谈》主题报告，用详实数据深度剖析行业现状，并指明未来产业发展方向。
报告开篇梳理了全球船舶涂料市场格局。据王院的数据显示，全球船舶涂料市场规模稳步增长，预计2030年将达到75亿至85亿美元，亚太地区占据市场总量65%-70%，其中中国市场占比超三成，是全球最核心的单一市场。
目前佐敦、海虹老人、国际油漆等海外品牌长期占据市场主导地位，国产涂料品牌合计份额仅约10%，成长空间十分广阔。在国际海事组织低碳新规与国内“双碳”战略双重驱动下，传统高污染涂料正在加速被淘汰，整个行业正式迈向绿色化、长效节能、多功能化、自主化与智能化新阶段。
王院在演讲中重点拆解了行业四大转型主线，同时详细剖析了本土企业弯道超车的机遇。
第一，绿色化转型催生国产替代红利：低VOC、无溶剂、水性涂料成为主流，含铜、含锡类传统防污漆逐步被环保新品替代。国内环保法规持续收紧，地方造船项目优先选用绿色国产涂料，外资高端环保产品定价居高不下，这给本土涂料企业留下巨大的替代窗口。涂料也从单纯的防护材料，变成船舶减碳减排的关键部件，可降解低阻力防污漆成为刚需，本土企业可以依托供应链优势快速迭代新品。
第二，内河新能源船舶蓝海市场迎来爆发。王院着重强调，远洋船舶准入门槛高、船级认证壁垒森严，短期内外资品牌优势稳固，国内企业不必急于正面竞争。
眼下内河航运迎来老旧船舶淘汰更新、新能源船舶批量新建的双重增量。锂电舱防火阻燃涂料、LNG动力船耐低温防腐漆、换电码头防静电绝缘涂料等细分品类需求暴涨，这类细分赛道外资布局薄弱，正是国产涂料品牌切入市场的绝佳突破口。政策层面，绿色船舶专项补贴持续向国货倾斜，进一步放大本土企业的竞争优势。
第三，长效多功能复合涂料打开增量市场。如今船舶业主越来越看重涂层使用寿命，依托石墨烯、纳米陶瓷改性技术，长效防腐涂层可以大幅降低船舶后期维修成本。同时新能源船舶、水上服务区、码头钢结构不断涌现，催生隔热、阻燃、防静电、耐海水腐蚀等复合型功能涂料。相比外资单一品类产品，国内厂商可以灵活定制配方，打造一体化整套涂装方案，形成差异化竞争力。
第四，产业自主化提速，本土品牌加速突围。当前，国内双瑞、鱼童、进华、德威等头部企业已经拿下CCS、DNV船级社权威认证，在内河船舶、近海海工、特种配套项目中不断拿下订单。
王院分析，随着国内造船产业链自主可控战略推进，船厂正在主动降低对外资涂料的依赖，优先扶持配套成熟的本土供应商，中小型涂料企业完全可以深耕某一细分领域，打造小而精的特色产品。
除产品迭代之外，数字化与智能化是本次分享的核心亮点。王院指出，当前国内船舶涂料选型长期依赖人工经验，外资企业早已搭建数字化匹配平台，而本土企业普遍缺少统一的数据体系。
未来行业商业模式将迎来根本性变革：涂料企业不再只售卖产品，而是向“设计+施工+运维”全生命周期一体化服务商转型。
依托AI配方模拟、船舶数字孪生技术，搭建全产业链共享的中试平台，用大数据替代传统经验，精准匹配不同航线、船型的涂装方案，彻底解决选型不准、施工不标准、成本难以管控等行业痛点，靠服务拉开与同行的差距。
除此以外，文旅游艇市场也是不可忽视的增长点。休闲游艇、观光船舶逐年增多，高端内饰特种涂料、船体个性化面漆拥有很高的产品溢价，行业正从私人定制走向标准化批量生产，国产涂料能够凭借高性价比抢占这一块高端增量市场。
与会行业同仁一致表示，本次报告王院清晰梳理了船舶涂料产业的转型逻辑。在绿色低碳与数字化浪潮下，国内涂料企业可以避开远洋红海竞争，牢牢抓住内河新能源船舶、港口配套、长效功能涂料三大赛道，紧跟政策趋势、深耕技术创新、完善全链条服务，一步步突破外资品牌壁垒，牢牢把握航运产业升级带来的全新增长机遇。
推荐阅读
