一、市场综述
本周美线供需显著失衡，运力增量叠加需求走弱驱动运价全线下行。
供给端：航司增投上海—美国货机运力，欧线运力因税改分流转投美线，叠加东南亚市场回撤，舱位供给宽松；
需求端：电商 FBA 及传统普货出货同步萎缩，亚马逊促销订单及 FIFA 世界杯需求基本完毕，叠加美国独立日假期前置控货，货量大幅回落。
其他扰动：LAX 口岸高查验致货流分流其他口岸，叠加 7 月燃油下调，市场价格踩踏加剧，行情承压下行。
二、WK27 核心航线主流运价区间（预测）
口岸 | 运价区间 |
|---|---|
LAX | 35–40 元/kg |
ORD | 40–45 元/kg |
JFK | 40–45 元/kg |
MIA | 47–52 元/kg |
三、市场影响因素
（一）利好因素
下周暂无市场利好消息，个别货代反馈的信息也仅是局部支撑：广州 AWS（亚马逊）有些大泡货发往美国 ELP，小幅托底区域货量——真实效果有待观察评估。
（二）利空因素
运力扩张：航司新增美线运力，欧线运力转移，市场舱位过剩，造成低价揽货；
需求走弱：电商退仓、平台暂缓出货，美国独立日假期商户控货避仓租，传统外贸订单淡季回落；
口岸扰动：LAX 高查验分流货流，进一步压制本地运价；
成本下行：7 月燃油价格下调，打开运价下行空间；
政策传导：欧盟小额免税政策取消，欧线出货下滑，分流运力冲击美线。
四、后市行情预判
（一）短期（WK27 整周）
供需宽松格局不变，运价持续下探，空舱、低价揽货常态化，周末独立日货量触底。
（二）中期（7–8 月）
短期无强力需求提振，若无大规模航班削减，运价维持偏弱运行；暑期客运挤压货机运力、海外补货旺季或带来阶段性小幅修复，但整体供大于求基调难改。
五、各地空运圈反馈（WK27）
1｜上海货代
下周（WK27）总体美国市场断崖下滑，LAX FBA 反馈当地查验率高，改到其他口岸出货，LAX 相对于 ORD/JFK 来说货量跌得比较明显，重/泡货物价格比较低；南京 Y8-LAX 1:100 直飞泡托盘 27–28 左右；2C-NLU 3 号起收，货形不限制。
2｜上海外资货代
下周（WK27）感觉中美市场应该是淡的，现在航司持续放价格，洛杉矶只有 42，芝加哥方向也差不多，只有 45–46 的水平；6 月底过完 7 月初不少工厂要盘点，估计下周市场不会太好。
3｜厦门货代
下周（WK27）美线大面积崩盘了，普遍降 8–10 块，货量大幅度减少，到处都空舱位。
4｜深圳货代
很惨淡，CGO-ORD 价格我们从 48 到 42–43 都有接，临时掉货比较严重，特价收了一些填仓货；本周（WK26）收得比较艰难，由于 BSA 也多，价格放得乱七八糟。
5｜广州货代
LAX 广深下探到 35–36，MIA 下探到 48–49，美线降幅较大。
6｜广州外航
目前市场价格走势都比较低迷……但是 Global 货代的普货需求感觉还是比较旺盛的，估计就电商把市场价格拉下来了。
7｜成都货代
下周美线运力增加，电商和贸易货需求放缓，无利好推动因素，预计市场价格持续下行。
8｜深圳货代
下周美线全面下调，降幅很大；短期看因燃油下调，以及欧洲税改对美线运力有增加的影响，美线运价不会再快速反弹了。
9｜重庆货代
下周 7 月初传统货都不多，市场价格下跌明显，目前西部这边航司期望也在不停调低：LAX 42–43，ORD 50–52，舱位都很宽裕。
10｜上海货代
下周美线价格预计全线下跌，周末 7.4 美国假期，货量减少；下周据说 PDD 美线不出货，电商大量空仓，美线市场走弱趋势。
11｜广州货代
下周美线情况比较差，LAX/JFK/ORD 都在求货，LAX 在 42 左右，JFK 在 47–48 左右，情况不太乐观。
12｜郑州货代
美线价格整体都在下行，货量回落，仓位比较充足。
K4-ORD 重货为主 1:300 参考 48
5Y-MIA 平泡优先，平货价格参考 53，下周三起
JFK 主收平泡，价格参考 47，下周二起
13｜深圳货代
跨境出货节奏全面放缓，美线电商 FBA 货、传统普货出货量同步明显下滑，市场整体舱位空置率走高，三大核心美线口岸运价全线走跌，降价幅度突出，现货舱位充足，订舱选择空间大。
美线下周价格：
JFK：国内 42–44，香港 HKD 60–62
LAX：国内 37–40，香港 HKD 55–57
ORD：国内 44–46，香港 HKD 60–62
14｜深圳货代
下周欧美都降价了，ORD 泡的 1:80 都 25 左右了，欧洲降幅 5–6 块。
15｜深圳外航
目前市场情绪很低落，电商平台退仓 + 疯狂踩踏，大量运力释放出来，外加下周美国国庆，下周可能整体都要低于 40 了；预计 LAX 在 35–37 左右，ORD 在 42–44 左右，看下周末能不能恢复回来。
16｜厦门货代
随本周美线市场大幅跌落，暑期客班增加，欧线部分运力转向美线，预判下周美线运力仍持续供大于求，仍会小幅下探；各航司同步陆续调降运价，7 月燃油同步下调。预测下周美线运价约 LAX 38 / ORD 48 / JFK 47。
17｜北京货代
下周初美西大概 32–33 左右，美东 38–40 吧，货量少得可怜；南美基本稳住了，GRU 价格比这周初还有所回升，包板仓位已经下周 5、6 起了。
18｜上海货代
美线市场下降的趋势暂时还未见底，市场运力充足，普货货量不足，电商压价严重，预计下周整体价格会触及到 40 以下。
19｜广州货代
下周广州有些 AWS（亚马逊）的大泡货发往 ELP 在出货，支持住广深的市场。价格：LAXCZ/O3 直飞 1:1 / 1:200，41–39 都有；KE 还能挺在 45–46 块。基本下周三四开始了，整体仓位还是相对松动的，JFK 也 42–44 都出来了（航司：KE/JL）。
20｜深圳货代
受电商整体下滑严重，各家舱位都填不满；而且下周燃油下调，价格肯定会持续下降，货量不足，30 多块钱/kg 我认为不会遥远。
21｜上海外航
亚马逊黄金日及世界杯需求结束、进入暑期度假季导致海外订单量减少，但受相对供应过剩因素影响，端午假期后至本周末市场运费持续走低。电商货量也在调整出货量，受 7 月欧盟小额免税制度取消的影响，美线货机的供应正在逐渐增加。下周受月初及美国独立日放假影响，需求回落趋势将加剧，下周相比本周可能进一步下降 2–3（美西 40，美东 44–48 水平）。
22｜上海外航
航空公司认为，现在一切取决于中国航空公司是否会减少欧洲航线和增加美洲航线，需求即使减少也不会有太大差异。
23｜郑州货代
美线芝加哥市场缺货严重，价格快速下探，目前实际成交已经开始 30 多块钱/kg，项目货出货不足，同时市场货也少，比价严重，下周整周预计都是这样。
24｜厦门货代
下周美线价格依然下探，欧线税改，出货下降，部分欧线包机改飞美线，本身美线运力过剩，加剧过剩程度。上海 LAX 37 / ORD 41 / JFK 43，预计下周美线这个行情，会有更多临时求货、被踩价的。
25｜上海货代
美线市场概况：美线市场继续全面下跌，下周运力供给整体维持；电商由于欧盟税改不确定性较大，商家加大了对美线投放力度，预计会有所增量；普货货量整体不见起色，整体仍旧是供大于求的状态。预计后市如无航班大面积取消的情况下，价格会维持下行趋势。
具体航班情况：
LAX：PVG CK 待定 / CZ Daily / D0D134567 CA Daily / D147 双飞 / D2 不飞
ORD：PVG CK 待定 / CZ Daily / CA Daily / QF D46
JFK：PVG CK 待定 / MU D27 / KE D146 / CA Daily / QF D37
价格情况：
LAX：周初直飞 42–43，转飞 37–38
ORD：周初直飞 49–50，转飞 46–47
JFK：周初直飞 50，转飞 46
MIA：52–54
26｜上海外航
下周电商空仓厉害，又碰到美国独立日，美国价格不断在下降。
27｜广州货代
全线下调，欧洲会调得多一些；平台欧洲的采购价格基本都是在 35/kg 左右。
28｜国内货运航司
下周末是独立日，叠加东南亚市场回撤，预计市场持续下跌。
29｜深圳货代
受美国独立日的影响，客户现在都怕货到会产生仓租，当前所有的货物都会停发或者少发；大部分是想 7 月 5 日发货，下周不太乐观。
30｜深圳货代
随美伊停战和海峡开放影响，燃油下调，价格也有所回落，但是预计还会继续下调，仓位松动不少，GRU 电商货少了。
31｜上海货代
美西方向 LAX 电商查验居高不下，很多电商货还是改走美东；LAX 价格预计 30 出头；ORD 方向下周重货预报增多，市场缺泡严重，泡货价格拼抢厉害，平台电商价格 40 左右。
32｜郑州货代
下周美线价格持续走低，电子产品出货量不足，整体市场缺货；也有部分受欧洲税改政策影响，美东基本点下降很多，基本在 40+ 放单的价格。
33｜上海货代
整体美线依旧疲软，并没有因为月末出现小的出货高峰；加上航司增加的更多的运力投入到美西，造成美西价格下滑严重。市场目前整体美线供大于求，美西在 35–38 之间，美东 40–42 之间；加上 7 月初的美国假期，下周美线并不乐观。
