2026年二季度汽油市场季度报告

二季度汽油市场综述

2026年二季度国内汽油市场经历了一轮由高位加速回落、逐步筑底的过程。92#汽油市场交易均价从4月的9642元/吨跌至5月的8666元/吨，再进一步降至6月的8492元/吨。季度内均价持续走低，但跌势逐月收窄，4月环比下跌2.92%，5月环比下跌9.12%，6月环比跌幅已收窄至1.18%。二季度汽油市场的主导逻辑经历了从成本坍塌、需求疲软到供应收缩、库存去化的转换。4—5月，国际油价下跌、高油价抑制消费、库存持续攀升三重压力叠加，价格加速下行.6月，虽然原油成本继续大幅下跌，但供应已降至近三年低位，库存开始去化，加之炼厂亏损严重、抗跌性增强，价格跌幅显著收窄。

汽油市场影响因素:1、从国际原油方面来看，二季度经历了由强转弱的显著变化。4月布伦特原油均价环比微涨，地缘冲突尚未平息，成本端仍维持一定支撑。但进入5月，美伊和谈预期升温，市场对供应风险的担忧开始缓和，布伦特均价呈下跌态势。6月美伊签署谅解备忘录，霍尔木兹海峡通航出现实质性改善，国际油价大幅下跌，原油成本的快速坍塌，直接削弱了国内汽油价格的底部支撑。尤其对华东、华南等沿海市场冲击更为直接，炼厂原料对外依存度高，成本传导速度更快。2、需求方面来看，二季度汽油市场最为薄弱的环节，在替代能源车辆保有率已较高的情况下，相对较高的汽油批零价格，对消费的利空显著放大。4月汽油消费量环比大跌，供需差扩大。5月虽有五一假期提振，但出行需求远低于预期，6月消费量进一步下降。从替代能源数据看，4月新能源乘用车渗透率飙升至60.38%，5月仍维持在高位。部分地区终端零售同比跌幅超过20%，分区域来看，华东地区新能源车保有量全国领先，汽油消费替代效应最为显著。西南地区受高油价和新能源双重挤压，4月汽油价格环比跌幅为各区域之最。3、供应方面，二季度持续收缩，但收缩节奏与价格下行并不完全同步。4月，国内炼厂常减压产能利用率环比下跌。然汽油收率上调以及出口转内销的影响，汽油供应缩减幅度有限，4月汽油产量1162.6万吨，环比仅下降12.49%。进入5月，产能利用率进一步下滑，汽油产量1109.2万吨。6月，随着检修及降负荷的炼厂不断增加，产能利用率降至近三年新低。供应的逐步收缩为后续价格企稳埋下伏笔，但季度内大部分时间，供应端利好被成本坍塌和需求疲软所覆盖。4、成品油调价，二季度成品油零售限价共经历上调3次，下调3次，合计下调780元/吨。综合来看，二季度汽油市场行情：1-2月基本面主导下的弱势行情，在3月被地缘政治引发的成本飙升和供应收紧预期颠覆，价格在短期情绪和风险担忧推动下实现显著上涨。两句话综合来看2季度汽油市场大概。

二季度汽油汽油高低价对比

二季度汽油市场均价