这是一个对自行车产业非常关键的政策突破。
核心进展：欧洲议会报告草案正式将自行车（主要是电动自行车）纳入企业车队脱碳的合法选项，允许成员国从零排放汽车目标中扣除最多5个百分点。这意味着企业不一定只能靠买电动车来达标，骑自行车上班也算。
为什么值得注意：
•原始提案（2025年12月）完全忽略自行车，这次修正完全是ECF和ECI数月游说的结果，说明产业倡议确实能改变立法方向。
•允许「等量抵扣」的设计很务实——企业可以根据自身情况选择最具成本效益的脱碳路径，而不是被迫全部转电动车。
但有两个值得关注的限制：
条款 | 利好 | 隐忧 |
仅限电动自行车/货运自行车 | 符合企业租赁市场现实 | 纯人力自行车被排除，健康导向的通勤方案没有被正式认可 |
需建立企业自行车登记制度 | 让数据可追溯 | 增加企业行政负担，可能降低参与意愿 |
后续关键节点：报告草案即将在交通与环境委员会辩论，之后还有议会全体表决、理事会协调。目前还不是最终法案，但方向已经明确偏向支持自行车。
资料参考来自 https://www.ecf.com/en/news/clean-and-flexible-corporate-mobility-includes-bikes-draft-european-parliament-report-acknowledges-cyclings-role-for-company-fleets/
https://www.europarl.europa.eu/doceo/document/CJ46-PR-787931_EN.pdf
https://ecf.com/media/resources/2025/reports/250707_White%20Paper%20ECF%20x%20JobRad%20Group_Company%20Bike%20Leasing%20for%20Europe_final.pdf?_t=1753967960
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