欧洲九国新能源车销量及政策研究报告5月欧洲九国电车数据出来了，卖了31.22万辆，同比+34%，环比+6%，渗透率干到35.6%，比去年同期高了8个百分点。1-5月累计146.32万辆，同比+34%，趋势很稳。 分国家看，有意思的现象挺多。 法国4.51万辆，同比+63%。生态奖金不仅没退坡，还加码了——低收入家庭最高拿5700欧元，比原来上限多了1700欧。补贴力度不降反升，这个操作在欧洲算另类。 德国8.79万辆，同比+29%。2023年底停了补贴，2026年又重启了，30亿欧元预算干到2029年，纯电最高补6000欧，插混最高4500欧。政策反复横跳，但效果立竿见影，1-5月累计41.55万辆，同比+32%。 英国6.61万辆，同比+31%。补贴从6.5亿追加到13亿英镑，单车最高3750英镑，比上一轮多了750+。ZEV法规要求2035年新车全部零排放，这个目标压的很实。 意大利同比+79%，靠的是"超级汽车补贴计划"——覆盖车价30%，上限2万欧元。但只针对微型企业，还要报废Euro5以下旧车，不是普惠制。 瑞典重启月度补贴模式，每月1300瑞典克朗发36个月，低收入家庭再加一次性18000克朗。丹麦维持40%税收减免到2026年，2027年开始逐步上调。挪威反而在退坡，增值税免税门槛从50万克朗降到30万克朗，超出部分征25%税，Model Y这些中端车型已经开始交税了。 再说说纯电和插混的结构变化。 5月纯电卖了21.46万辆，同比+43.4%，插混9.76万辆，同比+16.6%。纯电占比68.7%，同比+4.6个百分点。法国纯电同比+93%，德国+39%，补贴明显在往纯电倾斜，插混的补贴力度在缩。 特斯拉5月欧洲反弹挺猛。 九国合计23251辆，同比+138%，市占率7.4%，比上个月+4.8个百分点。法国同比+650%、德国+322%、葡萄牙+349%——去年基数低是一方面，但反弹速度确实快。意大利反而是-24%，说明不是所有市场都买账，本地化政策和产品竞争力得匹配。 全年展望： 1-5月已经跑了146万辆，同比+34%，全年预计541万辆，同比+35%。德国、瑞典重启补贴，西班牙新计划跟上，英法持续加码，政策底牌基本都亮了。对上游供应链来说，欧洲市场的确定性在增强，但各国政策差异大，得按国别拆解补贴条款、报废条件、产地限制这些细节，不能一概而论。 欧洲5月电车跟踪：欧洲九国新能源车销量及政策研究报告 | 31页｜PDF文件：如下图所示，点①私信/发消息主页底部的菜单栏②「资料下载」里系列下载；单篇可在私信对话框④发送"资料"，有疑问点③
