让我们继续。
这篇文章主要从新能源、国内、海外等维度对比了5家车厂的销量。
核心提示：本文所有内容均为本人学习交流之用，不构成任何买卖建议。
三、销量对比
（二）新能源销量对比
比亚迪：2015年的新能源车销量就达到6万台。2025年达到460万辆，同比增加8%，新能源占总销量比例100%，比亚迪的传统油车在2022年就基本清零了，彻底转型为一家新能源汽车公司。
比亚迪销量慢下来的原因，大概率是因为其他车企各种品类的新能源车布局都基本完成了，因此消费者的选择更多了，自然也就分流了。
吉利：2025年新能源销量169万辆，同比增加90%，新能源销量占比突破50%达到56%。可以说已经完成从传统油车到新能源的华丽转身。
其实吉利的新能源增长才是最猛的，从零到2025年的169万辆，只用了5年时间。比亚迪即使从2015年开始算，到2022年突破百万，也有7年的时间。当然这里面也有政策因素。
长城：2025年新能源销量41万辆，同比增长26%，新能源占比31%。
长城明显没有抓住这一把新能源的浪潮，但是也在按照自己的节奏稳步增长吧。
长安：2025年新能源销量也突破百万台，达到111万，同比增长51%，新能源占其自主品牌销量45%。转型也比较成功吧。
长安其实多年以来一直在进行新能源技术的储备，因此在时机合适的时候，也能马上跟上市场节奏。虽然也只用了短短几年实际实现百万辆的新能源销量，但是量上还是跟吉利有一定差距。
理想：从诞生之日起就属于新能源。因此其新能源销量就是总销量。2025年41万辆，同比下降19%。
【点评】
我国新能源汽车的迅猛发展，离不开国家政策的强力支持，以及我国便宜的电价。
虽然长安也在很多年以前就成立了新能源公司，有一些技术储备，但是不得不说，比亚迪才是中国车企里面第一家真正在实践新能源车商业化落地的公司。
比亚迪2015年新能源销量达到6万台，吉利、长安在2021年才达到这个数，长城在2020年达到。
所以在新能源这块，比亚迪无疑是具备巨大先发优势的。2023年比亚迪新能源突破300万辆时，吉利只有46万辆，长城26万辆，长安47万辆，理想38万辆。
但是，这种优势正在逐渐缩小。吉利、长安的新能源销量均在2025年突破百万辆，吉利的攻势更加猛烈。
（三）国内销量对比
比亚迪：2025年国内销量356万辆，同比下降7.7%，销量占比77%。
吉利：2025年国内销量260万辆，同比增加47.8%，销量占比86%，大头还是在国内。
长城：国内销量82万辆，同比增加4.7%，销量占比62%，是几家公司里面最低的。
长安：国内销量228万辆，同比增加6%，销量占比74%。
理想：销量都在国内，数据前面已经呈现过，这里就不赘述了。
【点评】
中汽协数据显示，2025年国内汽车销量2700多万辆，同比增长6.7%。从上面4家公司的对比来看，各家公司的排名也在发生变化。比亚迪在国内的销量在2024年见顶，2025年开始下降。虽然排位仍然是第一，但是差距正在缩小。
与此同时，隔壁吉利却在猛冲，实现了47.8%的增幅，吉利以260万辆的成绩，一举超越了长安，真的是太猛了。
长城则是每年起起伏伏，2025年同比增加4.7%，跑输国内增速。长安略低于市场增速。
我们不妨看看今年截至5月份的销量数据。根据各家销量快报计算：
比亚迪：1~5月国内销量78.8万辆，同比下降43%。
吉利：1~5月国内销量81.1万辆，同比下降21%。虽然也在下降，但是已经超过比亚迪。
长城：1~5月国内销量23万辆，同比下降24%。
长安：1~5月国内销量55.3万辆，同比下降37%。
大家都在下降，前几个月国内真是真的是不好啊。
（四）海外销量对比
看完了国内数据，我们再来看海外数据。
比亚迪：2025年海外销量105万辆，同比暴增151%，占总销量比例23%。
吉利：海外销量42万辆，同比仅增1%，占比14%。
长城：海外销量51万辆，同比增12%，占比38%，是这四家公司里面最高的了。
长安：海外销量64万辆，增幅19%，占比26%。
【点评】
今年国内销量不行，所以各个车企都把宝押在了海外。今年的汽车出口数据绝对非常亮眼，中国汽车走向世界，终于达到一个爆发临界点，今年绝对会是一个里程碑。
卷完了国内，卷海外。
印象中，出走海外最早和最积极的应该是奇瑞，其2025年海外销量达到129.4万辆，同比增长33.2%，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，占总销量比例达到49%。
奇瑞这个保持了23年的纪录，大概率要在今年被比亚迪终结了。
奇瑞今年1~5月海外销量73万辆，同比数据不知道。其中4、5月份每月销量17万多。
比亚迪今年1~5月海外销量62万辆，同比增幅65%。其中4月销量13.5万辆、5月销量16.7万辆，单月即将超过奇瑞。截至5月落后奇瑞11万辆，这个差距看能不能在剩下的几个月追上。
吉利今年1~5月海外销量37.1万辆，同比增加158%。吉利去年海外销量跑输同行，今年在奋起直追。
长城1~5月海外销量23.1万辆，同比增加47%。
长安1~5月海外销量36.4万辆，同比增加47%。
大家都在猛冲海外。
（未完待续）
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