干散货租金指数大幅回落
本周，国际干散货运输市场需求缩减明显，远东干散货日租金指数承压下跌。分船型来看，海岬型船前期集中发运结束后，运输需求大幅收缩，可用运力显著增多，运价较大幅度回落。巴拿马型船市场印尼煤炭货盘继续减少，运力供给小幅过剩，日租金下跌。超灵便型船市场继续受镍矿和钢材货盘支撑，日租金走势总体保持平稳。6月11日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1980.19点，较上期（6月4日，下同）下跌20.2%。
海岬型船市场
海岬型船运价延续下行走势，区域行情分化显著：太平洋航线跌幅明显，远程矿航线走势相对坚挺。太平洋航线前期集中出货窗口期落幕，澳大利亚铁矿商发货节奏明显放缓，运输需求出现阶段性萎缩，同时大量可用运力涌入市场，过剩压力持续加重。供过于求背景下，货主议价能力增强，低价揽货现象更多，运价深度下探。6月11日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为27570美元，较上期下跌36.6%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为11.151美元/吨，较上期下跌25.2%。远程矿航线表现相对平稳，巴西货盘虽有一定程度减少，但大多可用运力集中在太平洋市场，供给过剩压力相对较小，运价小幅下跌。6月11日，巴西图巴朗至青岛航线运价为35.206美元/吨，较上期下跌4.1%。
巴拿马型船市场
巴拿马型船太平洋航线日租金震荡下行，粮食航线运价窄幅波动。目前，受国内外煤炭价格倒挂制约，我国进口煤采购需求疲弱，印度、东南亚煤炭进口规模也出现阶段性回落。印尼煤和澳大利亚煤新增货盘有限，供需趋于宽松，日租金下跌。6月11日，中国-日本/太平洋往返航次航线TCT日租金为20743美元，较上期下跌8.4%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为11.125美元/吨，较上期下跌5.7%。粮食市场，本周巴西农民卖货速度继续维持，出口贴水较为坚挺，南美粮食货盘不减，对市场形成一定支撑。6月11日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为53.453美元/吨，较上期微跌0.1%。
超灵便型船市场
超灵便型船东南亚市场日租金小幅下跌。本周，该船型煤炭货盘同步收缩，不过我国北方钢材出口运输需求稳固，叠加菲律宾镍矿货盘阶段性放量，需求端形成有效支撑，供需相对平衡，运价小幅波动。6月11日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为13825美元，较上期下跌2.1%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为13.161美元/吨，较上期下跌1.0%。
