汽配行业 | 汽车零配件产品出海洞察【附报告】整车出口的同时，汽车零部件也在同步增长，而且进入到3.0阶段。即从 “产品输出” 到 “技术+产能+运营”全价值链布局，整零协同与本地化生产成主流模式。 数据表明，2025年中国汽车零部件出口额达1320亿美元，同比增长18.5%；2026年一季度出口238.3亿美元，同比增长3.7%。其中新能源 “三电” （占比25%）与智能驾驶配件（占比10%）成增长引擎，2026年增速超40%；传统零部件向轻量化、集成化转型；传统零部件占比约65%，以轮胎、轮毂、车身结构件为主；智能驾驶配件中摄像头、雷达、域控制器需求爆发。 市场分布上，北美、欧洲、东南亚为核心市场，墨西哥、匈牙利、泰国成热门建厂地，RCEP与美墨加协定带来关税红利。 出海模式上，主要有三种模式：贸易出口占比约60%，适合中小规模企业，成本低、风险小；海外建厂占比约30%，头部企业主导，如玲珑轮胎、拓普集团在东南亚、欧洲建厂；并购整合占比约10%，如均胜电子收购海外优质资产，快速获取技术与渠道。 附：中国汽配行业出海国别机会洞察报告
