①全球汽车行业概况及发展趋势
A、全球汽车产销量增长趋势长期向好
汽车产业具有产业关联度高、市场潜力大、带动就业面广、规模效益明显等特点，为促进国民经济快速发展作出了重大贡献。
随着全球汽车产业快速发展，汽车产业在各国经济中的地位越来越突出，逐渐成为各主要汽车生产国的支柱产业，并极大地推动了全球经济发展和社会进步。根据国际汽车制造商协会（OICA）的统计数据，自 2009 年筑底以来，2010-2017 年全球汽车产销量均保持了持续增长态势；2018-2020 年全球汽车市场受世界经济周期性波动影响出现了短暂下滑。
随着汽车产业链逐渐复工复产、消费市场稳步复苏，全球汽车产销量增长趋势向好，2025 年全球汽车产销量分别达到 9,638.37 万辆和 9,979.84 万辆，2021-2025年全球汽车产销量年均复合增长率分别为 4.72%和 4.52%，长期向好趋势未变。
B、中国占据全球汽车产销量的三分之一
从区域分布看，全球主要汽车生产基地及消费市场主要集中于亚太、欧洲和美洲，呈现传统发达汽车市场与新兴市场多极化分布格局，以中国为首的亚太地区汽车生产量长期维持高位，全球汽车消费重心也逐渐由传统市场向以中国为代表的新兴市场转移。根据国际汽车制造商协会（OICA）的统计数据，2025 年中国汽车产量 3,453.10 万辆，占全球汽车总产量的 35.83%；2025 年中国汽车销量3,440.00 万辆，占全球汽车总销量的 34.47%，呈现产销两旺现象。
②中国汽车行业概况及发展趋势
A、中国汽车产业复苏态势强劲，产业革新带来新的发展机遇
我国汽车行业经过几十年快速发展，已经形成品类齐全、配套完备的汽车工业体系，成为了国民经济的战略性与支柱性产业，企业、产品和品牌的国际竞争力明显提升。2009-2017 年，我国汽车产销量分别实现了 9.74%和 9.83%的年均复合增长率。2018-2020 年，受宏观经济增速减慢、国际贸易争端、环保标准切换及小排量乘用车补贴退坡等诸多因素影响，我国汽车行业产销增速放缓，行业进入转型调整期。2021 年以来，随着不利因素缓解，叠加一系列支持政策出台，我国汽车消费市场持续回暖，带动了产销量快速上升。2025 年，我国汽车产销量再创历史新高，产销规模连续 3 年保持在 3,000 万辆以上。2025 年，汽车产销分别完成 3,453.10 万辆和 3,440.00 万辆，同比分别增长 10.40%和 9.40%。
当前，能源革命、互联网技术、智能化为汽车产业创新发展注入强劲新动能，也为我国汽车行业带来重大战略发展机遇，预计未来我国汽车市场将保持稳步增长态势。
B、中国汽车自主品牌崛起，头部车企集中度较高且整体销量持续增长
从汽车用途看，我国汽车市场可区分为乘用车及商用车两类，其中乘用车在汽车市场中占据主要地位。根据中国汽车工业协会公布的数据，2015-2025 年我国乘用车销量从 2,121.03 万辆增长至 3,010.30 万辆，复合增长率为 3.56%。乘用车在汽车市场中地位不断巩固， 2025 年乘用车销量占汽车总销量的比例为87.51%，乘用车销量占汽车总销量的比例年均维持在 85%左右。
头部整车厂商在品牌塑造、研发投入、生产制造等方面更具优势，因此能够形成头部效应，占有更高的市场份额。根据国际上比较通行的“贝恩分类法”，公司下游整车行业集中度指数 CR8 大于 40%，属于寡占型市场。
2025 年中国前五大整车厂商分别为比亚迪、上汽集团、吉利集团、一汽集团和长城汽车，2025年分别实现汽车销量为 460.24 万辆、450.70 万辆、411.63 万辆、330.20 万辆、291.30 万辆，同比分别增长 7.73%、12.31%、23.37%、3.19%、8.54%。其中比亚迪和吉利集团 2022—2025 年汽车销量复合增长率分别高达 36.68%和 21.41%。2022 年以来，前五及前十大整车厂商排名相对稳定且销量持续增长，其中前五大整车厂商占比均超过 55%，持续处于高位。
C、绿色发展水平显著提高，新能源汽车加速渗透
在日益趋严的汽车燃料消耗、污染物排放以及碳排放控制法规的背景下，汽车产品结构正由传统内燃机占绝对主导的格局，进入诸多技术并存的动力多元化时代，节能汽车技术与新能源汽车技术共同进步、有效组合。
近年来，我国节能与新能源汽车技术进步明显。汽车节能技术加快跟进发展，新能源汽车技术达到国际先进水平，市场份额、整车产品关键性能指标处于世界先进水平，产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强。我国新能源汽车销量占全球新能源汽车总销量比例持续攀升， 2025 年我国新能源汽车销量首次实现1,649.03 万辆，占全球新能源汽车总销量 69.82%。2015-2025 年我国新能源汽车销量占全球新能源汽车销售总量平均在 50%以上。
根据中国汽车工业协会统计数据，2012-2025 年我国新能源汽车销量平均增长率为 92.39%，2025 年我国新能源汽车销量同比增长 28.17%，市场渗透率为47.94%，相比 2024 年提升了 7.01 个百分点。随着动力电池技术成本不断突破，新能源汽车充电便利性显著提升，新能源汽车渗透率仍将持续保持增长态势。根据《节能与新能源汽车技术路线图 3.0》展望，到 2040 年新能源乘用车渗透率将达到 85%以上，其中纯电动车占 80%。
D、我国人均汽车保有量相比发达国家具有较大提升空间，市场前景广阔
我国汽车产业不断发展壮大，在国民经济中的地位和作用持续增强，对推动经济增长、促进社会就业、改善民生福祉作出了突出贡献。特别是汽车保有量虽已居世界第一，但人均汽车保有量水平与发达汽车市场相比仍存在一定差距。根据国家统计局《2025 年国民经济和社会发展统计公报》数据，2025 年末全国民用汽车保有量为 36,611 万辆。据此测算，2025 年末我国千人汽车保有量约为260.60 辆，与发达国家千人汽车保有量总体在 500-800 辆的水平相比仍存在较大差距。
随着我国宏观经济持续向好、城镇化水平的持续提升以及关于汽车产业发展和汽车消费的本土化鼓励政策持续推出，我国汽车市场仍具有广阔的发展前景，特别是人均汽车保有量处于较低水平的二三线及偏远地区有较大提升空间。
E、中国品牌汽车出口迅速成长，国际化能力逐步提升
近年来，中国品牌汽车产品品质明显提高，品牌认可度、产品美誉度及国际影响力显著增强，形成了多家具有较强国际竞争力的企业和品牌，在全球产业分工和价值链中的地位明显提升，在新能源汽车领域形成全球创新引领的能力。中国的新能源汽车整车研发能力明显增强，节能减排成效显著，质量水平稳步提高，品牌影响力迅速成长，国际化发展能力逐步提升。据国家海关总署数据，2025年我国汽车出口量为 832.00 万辆，相比于 2024 年增长 29.80%；2013-2025 年我国汽车出口量复合增长率为 20.10%，近十余年中国品牌汽车出口增长较快。
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