2026 年 4 月，柳州市汽车市场呈现 “乘用车承压调整、商用车强势复苏、新能源加速渗透” 的分化格局，区域、细分市场差异显著。
乘用车市场中，国产乘用车同比持续下滑，轿车、SUV、交叉型乘用车销量均大幅萎缩，其中交叉型乘用车同比暴跌62.15%，市场已进入深度出清阶段。进口乘用车近乎全面停摆，仅少数德日豪华品牌燃油车型有零星销量，新能源渗透率为零，市场规模持续萎缩。
燃料结构上，国产乘用车新能源占比虽有提升，但整体市场仍以燃油车型为主，且传统燃油车型销量普遍下滑，电动化转型尚未形成规模效应。商用车市场则成为增长主力，1-4月累计销量同比增长10.67%，4 月单月销量1326辆，同比增长45.24%。
车型结构上，轻型货车、重型货车双轮驱动，重型货车同比暴涨200.90%，反映基建投资带动工程类车型需求释放；燃料结构中，纯电动车型销量474辆，同比大增110.67%，占比提升至35.75%，电动化渗透率快速提升。、
品牌格局高度集中，上汽通用五菱、东风柳汽等本地车企领跑市场，多数主流商用车企实现大幅同比增长，行业集中度持续提升。区域市场分化显著，乘用车市场无明显增长亮点，商用车市场则呈现 “核心区主导、近郊县域分化复苏” 的特征，城中区、柳北区合计贡献 80%以上销量，柳北区及三江、融水等区县受基建带动实现翻倍增长，部分区县需求仍较疲软。
整体来看，柳州市汽车市场正经历结构性调整：乘用车市场深度承压，传统燃油车型萎缩与新能源转型并行；商用车市场受基建与政策带动强势复苏，电动化、小排量趋势凸显；区域与细分市场分化加剧，市场集中度进一步提升，后续需关注基建投资持续性与新能源市场渗透效果。
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