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日本汽车行业混流生产趋势持续扩大 このうち、「SUBARU」は11日、群馬県太田市にある工場でEVとエンジン車の両方をつくることができる生産ラインを報道陣に公開しました。 ラインを流れてくる車体に動力装置を取り付ける機械がEV用のモーターとエンジンの両方に対応できるほか、車体をつるす装置もサイズの調整が可能で、全長が異なる車をラインに流すことができます。 この生産ラインでは、現在はEVを生産していて、ことしの夏以降、エンジン車の生産も始める計画だということです。 渡邊郁夫常務執行役員は「事業環境の変化は想像を超えるスピードだ。柔軟性を徹底的に追求することで、効率的な生産と競争力の向上につながっていく」と話していました。 このほか「マツダ」も山口県の工場でEV、エンジン車、ハイブリッド車のいずれも作ることができる生産ラインを整備中で、EVの需要が減速する中、ニーズの変化に柔軟に対応できる生産体制を構築する動きが広がっています。 其中，斯巴鲁于11日向媒体公开了其位于群马县太田市的工厂，这条产线可同时生产电动汽车与燃油车。 流水线上负责为车身安装动力总成的设备，既能适配电动车电机，也可搭载燃油发动机；吊装车身的装置还支持尺寸调节，不同车长的车型均可在同一条产线流转生产。 据悉，该产线目前主要生产电动车，计划在今年夏季起正式投产燃油车。 常务执行董事渡边郁夫表示：“行业环境的变化速度超乎想象。全力打造柔性生产能力，将有助于提升生产效率与企业竞争力。” 此外，马自达也正在为其山口县工厂搭建产线，可生产纯电动车、燃油车及混动车型。在电动车需求增速放缓的背景下，车企纷纷布局柔性生产体系，以此灵活应对市场需求变化，这一趋势正愈发普遍。
