座椅电机、座椅调节电机指安装于汽车座椅内部用于汽车座椅位置、角度等调节的电机。
当前，汽车产业“智能化、网联化、电动化、共享化”浪潮奔涌，为民族汽车零部件企业带来了重大发展机遇。
在座椅电机领域，重点拓展微型化、智能化的无刷电机解决方案，以支持座椅向智能舒适模块的演进。同时，公司以汽车智能电机核心技术平台为基点，充分契合汽车零部件深度电子化与智能化趋势，依托技术研发、客户资源与全产业链成本等综合优势，不断扩充产品矩阵，积极开发玻璃升降器、踏板电机、天窗电机、方向盘调节电机、冷却风扇、电动撑杆等车身智能电机，以及传感器、电子控制单元（ECU）、洗涤系统等其他汽车电子产品，持续完善产品体系，全面覆盖市场增量需求。
（一）项目建设内容
本项目实施主体为杭州胜华波，计划总投资 68,685.46 万元。本项目将配置相应数量的先进生产设备，自建汽车智能电机生产基地，生产满足多样化、智能化需求的座椅电机等产品。
本项目的实施将缓解公司产能瓶颈，契合汽车产业电动化、智能化变革方向，满足智能座舱对座椅电机的增长需求。同时，将实现杭州周边客户就近配套，提高公司对客户需求的快速响应能力。
（二）主要产品的基本情况
汽车座椅是整车内饰中与驾乘人员接触最为直接、频繁的核心部件之一，其首要功能在于为驾乘者提供稳定的身体支撑与姿态保持，直接关系到行车安全与基础舒适性。当前，座椅调节主要分为手动调节与电动调节两类。电动座椅以智能电机为动力源，通过精密的传动与执行机构，实现对座椅位置的多维度、高精度调节。
在汽车智能化与舒适化升级的浪潮下，汽车座椅正经历从手动调节向电动调节的深刻技术变革。相比手动调节存在的操作繁琐、档位粗放等局限，电动座椅通过精密电机与电子控制系统，实现了调节行程的精细化与记忆功能的智能化。
驾驶者不仅能以毫米级精度微调坐姿与视野，获得最佳驾驶视角以提升主动安全性，还可通过座椅记忆功能一键还原专属设置，显著提升操作便利性。随着消费者对驾乘体验要求的不断提高及整车厂对内饰科技感的持续强化，电动调节已不再是中高端车型的专属配置，正加速向更广阔的下沉市场普及，成为衡量车型舒适性与智能化水平的关键指标。
与此同时，随着汽车向“智慧座舱”方向演进，座椅正从传统的机械部件向智能舒适系统转型。通风、加热、腰托、腿托、按摩、折叠及快速复位等一系列舒适性功能被高度集成于座椅之中，不仅极大丰富了驾乘体验，也使得单车所需的座椅电机数量与复杂度呈指数级增长，为座椅电机产品带来了广阔的价值空间与市场增量。座椅电机在汽车电动座椅中常见的应用分类及分布位置如下：
公司在传统座椅电机领域已形成成熟的技术体系和稳定的工艺水平。同时，公司积极布局功能创新，在新一代智能特种电机的研发与量产方面处于行业前沿，目前已成功推出 48V 电机、按摩电机、通风电机、零重力电机、快速复位电机及长滑轨电机等一系列高附加值产品，持续引领市场发展趋势。公司主要座椅电机产品具体情况如下：
水平电机：与水平驱动机构（HDM）相连接，提供精确、平稳的驱动力，从而实现座椅在水平方 向 （ 前 后 位 置 ） 上 的 无级、静音调节。主要客户佛瑞亚、安道拓、麦格纳、李尔、上汽集团、北汽集团、吉利汽车、比亚迪、上海沿浦、浙江雅虎、俱进集团等
调角电机：与调角器连接，提供精确、可控的扭矩输出，从而实现座椅靠背倾角的多档位或无级调节。主要客户佛瑞亚、麦格纳、飞适、李尔、吉利汽车、上汽集团、长城汽车、北汽集团、比亚迪、宇通客车、上海沿浦、俱进集团、浙江雅虎、双英集团、天成自控、安道拓、继峰股份等
前抬高电机：与座椅座盆前部抬升机构连接，通过输出精确动力，调节 座 椅 坐 垫 前 缘 的 垂 直 高度。主要客户佛瑞亚、李尔、飞适、麦格纳、吉利汽车、上汽集团、奇瑞汽车长城汽车、比亚迪、北汽集团、上海沿浦、继峰股份、安道拓、KM&I、俱进集团等
后抬高电机：与座椅座盆后部抬升机构连接，通过输出可控动力，调节 座 椅 坐 垫 后 部 的 垂 直 高度。主要客户佛瑞亚、李尔、飞适、麦格纳、安道拓、吉利汽车、奇瑞汽车、上汽集团、比亚迪、北汽
腿托调节电机：驱动腿托执行伸缩与抬升动作，为驾乘人员提供舒适的小腿支撑，有效缓解长途行驶中的腿部疲劳。主要客户李尔、麦格纳、安道拓、长城汽车、上海沿浦、继峰股份、俱进集团等
头枕调节电机：通过驱动精密丝杆机构，实现对座椅头枕与靠背之间间距的精准、无级调节。主要客户李尔、伟巴斯
（三）项目投资概算
项目总投资为 68,685.46 万元，土地投资 8,661.50万元， 工程建设投资 19,004.64万元，设备投资 32,519.32 万元， 预备费 1,000.00 万元，铺底流动资金 7,500.00万元。
（四）项目实施计划
本项目建设期为 36 个月
（五）项目用地情况
本项目拟在浙江省杭州市实施，截至本报告发布日，公司已与杭州良渚新城管理委员会签署《合作协议》，明确杭州良渚新城管理委员会将在职能范围内，在公司项目选址、意向用地落地、项目建设等过程提供优质高效的服务，公司后续将通过招拍挂方式取得土地使用权。
（六）项目备案环评情况
本项目已取得杭州市余杭区发展和改革局出具的企业投资项目备案（余发改北核[2026]1 号）和杭州市生态环境局出具的环境影响报告表审批意见（杭环余评批[2026]26 号）。
（七）公司具有行业代表性
公司作为汽车智能电机领域的综合方案提供商，长期专注于技术的持续优化与系统创新。依托自主构建的平台化技术体系与垂直一体化供应链，公司深度参与下游客户在雨刮器总成、座椅电机等核心部件的迭代升级，积累了优质的客户群体和丰富的配套经验。
公司主要客户涵盖吉利汽车、上汽集团、长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪、一汽集团、东风集团、北汽集团、广汽集团、长安汽车、北京现代、广汽丰田、悦达起亚、斯特兰蒂斯和雷诺等国内外大型汽车制造企业，福田戴姆勒、中国重汽和宇通客车等知名商用车企业，徐工集团、三一集团等工程机械企业，并通过佛瑞亚、李尔、麦格纳、飞适和安道拓等全球领先的汽车座椅厂商批量配套通用、福特、大众、丰田、沃尔沃、奔驰等国际一流整车厂商。
同时，公司积极布局新能源汽车领域，产品已经成熟应用于零跑、小鹏、蔚来、赛力斯和阿维塔等新能源造车新势力企业。此外，公司大力开拓海外整车厂直接客户，目前已成功进入大众、丰田、本田、宝马、日产、现代等国际龙头企业的一级供应商名录，部分产品已完成 PPAP 或定点流程，随着该等产品陆续投产及放量，未来有望进一步扩大公司客户群体及市场占有率。
凭借过硬的产品质量、快速的响应速度和优质的服务水平，公司连续多年获得行业知名客户颁发的“最佳供应商”“优秀供应商”“优秀质量奖”“最佳质量奖”等荣誉。历经长期积累，公司已在两大核心产品领域确立并巩固了行业领先的市场地位。
根据 QYResearch 统计数据，公司雨刮器总成销量连续六年排名国内第一，座椅电机销量连续五年排名全球第一，两大核心产品均拥有稳固的市场占有率与显著的行业竞争力，公司是具有行业代表性的优质企业。综上所述，公司业务模式成熟、经营业绩稳定、规模较大、具有行业代表性，符合主板“大盘蓝筹”定位。
（八）新能源和国际化双轮驱动，积极擘画未来蓝图
（2023 年至今）面对汽车产业“新四化”浪潮，公司一方面紧跟新能源汽车电子化趋势，丰富座椅电机品类，并积极开发汽车传感器、电子 ECU 等智能汽车电子产品；另一方面，积极拓展赛力斯、蔚来、小鹏、零跑等头部新势力车企客户，进一步丰富客户群体。同时，公司加速全球化布局，在欧洲、美国、日本、韩国、印度、墨西哥等地设立销售和技术支持中心或海外仓，并于 2025 年在马来西亚建成首个大型海外生产基地，以本地化制造深化全球服务能力，为国际业务增长注入新动能。此外，公司持续深化技术前瞻布局，在新能源汽车、智能驾驶、机器人等赛道持续发力，依托智能电机技术积累不断开发新产品，构建多元化增长新曲线。
综上所述，公司二十余年的发展历程始终围绕汽车智能电机领域展开，在技术产业化、产品多元化、市场全球化等方面均取得了一定成就。面向未来，作为深耕智能电机领域的平台型企业，公司将充分发挥“国家级制造业单项冠军企业”的示范引领作用，依托平台化技术底座，持续拓展汽车智能电机的应用边界，积极探索行业发展新方向，不断为市场提供卓越的汽车智能电机产品。自成立以来，公司的主营业务、主要产品及主要经营模式未发生重大变化。
（九）座椅电机工艺流程图
座椅电机主要由机壳、电枢组件、电刷支架和减速箱组成，主要生产工序如下：
（十）座椅电机行业发展概况
汽车座椅电机通过座椅总成厂商与整车厂形成配套供应关系，其市场规模的核心驱动因素为整车产量与单车配置量。当前，全球汽车产销量的整体稳定提供了庞大的市场基础，而单车座椅电机配置数量的快速提升，正成为驱动行业增长的核心动力。
①全球与中国市场规模均呈高速增长态势
根据 QYResearch 统计数据，2025 年全球汽车座椅电机市场规模为 29,013万台，预计到 2032 年将增至 42,142 万台，年均复合增长率为 5.5%。同期，2025 年我国汽车座椅电机市场规模为 11,492 万台，预计到 2032 年将增长至17,765 万台，年均复合增长率达 6.4%，增速领跑全球。
②新能源化与功能升级驱动行业“量价齐升”
座椅电机正经历从“销量驱动”向“价值驱动”的结构性转变，行业加速增长主要得益于新能源汽车普及和座椅功能智能化升级。一方面，新能源汽车的电动化、智能化属性使其电动座椅标配率与功能丰富度显著高于同级别燃油车，配置趋势从高端向经济车型下沉、从主驾向全座舱渗透，直接提升了单车电机搭载基数。
另一方面，汽车座椅正从基础调节向集通风、加热、按摩、腰托、腿托于一体的“智能舒适模块”演进，每新增一项独立调节功能通常需增加至少一个驱动电机，使高端智能座椅的电机数量成倍增加，显著提升单椅价值。在新能源渗透率提升与消费升级双重作用下，座椅电机行业迎来明确的“量价齐升”增长周期。
同时，座椅调节体验正从“能动”升级为“更安静、更顺滑”，对电机噪声、振动及启停控制提出更严苛要求，并强调调节过程的变速与宽控制范围以贴合乘员体感。在轻量化与紧凑化趋势下，电机与减速机构朝更高功率密度方向迭代，以兼顾多轴调节需求与热管理。智能座舱的兴起将座椅塑造为“第三空间”，催生对更复杂精密电机的海量需求，推动单车搭载电机数量从 2-4 个向 10 个以上跃升。综上，当前汽车座椅电机行业的增长逻辑已转变为由“电动化、智能化”与“舒适性配置下沉”双重趋势驱动的结构性升级，拉动电机在数量、性能与系统协同层面的全面迭代。
③微型化、智能化、高性能，座椅电机迈入无刷时代
汽车座椅电机正经历从传统有刷电机向无刷电机的关键转型，并向微型化、智能化、高性能方向持续演进。无刷电机虽成本较高，但具备寿命长（可达20,000 小时）、低噪音、免维护及电磁干扰小等优势，从根本上避免了电刷火花的安全隐患，可靠性实现质的飞跃。
在无刷技术基础上，座椅电机通过新技术、新材料、新工艺的融合，向集成化系统解决方案演进。微型化方面，电机体积小、质量轻、功耗低，在新能源汽车对空间与能耗极度敏感的背景下，是集成更多功能电机（如腰托、腿托、通风、加热、按摩等）的前提，也是优化空间利用率与能耗表现的关键。
智能化方面，通过集成可编程控制器与先进算法，电机实现速度与位置的自适应精准控制，并具备记忆与多场景联动能力，从单一机械执行元件升级为具备感知、决策与执行能力的智能驱动子系统，确立了作为座舱内“智能系统”的全新产业定位。
以无刷化为基石的微型化与智能化升级，正在深刻重塑座椅电机的技术内涵与产品价值，标志着该领域已从传统部件制造迈入与整车电子电气架构深度融合的新发展阶段。
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