美国正在准备一份白皮书，反对欧盟将排放交易系统（ETS）扩展到长途航班的计划，这将引发关于联合国 Corsia 航空脱碳计划未来的高调冲突。

特朗普总统的政府迄今为止让Corsia独自面对，尽管海洋部门对类似系统有强烈反对。

在过去几个月里，它已经审查了该计划的目标，并且在欧盟可能在未来几个月提出新规则的建议下，准备采取更强硬的立场。

“我们看到了白宫的谈话要点，它们几乎准备好了，但现在政府在等待欧盟在七月采取行动，”一位美国航空公司的高管告诉Quantum，条件是匿名。

“美国政府不希望拆除Corsia，但欧盟将需要在ETS问题上退缩，”这位执行官补充道。

欧盟委员会正在准备对欧盟航空排放的监管进行 comprehensive 审查，最终决定预计将在 7 月 15 日之前做出。

委员会正在评估是否将欧盟排放交易系统（ETS）的价格扩展到该地区所有出发的航班，而不仅仅是欧盟内部的航班，这在一定程度上是基于对 Corsia 环境效果的担忧，委员会此前曾表示。

审查将评估Corsia是否“得到加强”，参与水平以及合格排放单位(EEU)的价格。

此外，主要航空公司已发起新的游说活动，以增加 Corsia 计划中的碳信用供应。

“华盛顿需要采取更强硬的立场，你知道这个政府……他们不会避战，”这位高管补充道。

Quantum评估欧盟合规碳排放配额（EUAs）每吨二氧化碳当量（tCO2e）为75.75欧元（合86美元），而上周五 Corsia Phase 1（卖方选择）即期交货的 EEUs 每吨二氧化碳当量的价格为 9.85 美元。

9月，美国运输部长肖恩·达菲表示，负责监督 Corsia 的国际民用航空组织 "扩展了其使命……在气候融资上浪费了宝贵的资源"，尽管他没有具体提到 Corsia。

这个消息是在伊朗战争开始四个月后发布的，这场战争推动了煤油价格的上涨，并且在美国廉价航空公司精神航空破产仅几周后。（摘自Quantum）

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