1-4 月国产乘用车累计销量579.8k，全国份额10.64%稳居第一，整体高开回落，1 月小幅增长2.94%，后续逐月走弱，1-4 月累计同比- 13.72%。动力层面零排量纯电动以35.85%份额成为第一大排量，1.5L 传统燃油占比32.41%但同比大跌23.22%，小排量自吸燃油车型持续出清；变速箱格局改写，1AT 占比 45.92%稳居首位，CVT 同比暴跌 26.27%，传统无级变速箱燃油车型需求崩塌，7D 表现最优仅微降1.48%，双离合成为自主主力传动方案。产品分级凸显消费升级，A00 微型轿车暴跌67.65%，B 级轿车以 40.84%份额成为轿车主力；SUV 市场 C、D 级中大车型同比涨幅超62%，紧凑型 A、B 级 SUV 大幅萎缩；MPV C级中大型车型暴涨432.68%，低端微面降幅超93%，市场全面向中大尺寸升级。
品牌格局迎来结构性洗牌，TOP20车企合计份额78.24%，头部集中度小幅下滑。比亚迪虽稳居销量榜首但同比大跌42.11%，广汽埃安、小鹏、广汽本田等老牌自主与传统合资普遍下滑；蔚来、赛力斯、零跑、小米等新锐新势力大幅增收，蔚来涨幅超112%，新势力依靠智能化产品抢占存量。车系上自主品牌整体63.14%份额牢牢主导市场，但内部分化严重，吉利、小米、极客稳步上行，比亚迪、理想、小鹏下滑；日系、德系整体下行，仅日产、韩系实现小幅正增长。
1-4 月进口乘用车累计26.9k，全国占比19.55%保持全国第一，但整体持续走弱，月度从1月同比+ 15.74% 转为4月- 32.87%，1-4 月累计同比- 13.56%，国产高端新能源持续挤压进口豪华生存空间。动力上2.0L燃油占72.99%为绝对主力且同比大涨44.09%，3.0L 小幅回落，4.0L 大排量性能车大增69.20%；零排量进口新能源暴跌60.08%，全品类进口新能源占比仅1.27%，纯电、插混、油混全线大跌，进口电动车在广东市场基本失去竞争力。变速箱CVT以47.29%份额领跑且小幅上涨，8AT、9AT 传统豪华变速箱大幅下滑，6AT 逆势大涨 52.55%。
国别结构日系62.27%份额韧性突出、同比仅微降0.82%，丰田、雷克萨斯撑起大盘，雷克萨斯ES稳居轿车销冠；德系30.90%份额同比大跌27.66%，奔驰、宝马、保时捷、奥迪全系销量收缩；美、韩、法系小幅增收成为小众增量。车型上轿车、SUV 同步下滑，仅MPV微增0.07%；城市分化显著，深圳是全省唯一抗跌城市，SUV 实现小幅正增长，深莞佛MPV需求爆发、同比翻倍，其余地市进口MPV大幅缩水。产品分级全市场聚焦C级中大型豪华车，A00、A 级入门进口车型大面积退市，仅少量A0级微型小众车型走高。热销车型呈现分化，家用豪华进口车普遍走低，硬派越野兰德酷路泽、吉姆尼等车型涨幅超69%，成为进口车为数不多增量来源。
1-4 月商用车累计97.2k，全国份额9.81%位列全国首位，是三大板块中唯一同比正增长品类，累计涨幅9%。月度波动贴合复工节奏，1 月同比 + 54.76%，2 月春节暴跌46.03%，3 月复工环比暴涨253.71%，4 月小幅回落但依旧保持12.65%正增长。车型维度货车占76.92%，轻型货车为核心但小幅下滑2.02%，重型货车受益长途基建同比+ 17.57%；客车全线高增，轻客同比36.11%，中大客车涨幅超50%，城市通勤、客运复苏带动客车放量。燃料结构是全市场电动化标杆，纯电动55369台、占比56.95%，同比大涨32.04%，CNG、燃料电池车型涨幅分别达232.89%、114.58%；传统柴油、汽油分别下滑15.96%、22.26%，短途城配全面电动化，长途重卡仍依赖大排量柴油。
车企格局头部集中，TOP20车企份额65.46%，五菱销量第一但同比下滑9.12%，远程、比亚迪、瑞驰等新能源品牌爆发式增长，比亚迪涨幅166%；福田、长安、大通等自主稳步上行，东风、庆铃等传统燃油车企大幅下滑。区域上珠三角深广佛珠全面高增，深圳、广州、佛山同比分别上涨4.13%、18.59%、33.64%，珠海增幅突破70%；粤东揭阳、河源等城市受货运萎缩拖累降幅超30%，区域经济活跃度直接决定商用车需求。排量数据印证动力切换，0 排量新能源体量遥遥领先，1.5-2.5L中小排量燃油普遍下滑，14500ml以上超大排量重卡排量涨幅超500%，干线重卡刚需稳固。
短期来看，广东乘用车大盘仍面临消费信心不足、存量饱和压力，燃油车型萎缩趋势难以逆转，但国产智能化新能源新品持续落地，有望逐步托底乘用车销量；进口车在国产高端电车持续冲击下，下行趋势短期难改，仅大排量性能、小众越野车型维持刚需；商用车依托省内基建落地、城配电动替换政策支撑，有望延续稳健增长。中长期省内消费升级、电动化仍是主线，低端燃油车型市场份额将持续被新能源替代，消费资源持续向中高端新能源车型集中，市场重心进一步从广深向佛山等珠三角新兴城市扩散。
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