据Ekolo.cz的Jakub Ditrich向《福布斯捷克》提供的数据显示，2025年捷克eBike销量约为10万辆，同比下降约10%。受影响最大的细分市场是eMTB，而这类eBike一直以来都是捷克消费者的首选。业内认为，销量下降的主要原因是：疫情期间的市场爆发已经结束，市场逐渐趋于饱和。疫情带来的增长高峰在 2022 年结束。不过，对于今年的市场前景，销售商与制造商仍保持相对谨慎的乐观态度。
捷克大型eBike零售商 Ekolo.cz 负责人 Jakub Ditrich表示，自疫情结束以来，市场一直持续下滑，这种趋势甚至已经导致部分零售商倒闭。比如2025年底，捷克自行车零售商Bikero宣布歇业。Mountfield等公司也缩减了eBike产品线的规模。他表示：
“经历了疫情期间的爆发式增长与供货短缺之后，市场的钟摆已经摆向了另一端。如今，无论是制造商还是经销商，仓库里都堆满了过去几个季度的库存车型，这反而让终端消费者迎来了历史上最划算的购买时期。高端 eBike 的价格正在跌至历史低点，部分产品零售价甚至已经低于制造成本。“
面对e-MTB市场恢复乏力，部分捷克本土品牌已主动调整产品策略，回归传统与拓展新品类并行。
捷克最大的本土自行车制造商之一 Bike Fun International（旗下拥有 Superior 品牌）表示，公司正在缩减 eMTB 产品占比，重新加强传统自行车业务。其 CEO René Gaser 表示，公司未来将重点发展轻量化全避震电助力车型，公路车、旅行车、Gravel（eXC / eRX）。此外，公司也将重点布局eCity市场，因为他们在 Benelux 与德国市场已经取得不错成绩。
捷克传统自行车制造商 Leader Fox（隶属于 Bohemia Bike，在荷兰市场也有一定知名度）认为，当前市场低迷是新的机会点。公司正在拓展其产品线，推出eCargo，并重新推出面向儿童和成人的传统自行车。管理层强调：本地经销商与合作伙伴支持是复苏关键。
捷克老牌品牌 Author（自 1993 年开始生产自行车）也计划推出新的 eBike 产品。目前其正在扩展一款低跨点 SUV eBike：Esprit。
与“品类扩展”并行，另一部分品牌选择通过电助力系统差异化建立竞争壁垒。
专注 eBike 的捷克品牌 Crussis 去年在 Eurobike 上推出一系列搭载DJI电机的产品，其产品共包含 7 款车型，从碳纤维全避震车型到铝合金 hardtail，零售价从 3590 欧元（约合 8.7 万捷克克朗）起。Crussis 正在努力在欧洲市场站稳脚跟，其目标是年产量突破5 万台eBike。
虽非捷克品牌，但在当地市场基础深厚的斯洛伐克品牌Kellys。2025年11月宣布与松下合作，率先搭载其新一代电助力系统。该系统连同电池总重量仅为 6.1kg。
通过价格策略回归理性，其销量已恢复至疫情前水平。 新车型重点聚焦 Panasonic / DJI / Bosch 等系统化电机平台。
年轻德国品牌 R-Raymon 在捷克市场动作非常积极。其 2026 年产品线规模将翻倍，重点依然是越野 eBike。同时，公司将Yamaha PW-LINK 电机系统作为核心产品。
相较于主流e-MTB市场，高度垂直的细分品类在本轮周期中表现更稳健。
位于布拉格 Holešovice 的新创品牌 Cink Bike 则希望证明，捷克市场并不只属于 eMTB。该公司主营 cargo 与 city eBike，并于近期在布拉格开设了一家自行车精品店。创始人 Michal Vintr 表示，自 2024 年开店以来，公司营业额已经增长了三倍。
Azub已专注 recumbent bike（躺车）与三轮车 25 年。其产品中63% 为 eBike，并销往全球市场。公司采用第五代 Bosch 系统 。去年销量增长 3% ，营业额增长 12% ，平均单车售价达到 11,000 欧元 。公司认为：美国新的关税政策，是未来最大的潜在风险
对于海外品牌来说：想在捷克市场成功，越来越依赖：有竞争力的价格 ，强渠道关系。
在捷克由 Biketime 代理已11年。其 2025 年销量，是过去三年中最好的一年。原因包括：更灵活的定价策略，更高效的售后与投诉处理。品牌也持续投入经销商支持和试骑活动
Corratec 在捷克市场已经连续六年增长。品牌表示，他们最重视门店试骑体验和精选合作伙伴。其目标是成为一个稀缺品牌。
德国高端 SUV 与 cargo eBike 品牌 Riese & Müller，也开始在捷克市场取得不错的表现，今年他们将推出新车型，同时扩展零售合作网络。
捷克 Tern 代理商 Kolomotion，通过“Test Fleet”模式取得不错效果。简单来说：用户可以以极低费用长期租赁试骑。甚至可以把车骑回家体验。公司预计：2026 年销量增长约 20%，并计划扩展至波兰市场。
捷克主要销售渠道包括：Bikemax、Mojekolo 等连锁门店；Akumo、Ekolo.cz 等电助力专卖店；Mountfield、Decathlon 等非专业连锁。根据 Ditrich 的说法，目前捷克 eBike 销量规模已经与传统自行车基本持平。约三分之一的交易是线上完成的，这也表明大部分消费者仍然希望在购买前亲自试骑。
虽然捷克eBike销量已连续数年回调，但从长期趋势来看，当前销量水平仍明显高于疫情前时期。多位受访企业代表认为，当前市场更接近于疫情后需求回归常态的调整阶段，而非系统性衰退。面对持续的市场压力，捷克本土企业正在积极调整策略应对。对于 2026 年，捷克零售商与制造商普遍持谨慎乐观态度。他们认为，随着库存逐步消化，市场有望回归更加稳定的发展节奏。
Source： 福布斯捷克
图片均源于网络，如有侵权，请联系删除。
