2026 年 4 月，泰安市汽车市场整体呈现 “冲高回落、结构分化、电动化加速” 的核心特征，商用车、乘用车及进口车市场表现差异显著，区县与动力结构分化加剧。整体市场方面，4 月销量711辆，环比下降31.44%，同比微降5.20%，结束了3月的阶段性高峰，回归常态后需求动力不足。1-4月累计销量2522辆，同比微降1.56%，降幅较前期收窄，显示出一定企稳迹象。
分市场来看，国产乘用车市场电动化转型成效显著，新能源车型在轿车、SUV领域占比持续提升，零排量车型在商用车中占比达37.36%，成为第一大排量区间，同比增长110.32%。传统燃油车型持续承压，中小排量燃油车型虽仍占重要份额，但大排量车型占比持续萎缩。品牌格局上，福田、长安、五菱等传统商用车品牌仍居前列，但多数同比下滑，新能源品牌远程、开瑞等逆势增长，最高增幅达1000%，市场正从燃油向 “燃油 +新能源” 多元竞争转变。
进口乘用车市场则呈现持续萎缩态势，仅德系豪华品牌奔驰、宝马维持少量成交，新能源车型完全缺位，燃油车型同比降幅普遍超25%，市场规模被国产新能源车型大幅挤压。区县市场分化明显，泰山区以39%的份额稳居首位，新泰市、东平县、肥城市同比大幅增长，岱岳区、宁阳县则同比下滑，县域市场表现冷热不均。
整体来看，泰安市汽车市场正处于结构转型关键期，电动化、高端化趋势明确，但市场需求动力不足，区县与细分市场分化加剧，后续需关注政策刺激与消费复苏节奏，推动市场企稳回升。
附件下载请识别下方二维码查看：
点赞
分享
在看
