大疆低空白皮书重磅发布：低空经济落地，关键在地面基建。
在深圳世界无人机大会上，大疆正式发布《低空经济基础设施发展白皮书（2026）》，直面行业痛点，理清低空经济从试验试飞迈向常态化商用的落地逻辑。目前国内低空经济被列入国家级新兴产业，预估2026年市场规模破万亿，2035年有望达到3.5万亿，全国三十余个省份已将其纳入发展规划，但行业普遍陷入“能试飞、难常飞”的发展困境。
白皮书点明，产业瓶颈不在于飞行器技术，而是缺失标准化地面配套基建，无人机想要规模化作业，离不开遍布城乡的自动化起降基站。
为此大疆提出以自动机场为核心的低空基建方案，打造机场、飞行器、负载、云端平台四位一体运营体系。硬件端主力机型大疆机场3支持固定、车载双模式部署，-30℃至50℃全天候运转，可全自动完成无人机存放、充电、检修。搭配经纬4D、4TD、400全谱系行业无人机，最长续航59分钟，可挂载多型号禅思专业载荷，覆盖测绘、巡检、激光探测等细分需求。软件依托司空2云平台、大疆智图实现远程调度、AI识别、实景建模，搭建完整数字化管控链路。
这套落地方案已在全国多地落地验证：广州南沙布设36套大疆机场，年飞行超4.3万架次；泰州国网铺设207套设备，全域电力巡检效率超人工三倍；长沙、南京、深圳落地交管巡查，缩短事故处置时长，河南高速、湖南林区、山东自然资源监管项目均实现数倍效率提升。目前超千家合作伙伴接入大疆开放接口，全球15万开发者共建低空产业生态。
面对火热的物流无人机与载人飞行器赛道，大疆保持理性研判：城市低空配送受航线审批、末端落地、运营成本三重限制，短期仅医疗等刚需场景可小规模商用，难以替代传统快递；载人eVTOL受适航、基建、成本制约，规模化落地仍需漫长周期。
白皮书传递核心思路：低空经济发展重心在地面基建铺设，优先深耕政企刚需巡检业务，摒弃盲目跟风风口。比起追求炫酷试飞演示，扎实搭建全域自动化机场网络，稳步完善软硬件生态，才是低空产业长久发展的必经之路。
