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作者：全周；转载请带以上信息视为自动授权
各家新势力车企终于公布了2026年第一季度财报，除了小鹏集团，都实现了交付量的同比正增长，但仅蔚来一家实现了盈利，小米即便交付量超8.3万辆都没有实现盈利。
零跑汽车
销量：110,155辆
营业收入：108.2亿元
毛利率：9.4%
权益持有人应占亏损：-3.9亿元
零跑汽车第一季度销量达到了110,155辆，同比2025年第一季度增长25.8%，其中海外市场销量达到了40,901辆。2026年零跑要冲击百万目标，这意味着接下来月均销量要超过9.8万辆。
营收方面，零跑汽车第一季度实现营收108.2亿元，同比增长8.0%。毛利率为9.4%，同比下降5.5个百分点。权益持有人应占亏损-3.9亿元，相较于2025年第一季度亏损扩大2.6亿元。不过2025年零跑也是第一季度亏损，但最后还是实现了全年盈利。
第一季度零跑上市了小型纯电SUV零跑A10，指导价6.58-8.68万元，相比同价位车型续航长了100公里、顶配还带激光雷达，非常有竞争力。
理想汽车
交付量：95,142辆
营业收入：229.829亿元
毛利率：7.9%
净利润：-22.76亿元
理想汽车在2025年第三季度之后亏损之后，2026年第一季度再次陷入亏损，净利润-22.76亿元。
营收上，理想汽车第一季度营收229.829亿元，在上市新势力中仅次于蔚来汽车，但毛利率仅为7.9%，比零跑还要低。单车毛利率更是低至6.1%。
再看交付量，理想汽车第一季度交付了95,142辆新车，同比增长2.5%。理想i6是理想目前的主销车型，根据第三方数据，第一季度交付了5.7万辆，这台车的利润率这么低吗？
不过理想今年将会对增程动力车型，也就是L系车型进行更新，过去这一系列车型的最高单车毛率利一度高达21.5%。
蔚来集团
交付量：83,465辆
营业收入：255.327亿元
毛利率：19.0%
经营亏损：3.088亿元
经调整经营利润：0.668亿元
蔚来集团虽然在交付量上不及零跑和理想，第一季度只交付了83,465辆新车（同比增长98.3%），但营业收入达到了255.327亿元，同比增长129.2%，是所有上市新势力车企中营收最高的。
并且在毛利率上，蔚来集团毛利率达到了19.0%，单车毛利率也有18.8%。乐道和萤火虫品牌的热销并没有拉低蔚来集团整体的毛利率。
蔚来集团第一季经营性亏损是3.088亿元，不过在扣除股权激励费用后，经调整经营利润是盈利了0.668亿元，这也是蔚来连续第二个季度盈利。
小米集团-智能电动汽车及AI等创新业务
交付量：80,856辆
营业收入：199亿元
毛利率：20.1%
经营亏损：31亿元
小米汽车因为没有单独上市，是被小米集团合并在了“智能电动汽车及AI等创新业务”里，数据会相对缺失一些。
首先是交付量，小米汽车第一季度交付了80,856辆新车，同比增长6.6%。这还是在2月11日-3月19日小米SU7停产的情况下做到的销量。
不过在只有两台车就卖了超过8万辆的情况下，小米智能电动汽车及AI等创新业务依旧亏损了31亿元。
营收上，小米汽车第一季营收达到了190亿元，AI等其他创新业务盈利9亿元。整个智能电动汽车及AI等创新业务的毛利率为20.1%。
小鹏集团
交付量：62,628辆
营业收入：130.3亿元
毛利率：20.6%
经营亏损：17.8亿元
小鹏集团第一季度交付了62,628辆新车，同比下降33.3%。小鹏集团是是所有上市新势力车企中唯一交付量同比下降的。当然，这里有个大背景是，1-3月中国新能源车总体销量同比下降了21.3%。
营收部分，小鹏集团第一季度营收130.3亿元，同比下降17.6%。不过小鹏的毛利率至少是撑住了，达到了20.6%，同比上升5个百分点。并且单车毛利率也达到了12.1%，同比上升1.6个百分点。
不过也不用太担心小鹏，MONA系列即将上市的第二款车型MONA L03，可以预计会成为小鹏的下一个爆款。
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