资讯概要
欧洲电动卡车市场规模预计在2035年前达到147亿美金，2026-2035年复合增长率为14.4％
2025年欧洲电动卡车销量接近1.3万辆，同比飙升七成
苇渡科技、速豹动力、三一集团等中国企业正积极布局欧洲电动卡车市场
正文
因地缘政治因素所推高的油价成本正在为电动卡车带来新的市场推动力。
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中国制造──压倒性的成本优势
来自合肥的卡车制造商苇渡科技近期已开始在比利时的安特卫普港（Antwerpen）组装其车辆，并在丹麦进行测试行驶，准备进军欧洲市场。
这家成立于2022年的初创企业在4月底宣布大幅降低其电动重型卡车Global E700的售价，从每台25万欧元降低至19.5万欧，相当于22%的折价。与此相比，欧洲电动卡车平均售价为每辆32万欧元左右，在成本上高出了64％。
麦肯锡咨询公司研究显示，欧洲卡车企业在并不排除购买中国卡车，只要卡车的价格能比欧洲厂商低至少10％──中国厂商的价格优势远远不仅于此。
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完整的出海战略
除了苇渡科技之外，其他中国供应商也为争夺欧洲市场份额做足了准备。福建速豹动力科技有限公司已计划使用半散件的形式将其首款欧洲电动重卡车型eTopas 600运至欧洲，并由其合作伙伴奥地利百年企业斯太尔汽车（Steyr）将这些卡车重新组装、再加上中国制造的动力系统和软件程序、最后根据欧洲市场进行本土化调整后就可以销至市场。
长沙三一集团的筹划甚至更为长远，早在2012年就已经收购了德国混凝土设备巨头普茨迈斯特（Putzmeister），并已签订在欧洲艾希塔尔（Aichtal）工厂的本地制造合作协议，同时也在德国当地建立了仓库及客户支持团队，通过欧洲新能源重卡服务网络Alltrucks来提供维修服务，全面进入欧洲市场。
地缘政治引发的能源成本上升，正加速欧洲重卡市场的绿色转型。在此背景下，中国电动卡车凭借压倒性的成本优势，以及多元且灵活的本土化出海战略正全方位渗透欧洲市场。
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