《新能源趋势》公众号报道：随着全国各大平台补贴持续退潮，外卖行业“骑手过剩“问题日益凸显。据行业不完全数据统计，目前全国即时配送骑手已接近2000万人，而实际支撑日均约1.1亿订单仅需约400万熟练骑手，这意味着超过1600万人成为这场混战制造的“冗余运力”
外卖补贴落幕：这场持续一年的外卖大战始于2025年2月，京东、淘宝闪购与美团三方累计烧掉千亿补贴财报显示，美团2025年全年净亏损234亿元，京东新业务亏损466亿元，阿里在即时零售上亏损870亿元。大战期间，仅新增骑手就超过800万人，注册骑手总量被推至近2000万。
外卖现状：但随着补贴退潮，订单量并未同步增长，演变为超过5名骑手争抢1单的局面。 骑手收入普遍下滑。上海部分骑手月收入从高峰期的1.5万元降至约1.2万元，日均单量减少近20单:北京骑手日均接单量从2020年的35单降至20单，工作时长却从8小时延长至12小时。基础配送费从大战期间的6至9元腰斩至3至4元，部分近距离订单跌破2元。
外卖车红利期已过 赛道变窄 行业迎来大变革
新国标卡死外卖车赛道入口：众所周知，国内北上广等一线城市是外卖车主销市场，现在的问题是一二线城市基本都是禁限摩城市。新国标还没有实施前，符合国标的车型众多，外卖车的销量一直逐年倍增，一片繁荣景象！不过，新国标的严格落地执行，直接从根源斩断了外卖车的入口，速度，动力都将回归国标，外卖车独有的速度，动力，大货架优势，荡然无存。
外卖骑手锐减，外卖车销量断崖式下跌：伴随着外卖补贴的落幕，1600万骑手面临转行，外卖车需求量迎来暴跌！入局早赚到红利的品牌，都在积极调整策略，加大电摩新品的开发力度，争取市场最大化！
为了保品牌，保销量，保住现有的地位，可以预测的是，外卖车即将进入更严酷的淘汰赛！
信息来源：网络素材，如有侵权，联系删除！
图文编辑：《新能源趋势》编辑部
往期精选：
今日头条：违法销售超标车罚款70万，涉及7个品牌，70家车行！
重要通知：过渡期满，7月1号后全国的车管所停止老国标电摩上牌！
行业观察：低速四轮生产基地严查“倡议书”全文！老头乐将全网禁售！低速国标应尽快出台！
行业观察：电动车退出“国补”，被列入“国抽”计划！2026增速放缓！
行业观察：工信部五部门开展废旧动力电池专项行动！两轮锂电市场迎来大变革！
政策发布：北京新规！过渡期3个月，旧国标车可办理延期！8月31截止！
趋势解读：清华教授呼吁解禁“禁摩令”！数据不会骗人，解禁才是最优选“解”！
海外热销：老挝闹“油慌”，电动车卖到脱销！助推国内车企销量暴增！
