智能座舱作为汽车产业技术创新的关键领域，是传统汽车向智能汽车产品形态演进升级的必经之路。近年来，全球智能座舱市场呈现强劲的增长势头，我国已成为全球智能座舱市场增长的核心引擎。当前，汽车智能座舱领域标准体系建设滞后于技术发展，行业缺乏统一的分级通用规范，前沿技术领域的标准研究工作刚刚起步，尚未形成与技术发展相匹配的体系化指引，面临跨行业跨领域协同不充分、行业标准分散、数据流转不畅等问题，亟需建立完善的标准体系以应对上述挑战。
由中国汽车工程学会汽车智能座舱分会组织，重庆大学、清华大学及国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司牵头，联合多家整车企业、零部件企业、高校及研究机构共同编制的《汽车智能座舱团体标准体系研究报告》正式发布。该报告旨在依托标准体系框架，围绕重点任务方向，推进标准研制工作，解决标准碎片化问题，引领智能座舱产品技术发展。
报告综合考虑不同系统、不同模块、不同功能之间的交互关系，将汽车智能座舱团体标准体系划分为三个层级。其中，第一层级规定了构成汽车智能座舱团体标准体系的基本分类；第二层级根据技术范围，细分形成15个二级子类；第三层级进一步细化形成39个三级分类，最终形成逻辑清晰、内容完整、结构合理、界限分明的团体标准体系框架。并依托汽车智能座舱团体标准体系框架，重点推进一系列标准研制工作。
以下为《汽车智能座舱团体标准体系研究报告》全文内容：
《汽车智能座舱团体标准体系研究报告》采取动态更新的方式，以汽车智能座舱团体标准体系总为抓手，每年更新行业亟需的团体标准清单，评估重点任务完成情况，多维度推进汽车智能座舱团标建设。
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为进一步推动我国智能网联汽车产业和技术发展，中国汽车工程学会、中国汽车工业协会在工信部的支持下，于2017年6月12日组建成立“中国智能网联汽车产业创新联盟”，工信部作为联盟指导单位。联盟自成立以来，已从行业自发成立的组织，发展成为既支撑政府决策、又服务行业发展的创新机构，充分发挥了跨产业、政产学研用协同创新的重要推动力量。按照约定的工作机制，联盟在政策和战略研究、关键共性技术研发、标准法规、测试示范、产业化推广、学术交流与国际合作、人才培养等方面开展工作并取得重要成果。
