1、项目概况
本项目实施主体为长龙航空母公司。公司拟通过购置 6 台 LEAP-1A 系列备用发动机，包括 3 台 LEAP-1A26 备用发动机、3 台 LEAP-1A32 备用发动机，以保障在发动机突发故障或定期维修等情况下飞机的正常运行。
在发展规模方面，历经十余年的发展，公司已成长为全国性的中大型航空公司，公司运营机队规模达 77 架。2025 年公司旅客运输量超 1,400 万人次，根据中国民航局统计，按航空集团统计口径排名国内第 8位，按独立法人客货综合航空公司统计口径排名国内第 14 位。
在航线网络方面，公司已构建省内“一主两翼”、国内“东西南北”、国际“一带一路”的航线网络布局，覆盖中国境内主要城市及港澳、中亚、日韩、东南亚等国家及地区，其中中亚航线数量位列行业前列。
截至 2025 年末，公司共运营客运航线 135 条，对主基地杭州萧山国际机场的通航城市、航班及旅客增量贡献连年居在该机场运营航空公司前列、多次居首位。在运行效率方面，公司 2025 年客座率达 88.39%，飞机日利用率达 9.42 小时/天，均优于行业平均水平的 85.1%及 9.1 小时/天；公司 2025 年航班正常率达93.59%，根据中国民航局统计，在统计的全国 41 家客运航空公司中排名第 5 位。
在盈利能力方面，根据中国民航局统计及上市航空公司公告，2025 年公司净利润按航空集团统计口径排名国内第 5 位，显示了良好的盈利能力。
在安全管理方面，公司深入贯彻落实习近平总书记“确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全”的重要批示，坚持“生命至上、安全第一”的工作方针不动摇，开航 13 年来未发生安全事故及严重征候，已安全飞行超 170 万小时，实现了“发动机两百万小时零空停”的目标，并获得了中国民用航空局颁发的“飞行安全一星奖”，保持良好的安全运行态势。
在数字创新方面，公司积极围绕发展新质生产力的要求，目前公司拥有 2 家国家高新技术企业，建有浙江省重点企业研究院及多个省市级研发中心，与中国民航局信息中心合作共建民航安全数据应用与技术创新实验室，多次主持或参与国家省市区及中国民航局重大科技项目，自主研发的飞行员数字画像项目被列为国家“科技助力经济 2020”重点项目并荣获中国航协民航科学技术奖二等奖，相关数字化系统在飞行安全管理、人员排班、运行决策等方面已形成制度化应用。
在产业发展方面，公司下属长龙维修公司是浙江省内规模最大、能力最全的航空维修企业，目前已取得中国民航局颁发的 CCAR-145 航空维修许可证、CCAR-147 维修培训机构合格证、改装设计委任单位代表（DMDOR）资质、零部件制造人（PMA）资质，以及 ASA-100 全球航材分销商资质，具备空客 A320系列 6C 检的飞机大修和拆解能力、波音 B737 定检和拆解能力、飞机部附件维修能力。
为进一步提升航空维修保障能力，投资建设的创新智能维修保障主基地项目已全面投产，包含全省最大的维修机库，按照满足波音 747 等大型宽体机维修需求的标准建设，可同时容纳 8 架窄体机或 3 架宽体机开展维修作业。
公司正在建设的长龙·国际航空再制造中心项目是国家“十四五”102 项重大工程项目及浙江省引领性重大产业项目，整体建成后将打造成为全球一站式航空维修创新示范基地，进一步完善航空维修产业链布局。与此同时，公司旗下长龙教科公司已取得中国民航局颁发的 CCAR-142 飞行训练中心合格证，引进国际先进的全动飞行模拟机，具备行业最高标准的培训能力。
在履行社会责任方面，公司积极执飞老少边红及对口帮扶航线、公共卫生事件期间承担医疗队包机任务、成功保障杭州第 19 届亚（残）运会以及 G20 杭州峰会。公司获得“全国五一劳动奖状”“全国文明单位”“全国交通运输行业文明单位”“全国青年文明号”等荣誉，被评为“杭州亚运会、亚残运会先进集体”“G20 保障先进集体”，入选“浙商全国 500 强”“浙江省民营企业 200 强”和“浙江省服务业民营企业 100 强”。综上所述，公司拥有成熟稳定的业务模式，具备可观的规模、良好的盈利能力和显著的行业代表性。
2、项目投资概算
本次项目的投资额均为购置备用发动机的预计价款，具体如下：
发动机型号LEAP-1A26三台。投资总额48,760.07万人民币。
发动机型号LEAP-1A32 三台。 投资总额52,619.28 万人民币。
合计投资总额101,379.34 万人民币。
注：备用发动机包括备用发动机裸机及配套的快速发动机更换组件（QEC）；已按照截至 2025 年 12 月 31 日的汇率进行换算。
3、项目实施进度安排
公司已经与 CFM 国际公司签署意向订单，预计在 2027 年 3 月开始，每 3个月交付 1 台备用发动机，至 2028 年 9 月全部交付完毕。实际交付时间根据 CFM国际公司生产情况及本公司生产经营情况而进行调整。
4、经济效益
在公司机队规模扩大、发动机需要定期维修等因素考虑下，购置 6 台LEAP-1A 系列备用发动机，将有助于保障公司飞机安全飞行和机队正常运行。本项目不直接产生收益。
5、项目取得的备案、批复
本项目无需办理备案和审批程序。
6、环保情况
本项目实施过程中基本无污染物排放，仅包含飞机发动机运行过程中排放的废气以及起飞降落时的噪音，废气的主要成分为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫等，废气、噪音均符合民航业的相关规定，不会对生态环境造成重大不利影响。
2、备用发动机的引进方式及流程
公司备用发动机（以下简称“备发”）的引进方式包括自购和融资租赁两种。
（1）自购引进备用发动机流程
公司根据与发动机制造商签署的相关协议中约定内容，在计划交付日期，以约定价格自购引进备发。
（2）融资租赁引进备用发动机流程
公司融资租赁引进备发的流程与融资租赁引进飞机类似。具体流程为：
公司与发动机制造商签订相关协议后，通过商务谈判、价格比较的方式从市场中选择合作的融资租赁公司。公司与融资租赁公司签署租赁协议及备发购买权转让协议，同时公司、融资租赁公司、发动机制造商签署购买权转让同意书，将该台备发的购买权转让给融资租赁公司。在融资租赁公司按要求完成购买款项支付并取得备发所有权，正式以融资租赁方式引进备发。租赁期内，公司按期支付租金并获得使用权，租赁期满后以较低的预定价格取得备发所有权。
8、公司所属行业在产业链中的地位和作用，与上、下游行业之间的关联性
民航运输业处于航空产业链的核心枢纽环节，是连接上游航空制造和租赁、航空燃料供应、基础设施，以及下游终端旅客及货主的重要载体，在航空产业体系中发挥承上启下的关键作用。从上游看，航空公司主要依赖飞机制造、发动机及航材供应、航油、机场基础设施和空管服务等资源投入。上游环节以飞机整机制造商、发动机制造商、航材供应商及航油供应体系为主，其交付能力、价格水平及技术迭代直接影响航空公司的运力扩张节奏和运营成本结构。
近年来国产大飞机逐步进入商业化运营阶段，有助于提升我国航空运力供给的自主可控能力，并推动维修工程、航材配套等相关产业链同步发展。从下游看，航空运输直接服务于旅客出行和高附加值货物运输需求，是现代综合交通体系和高端物流体系的重要组成部分。
航空公司通过连接旅游业、商务出行、跨境贸易、电商物流及区域经济发展，对促进人员流动、产业协同和对外开放发挥重要支撑作用。随着免签政策扩大、国际经贸往来恢复以及跨境电商持续增长，航空运输在我国国际交流和现代物流体系中的战略地位不断提升。在产业链协同方面，航空公司同时连接机场、地面服务商、维修企业、信息技术服务商、分销平台及旅客、货主等，共同构成高度专业化的航空服务网络。
航空公司的航线布局和运力投放，对区域机场、航旅融合和临空经济形成明显带动效应；而机场能力、空域资源和保障效率亦直接影响航空公司的运行品质和网络效能。总体而言，民航运输业处于航空产业链的核心运营层，是推动航空制造成果转化、释放基础设施效能并实现终端服务价值的重要载体，其运行质量直接影响航空产业体系整体效率和经济社会效益。
9、公司的竞争优势
（1）独特的区位优势和总部基地优势
浙江省作为经济强省和民航大省，是全国拥有三个及以上千万级机场的两个省份之一。根据浙江省规划，预计到 2027 年，全省机场旅客吞吐量达到 1 亿人次，人均航空出行次数将达到 0.75 次。杭州作为浙江省省会，经济活跃，是数字经济之都、旅游之都，经过 G20 杭州峰会、杭州第 19 届亚（残）运会，基础设施实现跨越式升级，城市综合承载力和国际化水平显著提升。根据杭州市规划，预计到 2030 年人均 GDP 突破 3 万美元，达到发达经济体水平。
杭州萧山国际机场 2025 年旅客吞吐量突破 5,000 万人次，跃升至全国第七、位居全球前五十大机场行列；目前正推进四期扩建，预计 2030 年底完工，至 2035 年旅客吞吐量有望突破 7,500 万人次，终端设计容量达到 9,000 万人次/年。公司以杭州萧山国际机场为主运营基地，深度参与长三角机场群建设，实现枢纽化运营布局。
长三角地区是中国经济总量最大、产业体系最完备、发展潜力最强的区域，长三角世界级机场群也是全国规模最大、实力最强的机场群，区域商务与休闲出行需求旺盛，为公司提供了稳定且高价值的客货源基础。
此外，在政策层面，《“十四五”民用航空发展规划》提出“完善枢纽导向的航权资源配置，重点支持枢纽化运营和主基地公司发展”，2026 年全国民航工作会议明确提出“适度提高市场集中度，优化航权时刻资源配置，进一步支持国际航空枢纽、枢纽运营人和主基地航司发展”；浙江省《关于高水平建设民航强省 打造低空经济发展高地的若干意见》明确“支持主导型主基地航空公司加快发展”。同时，杭州萧山国际机场四期扩建及国际航空枢纽建设的推进，为公司持续高质量发展提供了资源和政策保障。
（2）精准的差异化定位与领先品质服务
作为一家全服务型航空公司，公司面向公商务、旅游休闲、探亲求学等多元客群，依托差异化的服务产品、灵活的票价机制以及完善的会员体系，精准匹配不同旅客的出行需求。公司深入洞察旅客偏好与行为习惯，持续打磨精细化服务体系，以“春雨服务”为核心，秉承“润物细无声”的服务理念，构建起有别于传统航空公司的差异化竞争优势。
作为唯一以杭州萧山国际机场为主基地的客货综合公共运输航空公司，公司深植浙江地域文化，将“诗画浙江”的雅致韵味与“潮”品牌的年轻化战略融为一体。通过差异化的品牌表达、场景体验、数字赋能及跨界整合营销，不断强化品牌辨识度，形成了“潮长龙，趣飞行”这一独具特色的品牌标签。
公司持续推进建设高品质、高标准、高活力的服务团队，获得“全国五一劳动奖状”“全国文明单位”“全国交通运输行业文明单位”等荣誉，客舱部“翎龙”示范组先后荣获“全国青年文明号”“全国巾帼文明岗”等荣誉，成为公司服务品质的标杆班组。公司服务品质已在高规格国际赛事保障中得到充分验证。
作为杭州第 19 届亚（残）运会唯一官方航空客运服务合作伙伴，公司圆满完成亚运、亚残运保障任务，高标准实现三个“第一次”——首次深度参与开闭幕式，45 个国家和地区代表团引导员均由公司乘务员担任；首次组建近千人的亚运礼宾与抵离服务团队；首次创新推出“亚运航班”及“机票+门票”一站式服务产品，被誉为杭州亚运会的“空中名片”。
（3）兼顾安全经营与高效运行
在安全管理方面，公司始终将安全视为公司生命线，公司开航 13 年以来未发生过安全事故及严重征候事件，截至本招股说明书签署日已安全飞行超 170 万小时，实现了“发动机两百万小时零空停”的目标，并获得了中国民航局颁发的“飞行安全一星奖”。
公司持续通过科技赋能安全管理，自主研发的飞行员数字画像项目被列为国家“科技助力经济 2020”重点项目并荣获中国航协民航科学技术奖二等奖，相关数字化系统在飞行安全管理、人员排班、运行决策等方面已形成制度化应用，助力公司持续提升安全管理水平。在运行效率方面，公司具备行业领先的成本管控能力。
公司全部采用空客A320 系列机型，使用同一种机型可降低飞机购买和租赁成本、航材采购成本，降低维修工程管理难度；降低飞行员、维修人员与客舱乘务人员培训的复杂度。客座率、飞机日利用率，航班正常率等指标均位于行业前列，单位成本、单位航油成本等指标与上市航司比均处于前列，在中国航空运输协会首届航空公司服务标杆评选中获评“航班正常服务标杆企业”。
（4）清晰的机队扩张与网络规划
公司成立于 2011 年，是同期机队规模增速最快的航空公司之一。截至本招股说明书签署日，公司运营机队规模为 77 架，全部为空客 A320 系列机型，已位列中大型航司之列。根据公司订单情况，预计“十五五”期间将超过 100 架，跻身全国大型航空公司行列。公司以杭州为主基地，以宁波、温州为副主基地，并辅以嘉兴基地支撑，在三个国家中心城市西安、成都、广州建立西北、西南、中南分公司，构建了浙江省内“一主两翼”、国内“东西南北”、国际“一带一路”的较为完善的航线网络。随着公司未来飞机的持续引进，将持续新增及加密国内和国际优质航线，进一步提升竞争力。
（5）持续推动新质生产力建设
在做强航空运输主业的基础上，公司致力于围绕航空运输主业，打造航空智造、航空数科、航空消费、航空健康协同发展的产业集群，持续提升运行保障能力、降低运营成本，提升盈利能力。公司下属长龙维修已取得中国民航局颁发的 CCAR-145 维修许可证和CCAR-147 维修培训许可证，并取得 ASA-100 国际航材销售认证，为浙江省内规模最大、能力最全的航空维修企业。为进一步提升航空维修保障能力，公司投资建设创新智能维修保障主基地项目，填补了浙江省内缺乏大型维修机库的空白；
公司正在投资建设的长龙·国际航空再制造中心项目是国家“十四五”102项重大工程建设项目，浙江省引领性重大产业项目。项目建成后将打造成为全球一站式航空维修创新示范基地，将开展飞机/发动机维修、拆解、再制造及航材贸易等业务。公司将成为全球少数拥有航空发动机自主维修能力的航空公司之一，有助于缩短飞机发动机的维修时长，保障飞机的正常运行并降低运营成本。
（6）良好的社会形象和品牌价值
公司积极履行社会责任。累计开通阿克苏、凯里、恩施、延安、遵义、延吉、德令哈等老少边红航线 70 多条，承运旅客超过 2,000 万人次。公共卫生事件期间，公司执行医疗队包机任务 60 余架次，运送出征、返程的浙江医疗队队员 6,200余人次，承运物资 230 余吨。此外，公司承担 G20 杭州峰会重大航空运输保障任务，成为杭州第 19 届亚（残）运会唯一官方航空客运服务合作伙伴。公司获得“全国五一劳动奖状”“全国文明单位”“全国交通运输行业文明单位”“全国青年文明号”等荣誉，被评为“杭州亚运会、亚残运会先进集体”“G20 保障先进集体”。公司董事长获得“全国五一劳动奖章”，被评为“全国脱贫攻坚先进个人”“浙江省劳动模范”“浙江省新时代中国特色社会主义事业优秀建设者”。
（7）经验丰富的管理团队
公司成立以来，核心管理团队制定了坚决融入国家战略、坚守筑牢安全防线、积极把握市场机遇的发展战略，带领公司持续高质量发展，从货运首航时只有 2架货机、2 条航线的地方性货运航司，发展成为截至 2025 年末运营 76 架全空客机队、135 条航线覆盖中国境内主要城市并辐射国际、年旅客运输量超 1,400 万人次的我国中大型航空公司的重要力量。公司的董事长、副董事长、总裁、副总裁、总飞行师及安全总监等均拥有超过 20 年的民航从业经验，其他关键管理人员均从业多年，具备良好的专业技能与丰富的管理经验。
关 于 我 们 
·官方网站：Chinasihan.com
