据福建人大消息：5月25日至29日，全国人大常委会副委员长肖捷率调研组赴福建，围绕纵深推进全国统一大市场建设开展专题调研。在闽期间，调研组召开座谈会，听取福建省政府及有关部门、泉州市政府、行业协会和企业情况介绍和意见建议，并到福州、莆田、泉州、厦门进行实地调研。
自2021年以来，“全国统一大市场”政策被频繁提及，对网络货运行业产生了深远影响。国家税务局开展“开票经济”整治工作，又逐步推进有序纠治，提出纳税人合规开票正负面清单，并针对误伤“大宗贸易”，明确要求各地税务部门不能“一刀切”停票限票，切实保障企业正常用票需求。
那么，此次调研中，有哪些重点值得网络货运行业关注？
肖捷强调，要进一步落实好党中央关于纵深推进全国统一大市场建设的基本要求，全面落实国家出台的市场经济基础制度，加强传统和新型基础设施系统谋划和整体推进，持续处理好有效市场和有为政府的关系，不断加强市场监管标准化规范化建设，继续抓好要素市场化配置综合改革试点，进一步扩大高水平对外开放，充分用好国内国际两个市场、两种资源。
社会主义市场经济本质上是法治经济，要积极发挥人大在全面依法治国中的职能作用，与时俱进制定和修改完善法律法规，统筹运用多种法定监督方式推动解决统一大市场建设中发现的问题，广泛听取人大代表意见建议，夯实各项工作的民意基础，不断凝聚纵深推进全国统一大市场建设的智慧和力量。
物流是国计民生的基础设施，网络货运的本质是传统物流的数字化转型升级。在新旧交替的过程中，网络货运历经了蓬勃发展期，又在政策和市场的双重作用力下，迈入规范化发展阶段。
针对网络货运行业市场监管标准化、规范化问题，安徽、天津已率先建立省市级监管平台，要求所有承运企业全量、实时、真实上传运单、车辆、轨迹、资金等数据，通过交叉验证确保业务真实性。若此类平台能在全国推广并有效运用，将有力推动市场监管的标准化与规范化，从根本上杜绝行业良莠不齐、虚开发票等乱象。与此同时，作为物流新业态，网络货运要大量整合个体司机资源，但个体司机长期以来难开票，导致网络货运企业一直承受着过高的增值税税务压力，只能依靠地方政府的“超税负返还”生存。二十届三中全会明确提出“研究与新业态相适应的税收制度”，本次调研再次强调这一方向，凸显该问题的紧迫性与重要性。
网络货运行业积极支持全国统一大市场建设。在纵深推进的过程中，如果能够持续加强监管、正视发展难题，与时俱进制定和修改完善法律法规，对合规发展的企业无疑是利好。行业期待相关政策稳步落地，营造更加公平、规范、可持续的发展环境，让网络货运通过数字化手段助力传统物流转型升级、降本增效，提升公路货运整体效率，更好服务实体经济高质量发展。
