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美国陆军工程研究与发展中心:快速最大地面增强技术报告1:临时野战直升机停机坪和C-130测试

   日期:2026-06-01 21:21:53     来源:网络整理    作者:本站编辑    评论:0    
美国陆军工程研究与发展中心:快速最大地面增强技术报告1:临时野战直升机停机坪和C-130测试
The U.S. Army Engineer Research and Development Center (ERDC) began a 6-year comprehensive research, development, and demonstration program in 2002 entitled the Joint Rapid Airfield Construction (JRAC) program。
美国陆军工程研究与发展中心(ERDC)于 2002 年启动一项为期六年的综合研发与验证项目,项目全称为联合快速机场建设项目(JRAC)。该项目旨在研发工程装备与配套系统,大幅提升美军应急机场的改造及新建能力。
一、研究背景与项目目标
1.1 立项缘由
现代军事机动作战、前沿应急部署中,固定机场易损毁,野外无硬化场地无法保障直升机、战术运输机起降;松软沙地、泥地、戈壁地形存在地基沉降、旋翼扬尘褐化、车辆飞机陷车隐患。传统混凝土、沥青场地修建周期长、无法机动转移,无法满足快速作战投送、灾害救援、临时驻训需求。
1.2 核心研究目标
1.测评多款商用野战垫板的实际使用性能,筛选最优应急铺装方案
2.验证垫板适配直升机、C-130 运输机的起降承载极限
3.测算人工 / 机械布设时长、人力配置、运输存储体积重量
4.分析不同地形、气候、反复使用工况下的耐久损耗
5.对比全生命周期采购、维护、更换成本,给出军用采购选型建议
1.3 适用作战场景
前沿临时直升机起降场 FARP 加油补给点
战场损毁机场快速抢修复原起降区域
野外临时战术运输机起降坪
边防、荒漠、滩涂无硬化应急起降点位
人道主义救援、灾害现场应急航空作业场地
二、参评铺装垫板品类

本次共计5款主流野战甲板,包括软质和硬质甲板。

  1. 三、核心测评试验项目

    3.1 结构与基础物理参数测试

    • 单平米自重、整体成品尺寸、收纳折叠 / 卷收体积
    • 单块 / 整卷搬运人力需求、运输装载占用空间
    • 材质抗拉强度、抗撕裂、抗穿刺、耐磨摩擦系数
    • 耐温区间、抗紫外线老化、盐雾腐蚀、雨雪浸泡耐受度

    3.2 布设作业效率测试

    • 纯人工班组标准配置:3 人、5 人班组布设时长
    • 辅助小型工程机械布设耗时对比
    • 场地简易清整后直接铺装,无需地基开挖硬化
    • 拆卸收纳、转场二次布设的效率损耗统计

    3.3 力学承载载荷试验

    1. 静态承压测试:模拟飞机、直升机静止停放荷载
    2. 动态冲击测试:模拟起落架降落撞击、滑行碾压荷载
    3. 松软地基沉降观测:沙地、泥地、砾石地铺装后下陷量
    4. 极限过载测试:逐步加压判定垫板破损、变形临界荷载

    3.4 航空专项工况测试

    1.        旋翼扬尘褐化抑制测试
      直升机低空悬停、起降阶段,高速气流卷起地表沙尘,测评不同垫板抑尘效果,Mobi-mat 透气结构优势重点验证
    2. 强气流抗掀翻稳定性旋翼风、野外大风环境下垫板位移、卷边、脱层情况
    3. 起降防滑性能干燥、积水、沙尘附着表面,飞机滑行制动防滑能力

    3.5 耐久与循环使用测试

    • 反复拆装、反复起降碾压损耗程度
    • 长期户外露天放置老化形变
    • 局部破损后修补难度、配件替换成本

    3.6 综合成本核算

    • 初始采购单价、整体场地铺装造价
    • 运维保养费用、损耗更换成本
    • 场地复用次数、单位使用周期分摊成本
      四、对比参评垫板适配性
    • ※5款中两款直接淘汰,主要对比的三款。

    五、配套使用要求

    1. ·铺装前清理地面尖锐石块、凸起硬物,避免穿刺破坏面料
    2. ·边缘全套地钉锚固锁紧,抵御滑行推力与气流拉扯
    3. ·控制单次起降频次,避免连续多架次高强度作业
    4. ·优先选择飞机减重状态执行起降任务
为了更好的服务军队客户,深圳福莱航空有限公司也将提供软质和硬质的产品,满足客户在不同情况的下需求。
 
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